3月5日，我國正式宣布將2021年GDP增速的目標定在6%以上。眾所周知，加強基礎設施建設是拉動GDP增長的重要力量，不難預料，國內(nèi)即將迎來一股基建熱潮，促進我國實現(xiàn)既定GDP增速目標。

　　基建熱潮興起自然要推動工程車銷量上升。作為國內(nèi)工程車市場中的傳統(tǒng)豪強，陜汽重卡方面認為城建渣土、公路復合、公路標載等車型的銷量將有望在2021年實現(xiàn)提升，而陜汽重卡早已為此做好產(chǎn)品準備。

陜汽德龍M3000S自卸車

　　自從陜汽重卡將德龍M3000S推向市場，銷量與口碑雙收。在工程車市場，德龍M3000S自卸車更是陜汽重卡家族中的力量擔當，品質(zhì)備受市場認可。

陜汽重卡 德龍新M3000 336馬力 8X4 7.4米自卸車(SX3316HR406) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 31萬 詢底價

　　陜汽德龍M3000 S自卸車采用工程專屬外觀，充滿力量感的前面罩、保險杠搭配高亮格柵和鍍鉻裝飾條，使前臉顯得霸氣十足，帶來很強的辨識度。車輛采用全LED大燈，照明效果得到優(yōu)化，三段式工程版金屬保險杠堅固、美觀，維修、更換也更經(jīng)濟、更方便。

　　在駕駛室內(nèi)部，陜汽德龍M3000 S自卸車采用全新設計的儀表臺，多功能方向盤、液晶儀表、5寸多媒體顯示屏、USB充電口為運輸人帶來更好的駕乘體驗。

　　陜汽德龍M3000 S自卸車搭載濰柴WP10H、WP12以及康明斯ISM工程版專用動力，通過專用動力總成集成、專用增壓、工程版專用MAP、大流量油浴進氣系統(tǒng)、低阻力后處理和冷卻系統(tǒng)閉環(huán)熱管理6大技術，將整車動力響應速度提升10% ，油耗降低9.4%。

　　提速快，動力猛，制動能力當然要更強。陜汽德龍M3000 S自卸車應用工程腳閥，在1.2MPa 系統(tǒng)氣壓，大流量繼動閥和大直徑氣室加持下，整車制動反應時間縮短了10%，駐車性能增強了10%。

　　此外，車輛還可選配360環(huán)視、盲點檢測雷達，可以進一步提升行車安全性。在智能網(wǎng)聯(lián)、4G終端加持下，車輛智能化表現(xiàn)也非常出色，車輛運營和車隊管理更便捷。

陜汽德龍M3000S攪拌車

　　除了自卸車產(chǎn)品，陜汽德龍M3000S攪拌車也很受認可，是基建現(xiàn)場常見的車型。

陜汽 德龍新M3000 340馬力 8X4 混凝土攪拌車(SX5310GJBMB3062) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　陜汽德龍M3000S攪拌車外觀和全系車型相同，在動力方面可選用濰柴WP8、WP9H、WP10H高效發(fā)動機。發(fā)動機經(jīng)濰柴針對攪拌車定制化調(diào)校后，動力性、經(jīng)濟性均有效提升，更適合攪拌車應用場景。

　　與發(fā)動機匹配的是法士特10擋鋁殼變速箱，該變速箱速比級差小，燃油經(jīng)濟性好，頭擋速比大，重載爬坡能力強；采用細高齒設計，嚙合平穩(wěn)、噪音小。

　　陜汽德龍M3000S攪拌車前橋標配5.5T鼓式免維護前軸，驅(qū)動橋可選11.5T單級免維護橋和13T雙級沖焊橋。

　　陜汽德龍M3000S攪拌車采用的制動器蹄片寬度達到了220mm，制動力大、距離短、更耐磨，而且蹄片采用變截面摩擦片設計，磨損更加均勻，減少潛在安全隱患。此外，陜汽德龍M3000S攪拌車標配雙缸空壓機，制動壓力10bar，可進一步減少制動距離。

　　陜汽德龍M3000S攪拌車駕駛室采用歐洲技術及標準，可滿足ECE-R29碰撞法規(guī)，安全性更好。

陜汽德龍新M3000純電動自卸車

　　陜汽一直致力于新能源汽車的開發(fā)，在工程車領域成功開發(fā)了陜汽德龍新M3000 8×4純電動自卸車。

　　該車適用于沙場、料石廠至城市工地、攪拌站，煤礦至洗煤廠車站及集散地和煤炭、渣土短倒運輸?shù)冗\輸場景。

　　車輛采用大功率充電技術，搭配大蓄電量電池，為電機提供充足動力來源。電機扭矩輸出強勁，動力響應迅速，在惡劣工況下也可有不俗的表現(xiàn)。

　　新M3000 8×4純電動自卸車采用AMT變速箱，基于準確的路況分析及路譜采集可CRUISE仿真等技術，可以實現(xiàn)動力輸出與自動換擋的精準適配。

　　車輛采用漢德16T TGX雙級鑄造橋，橋殼橋箱一體化設計，承載能力更強；采用高效散熱主減橋殼，橋包油溫降低，同時擁有18道加強筋，低速滿載時散熱效果更好，可靠性高。

陜汽重卡 德龍新M3000 286馬力 8X4 8米純電動自卸車(SX3317M4406EV) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　該車還配置了雙繼動閥，提高了制動氣室氣壓建立速度，縮短了制動的時間和制動距離縮短，安全性更佳。此外，全車的高壓元器件防護等級IP67以上，通過高壓絕緣監(jiān)測、斷路保護等手段，保障車輛出勤率的同時最大程度上保障運輸人的人身安全。

陜汽德龍X3000標準版自卸車

　　除了M平臺車型，陜汽重卡X平臺車型在工程車領域表現(xiàn)也很耀眼。

陜汽重卡 德龍X3000 375馬力 8X4 8米自卸車(SX33106C406) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　陜汽重卡基于X平臺基于打造的陜汽德龍X3000標準版自卸車搭載濰柴WP10H、WP12工程版發(fā)動機，針對工程車高轉(zhuǎn)速工況進行發(fā)動機調(diào)校，實現(xiàn)動力精準匹配，經(jīng)濟性和動力性雙重升級。

　　為了方便運輸人對發(fā)動機進行檢修，陜汽德龍X3000標準版自卸車標配發(fā)動機車下啟動功能，駕駛室處于舉升狀態(tài)時也可啟動發(fā)動機。

　　此外，該車標配油浴式空濾，能夠充分過濾較小顆?；覊m，保障發(fā)動機高效發(fā)揮，搭配采用鑄鐵元件取力器的變速箱，進一步降低動力總成故障率。

　　在制動方面，德龍X3000標準版自卸車采用工程腳閥+行車繼動閥“雙保險”，將車輛制動響應速度提升10%，制動氣室氣壓建立速度提升17%，整車制動效果更好。

　　整車應用新材料和輕量化設計，動力總成和底盤合理降重544kg；聯(lián)合上裝共同降重，整車自重不超過16噸。該車可選裝盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)360環(huán)視，通過大數(shù)據(jù)+視頻監(jiān)控、車輛智能控制+城市管理系統(tǒng)和主動安全管理，可有效提高車輛運營和車隊管理的效率，保障高效運輸。

　　從這些車型來看，陜汽重卡在工程車領域不僅車型豐富，而且在可靠性和智能化方面具有很高水平。憑借出色的性能，陜汽重卡借助興起的基建浪潮，將向更高的站位發(fā)起沖擊。

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