最近一部俄羅斯的衛(wèi)國戰(zhàn)爭電影——《獵殺T-34》在國內(nèi)上映，在電影中，一輛31噸上下的T-34把一群德國厚甲重炮的黑豹坦克耍得團團轉(zhuǎn)。上為46噸的黑豹，下為31噸的T-34

　　在戰(zhàn)場上，一輛戰(zhàn)車要面對的是破碎的路面和起伏不定的地勢，想要保持不陷車并不是一件容易的事。特別是在行軍作戰(zhàn)中，更輕的自重與更好的行駛穩(wěn)定性很多時候比防護與火力更重要。       這個道理在民用領(lǐng)域同樣適用，自重大、重心高的車子不僅更容易破壞路面，很容易在濕滑路面上和急轉(zhuǎn)彎時發(fā)生側(cè)傾，行駛穩(wěn)定性與車輛故障率也很難保證。

　　在交通運輸中，超載車輛造成事故的例子屢見不鮮，特別是在城市中，超載輕卡由于經(jīng)常要行駛于人流密集區(qū)，一旦發(fā)生事故更容易造成人員傷亡，這在生活中不可為不是一個隱患。

　　由于藍(lán)牌車輛C照就可以駕駛，并且進城限制更小，以藍(lán)牌825車型為代表的輕卡，因為其負(fù)載過大，貨物堆積過高而成為馬路上的危險因素。并且許多承重部件由于缺乏具體的規(guī)范，在執(zhí)行重載運輸時，會有著不低的故障率。 福田奧鈴 奧鈴速運 150馬力 3.8米排半廂式載貨車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　為了運輸人的安全，更為了能讓運輸人順利通過檢查，奧鈴?fù)瞥隽它S牌輕卡——奧鈴大力哥，其公告負(fù)載最高可達(dá)18T。

　　在載重方面，大力哥使用了行業(yè)內(nèi)最大尺寸的剎車蹄片，并可實現(xiàn)剎車間隙自動調(diào)整，避免了由于磨損造成的剎車失效。

　　此外，由于是黃牌車輛，大力哥可以放心地加長貨箱長度，更容易碼放大體積貨物，減少了側(cè)傾危險，大梁使用了700L高強度鋼材，板簧也采用了加厚4厘米的高強度板簧，在行駛中可以充分地保證穩(wěn)定性，上路更放心。

　　在坡道路段，長下坡是許多運輸人最擔(dān)心的，長時間剎車會造成剎車過熱甚至損壞車輛部件。大力哥的發(fā)動機可實現(xiàn)缸內(nèi)制動，從發(fā)動機開始就可以提供制動力，減少剎車次數(shù)，保證在山區(qū)等路段的運輸安全。

　　剎車部件使用了威伯科的自動點剎系統(tǒng)，在需要連續(xù)減速的情況下車輛可以自動點剎，避免剎車過熱導(dǎo)致的減速失效。

　　在超級寒潮中，低溫情況下用車成了許多運輸人的大問題，奧鈴大力哥為運輸人準(zhǔn)備了300L雙腔油箱，可分別加注0號和-35號柴油，在冬季車輛也可以一打就著。

　　盡管坦克和輕卡是天壤之別，但車輛自重過大時，行駛安全性都難以保證。曾經(jīng)的黑豹坦克用中型坦克的身軀承載了重型坦克的重量，最終被打得灰飛煙滅。今天，以超載為賣點的藍(lán)牌輕卡也同樣將逐步會被現(xiàn)代物流所淘汰。

　　政府出臺對合規(guī)藍(lán)牌輕卡或黃牌合規(guī)輕卡的限制政策，都是根據(jù)物流運輸行業(yè)的現(xiàn)實情況以及現(xiàn)代城市的規(guī)劃來制定的。選擇合適的車輛進行合規(guī)運載，才是穩(wěn)妥安全的前提。

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