直營快遞與加盟快遞龍頭罕見的在同一天發(fā)布2020年財(cái)報(bào)。相似的是，兩家都保持了高速業(yè)務(wù)增量，順豐的業(yè)務(wù)量增速甚至接近70%，而中通市占率超20%，兩家合計(jì)貢獻(xiàn)了2020年全國30%的業(yè)務(wù)量。

　　不同的是，在價(jià)格戰(zhàn)的激烈爭奪下，中通以價(jià)換量繼續(xù)領(lǐng)跑通達(dá)系，不過凈利潤下滑21%。而順豐加速下沉，內(nèi)攻外擴(kuò)，生態(tài)圈逐漸進(jìn)入收獲期。

01不同路徑的迅猛增長

　　“2020年我們的業(yè)務(wù)量為170億余件，超過業(yè)務(wù)量目標(biāo)范圍上限?！敝型ǘ麻L賴梅松不斷強(qiáng)調(diào)，加速業(yè)務(wù)量增長并獲取市場份額是目前發(fā)展階段中最重要的目標(biāo)。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞去年市占率達(dá)20.4%，較2019年提升了1.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，長期占據(jù)國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量頭把交椅的中通繼續(xù)快速地?cái)U(kuò)大著市場份額，相比2019年全年121億票而言，僅僅在增量上就已經(jīng)超過2016年全年45億票的業(yè)務(wù)總量。

　　受價(jià)格戰(zhàn)影響，單票價(jià)格較2019年下降20.2%，中通去年盈利受到一定程度的影響。其凈利潤從2019年的56.71億元，下降至2020年的43.26億元。凈利潤率則為17.2%，較2019年減少8.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　順豐方面，疫情影響下，順豐快速搶占時(shí)效快遞、特惠專配等電商件市場份額。財(cái)報(bào)顯示，順豐去年完成業(yè)務(wù)量81.37億件，同比增長68.5%，增速繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。值得一提的是，以特惠專配為主的經(jīng)濟(jì)件全年業(yè)務(wù)量增速高達(dá)155.86%，助推整體市場份額提升至9.76%，較2019年增加了2.16個(gè)百分點(diǎn)。

　　在豐網(wǎng)獨(dú)立運(yùn)營后，特惠專配有望持續(xù)迅猛增長。難得的是，順豐時(shí)效業(yè)務(wù)營收依然保持了17.4%的增幅，對(duì)比全行業(yè)17.3%的增幅，實(shí)際上也實(shí)現(xiàn)了“跑贏大盤”。

　　根據(jù)國家郵政局此前公布的數(shù)據(jù)，2020年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成833.6億件，而中通和順豐兩家的業(yè)務(wù)量之和就已經(jīng)達(dá)到251億票，占到全國總快遞業(yè)務(wù)量的三成左右。

02得與失下的戰(zhàn)略選擇

　　毫無疑問，疫情與價(jià)格戰(zhàn)的疊加影響，國內(nèi)快遞格局發(fā)生微妙變化。順豐的強(qiáng)勢，極兔的崛起，給通達(dá)系施加了壓力。與此同時(shí)，通達(dá)系內(nèi)部的業(yè)務(wù)量增速也開始出現(xiàn)差距。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，中通、韻達(dá)去年維持了40%以上的業(yè)務(wù)量增速，但申通、百世業(yè)務(wù)量增速不足20%，低于行業(yè)平均水平。在營收方面，韻達(dá)、申通和百世去年?duì)I收均出現(xiàn)不同程度的下滑。

　　隨著豐網(wǎng)在今年全面起網(wǎng)運(yùn)營，在爭奪低線市場之外，順豐的策略則是通過將資源不斷向幾個(gè)新業(yè)務(wù)板塊輸送，來逐漸降低對(duì)快遞主業(yè)的依賴性。

　　去年，順豐在冷鏈、快運(yùn)、供應(yīng)鏈及同城等新業(yè)務(wù)板塊繼續(xù)保持高速增長，占總營業(yè)收入比例進(jìn)一步提升至28.24%，成為公司業(yè)務(wù)新的增長引擎。

　　3月17日，順豐公告擬對(duì)旗下“順豐同城”增資4.09億元持股增至66.76%。順豐表示，順豐同城是其在即時(shí)物流領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略布局，本次增資為順豐同城提供戰(zhàn)略性資金支持，有助于加速最后一公里戰(zhàn)略的實(shí)施。

　　億豹網(wǎng)認(rèn)為，當(dāng)前國內(nèi)大物流市場規(guī)模龐大，除快遞等細(xì)分領(lǐng)域集中度較高外，上下游其他細(xì)分行業(yè)（如快運(yùn)、供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龅龋┤蕴幱诟叨攘闵⒌臓顟B(tài)，因此，面對(duì)日益激烈的市場競爭環(huán)境，快遞企業(yè)需跨越原來業(yè)務(wù)的邊界，滲透到物流行業(yè)其他的細(xì)分賽道。

　　相較之下，而中通則是按照“做強(qiáng)主業(yè)，投資未來”的基調(diào)對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)行下一階段的布局，按照賴梅松的說法：“我們的資本投資策略已經(jīng)擴(kuò)展到更大范圍的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而為中通的生態(tài)圈業(yè)務(wù)發(fā)展，如快運(yùn)、云倉、冷鏈網(wǎng)絡(luò)和時(shí)效產(chǎn)品組合等，提供協(xié)同效應(yīng)。”

　　通達(dá)系面對(duì)的，不僅是下沉的順豐，還有日均超2000萬極兔的異軍突起。3月17日，拼多多財(cái)報(bào)顯示，全年實(shí)現(xiàn)7.884億活躍賣家，超過淘寶天貓7.79億，成為中國用戶規(guī)模最大電商平臺(tái)。平臺(tái)的多樣性，使得快遞企業(yè)進(jìn)入新一輪的用戶爭奪。

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