近日，有司機詢問關(guān)于“貨車高速公路入口稱重檢測為何各地標(biāo)準(zhǔn)不一”的問題，交通運輸部做出答復(fù)。

　　來自山東聊城的網(wǎng)民“AA中魯莘℡...”（手機尾號0733）說：我是一名貨運車從業(yè)者，想給我國貨運政策提些建議：目前以單橋車來說，法律規(guī)定總質(zhì)量為18噸，我們大部分貨車司機心里最真實的想法是不想超載的，而有的省份會給出百分之五的浮動，然而有了百分之五的浮動，貨主們就會按照18.9總質(zhì)量給裝貨，比車輛荷載質(zhì)量多了接近一噸，這樣會造成對車輛的操控與剎車性能下降。同時也不利于我們?nèi)珖苓\輸，比如山東湖北高速允許百分之五浮動，但河南就沒有，這樣一來，倘若始發(fā)地是山東的話，我們走到河南就違法了，個人認(rèn)為因貨物運輸?shù)奶厥庑詰?yīng)全國一個標(biāo)準(zhǔn)全國一個政策才能徹底把運輸這個環(huán)節(jié)暢通起來。

　　更希望“一超四罰”徹底落實到位，在高速路上我們看到嚴(yán)重改型嚴(yán)重超寬超長的半掛車型屢禁不止時，特別氣憤，這嚴(yán)重威脅到我們其他車輛的安全，可這種車輛是怎么上的高速怎么下的高速，為什么屢禁不止？我想這也許是執(zhí)法不嚴(yán)只罰不駁載造成的局面，同時也希望高速上能有醒目的舉報違法違規(guī)方式或平臺。

　　交通運輸部回復(fù)：

　　根據(jù)《公路法》、《道路交通安全法》和《標(biāo)準(zhǔn)化法》等有關(guān)法律規(guī)定，2016年，我部會同公安部、工業(yè)和信息化部等部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》（交公路發(fā)〔2016〕124號），明確統(tǒng)一按國家強制性標(biāo)準(zhǔn)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）規(guī)定的最大允許總質(zhì)量限值治理公路貨車超限超載。《交通運輸部 公安部關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見（試行）》（交公路發(fā)〔2017〕173號）進(jìn)一步明確，二軸貨車最大允許總質(zhì)量限值不得超過18噸，同時也不能超過行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量。

　　2019年12月，按照深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的有關(guān)部署，各地全面實施高速公路收費站入口不停車稱重檢測，堅決拒絕違法超限超載車輛進(jìn)入高速公路行駛。

　　考慮到稱重檢測設(shè)備在使用過程中可能出現(xiàn)一定的誤差，為維護公路貨運企業(yè)和廣大貨車司機的合法權(quán)益，保障貨車不停車快捷通行，對于貨車稱重檢測結(jié)果不大于認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)105%（即超限部分未超過認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)5%）,暫時按未超限超載處理。

　　2020年7月21日，工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、交通運輸部辦公廳、國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展貨車非法改裝專項整治工作的通知》（工信廳聯(lián)通裝函〔2020〕180號），在全國范圍內(nèi)組織開展了貨車非法改裝專項整治行動。廣大司機朋友可以撥打122或交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話向當(dāng)?shù)毓膊块T或交通運輸主管部門舉報違法超限超載車輛。

　　下一步，我部將會同相關(guān)部門督促指導(dǎo)各地，嚴(yán)格執(zhí)行全國統(tǒng)一的貨車違法超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，深入開展貨車違法超限超載治理，維護公平有序的高速公路貨運秩序，更好地保護人民群眾生命財產(chǎn)安全。

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