最近一部俄羅斯的衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)電影——《獵殺T-34》在國(guó)內(nèi)上映，在電影中，一輛31噸上下的T-34把一群德國(guó)厚甲重炮的黑豹坦克耍得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。上為46噸的黑豹，下為31噸的T-34

　　在戰(zhàn)場(chǎng)上，一輛戰(zhàn)車(chē)要面對(duì)的是破碎的路面和起伏不定的地勢(shì)，想要保持不陷車(chē)并不是一件容易的事。特別是在行軍作戰(zhàn)中，更輕的自重與更好的行駛穩(wěn)定性很多時(shí)候比防護(hù)與火力更重要。       這個(gè)道理在民用領(lǐng)域同樣適用，自重大、重心高的車(chē)子不僅更容易破壞路面，很容易在濕滑路面上和急轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)傾，行駛穩(wěn)定性與車(chē)輛故障率也很難保證。

　　在交通運(yùn)輸中，超載車(chē)輛造成事故的例子屢見(jiàn)不鮮，特別是在城市中，超載輕卡由于經(jīng)常要行駛于人流密集區(qū)，一旦發(fā)生事故更容易造成人員傷亡，這在生活中不可為不是一個(gè)隱患。

　　由于藍(lán)牌車(chē)輛C照就可以駕駛，并且進(jìn)城限制更小，以藍(lán)牌825車(chē)型為代表的輕卡，因?yàn)槠湄?fù)載過(guò)大，貨物堆積過(guò)高而成為馬路上的危險(xiǎn)因素。并且許多承重部件由于缺乏具體的規(guī)范，在執(zhí)行重載運(yùn)輸時(shí)，會(huì)有著不低的故障率。 福田奧鈴 奧鈴速運(yùn) 150馬力 3.8米排半廂式載貨車(chē) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　為了運(yùn)輸人的安全，更為了能讓運(yùn)輸人順利通過(guò)檢查，奧鈴?fù)瞥隽它S牌輕卡——奧鈴大力哥，其公告負(fù)載最高可達(dá)18T。

　　在載重方面，大力哥使用了行業(yè)內(nèi)最大尺寸的剎車(chē)蹄片，并可實(shí)現(xiàn)剎車(chē)間隙自動(dòng)調(diào)整，避免了由于磨損造成的剎車(chē)失效。

　　此外，由于是黃牌車(chē)輛，大力哥可以放心地加長(zhǎng)貨箱長(zhǎng)度，更容易碼放大體積貨物，減少了側(cè)傾危險(xiǎn)，大梁使用了700L高強(qiáng)度鋼材，板簧也采用了加厚4厘米的高強(qiáng)度板簧，在行駛中可以充分地保證穩(wěn)定性，上路更放心。

　　在坡道路段，長(zhǎng)下坡是許多運(yùn)輸人最擔(dān)心的，長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)會(huì)造成剎車(chē)過(guò)熱甚至損壞車(chē)輛部件。大力哥的發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)制動(dòng)，從發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始就可以提供制動(dòng)力，減少剎車(chē)次數(shù)，保證在山區(qū)等路段的運(yùn)輸安全。

　　剎車(chē)部件使用了威伯科的自動(dòng)點(diǎn)剎系統(tǒng)，在需要連續(xù)減速的情況下車(chē)輛可以自動(dòng)點(diǎn)剎，避免剎車(chē)過(guò)熱導(dǎo)致的減速失效。

　　在超級(jí)寒潮中，低溫情況下用車(chē)成了許多運(yùn)輸人的大問(wèn)題，奧鈴大力哥為運(yùn)輸人準(zhǔn)備了300L雙腔油箱，可分別加注0號(hào)和-35號(hào)柴油，在冬季車(chē)輛也可以一打就著。

　　盡管坦克和輕卡是天壤之別，但車(chē)輛自重過(guò)大時(shí)，行駛安全性都難以保證。曾經(jīng)的黑豹坦克用中型坦克的身軀承載了重型坦克的重量，最終被打得灰飛煙滅。今天，以超載為賣(mài)點(diǎn)的藍(lán)牌輕卡也同樣將逐步會(huì)被現(xiàn)代物流所淘汰。

　　政府出臺(tái)對(duì)合規(guī)藍(lán)牌輕卡或黃牌合規(guī)輕卡的限制政策，都是根據(jù)物流運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況以及現(xiàn)代城市的規(guī)劃來(lái)制定的。選擇合適的車(chē)輛進(jìn)行合規(guī)運(yùn)載，才是穩(wěn)妥安全的前提。

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