3月22日，達達集團發(fā)布公告，京東集團將以8億美元認購達達集團新發(fā)行的普通股，交易完成后，包含其現(xiàn)持有股份，京東將持有達達集團的51%股份。

　　京東發(fā)布公告表示，對達達的增持，將有利于推動雙方加速拓展即時零售、即時配送及全渠道領域合作，預計會有助于本公司進一步多元化零售服務，幫助合作伙伴優(yōu)化運營效率，同時為消費者帶來更好的服務。

01達達虧損擴大用戶規(guī)模

　　達達的股價在去年12月1日達到最高值61.27美元以來，整體上處于下跌狀態(tài)，3月22日的收盤價為30.55美元。

　　根據(jù)達達集團2020年財報，2020年全年的總營收為57億元人民幣，同比增長85%；全年總成本和費用為76億元人民幣，相比2019年的49億元人民幣，增長率達55.1%。

　　虧損為18億元人民幣，與2019年的17億元相仿，2020年全年非美國通用會計準則下（Non-GAAP）經(jīng)營虧損為12億元人民幣，相較2019年的15億元人民幣有所收窄。

　　達達集團的業(yè)務包括達達快送及京東到家。

　　2020年達達快送平臺配送訂單量為11億單，同比去年的7.5億單增長了46.7%，2020年京東到家平臺總交易額（GMV）為253億元人民幣，同比增長107%。

　　在京東到家的用戶數(shù)上，財報顯示，截至2020年12月31日的12個月內京東到家平臺活躍消費者為4130萬，相較之下，去年同期的活躍消費者為2440萬，年內增長了1890萬。

　　達達在2020年花去了18億元人民幣至京東到家的消費補貼、廣告以及人員成本。

　　在用戶數(shù)增加的同時，達達依舊處于虧損狀態(tài)。京東此番購入達達的股票，有支持其在即時配送及到家服務上發(fā)展的意味。

02零售基礎設施作用重大

　　不僅是京東，達達在上市前還得到沃爾瑪?shù)耐顿Y，在上市時持有10.7%的股份，是達達的第二大股東，與其戰(zhàn)略及業(yè)務上深度協(xié)同。

　　達達是京東即時零售、即時配送業(yè)務的重要“基礎設施”，幫助京東提高配送效率。京東用來擴大市場規(guī)模的賣菜、賣藥業(yè)務，需要達達提供的即時配送服務，來完成最后一公里的運輸工作。

　　京東物流也在招股書中表示達達是其物流業(yè)務的組成部分，會購買其服務來滿足用戶對于運輸時限的要求。

　　此外，達達還與超市合作，為其提供送貨服務，連接線上線下業(yè)務，幫助傳統(tǒng)線下商家轉型。

　　在即時物流、即時零售市場京東和達達面臨著美團與阿里巴巴+餓了么的競爭。各家都在追求更快的即時物流服務，來爭奪零售市場。

　　以買菜業(yè)務為例，天貓超市與餓了么開始整合，后者為其提供“一小時達”和“半日達”服務。餓了么也在從送外賣轉變?yōu)樗腿f物，盡力貼近所有生活服務場景。

　　美團在站穩(wěn)外賣市場老大地位后，也在加大對于買菜業(yè)務的投入。

　　在其2020年第三季度財報中，美團表示會直營的美團買菜業(yè)務將持續(xù)增加在北京、上海、廣州及深圳的覆蓋密度。B2B餐飲供應鏈服務及美團買菜的發(fā)展使得已售貨品成本增加人民幣13億元。

　　此外，競爭也來自每日優(yōu)鮮、叮咚買菜等生鮮電商廠家，這些商家也負責提供到家配送服務，也會搶占相應的市場。

　　如今的即時配送已經(jīng)不是單純的物流服務，已經(jīng)發(fā)展成零售服務的重要組成。這部分業(yè)務可以增強線上電商的購物體驗，彌補到貨慢的不足，盡量貼近線下商業(yè)的體驗。

　　京東此番增持達達，為其注入8億美元的資金，為其開展業(yè)務，擴大客戶規(guī)模，提供了充足的資金支持。

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