自2016年12月起,珠海格力電器股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁董明珠便不斷加碼投資珠海銀隆,一躍成為珠海銀隆第二大股東。董明珠為何如此執(zhí)著?她表示,新能源產(chǎn)業(yè)是未來中國和世界在一個(gè)起跑線奔跑的行業(yè),也是中國最大制造業(yè)轉(zhuǎn)型的一次絕好機(jī)會(huì)。
銀隆新能源董事長(zhǎng) 魏銀倉
2017年是銀隆新能源開疆拓土的一年,上半年便先后在蘭州、南京落地工廠。銀隆新能源董事長(zhǎng)魏銀倉對(duì)此表示,“這些工廠只是整體布局的一部分,華北、長(zhǎng)三角、珠三角和西南、西北這幾塊,基本已經(jīng)按照市場(chǎng)多覆蓋的區(qū)域布局完畢。”
“銀隆是埋在沙子里面的金子,我們要去挖出來?!倍髦樘寡?。面對(duì)新能源領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng),銀隆新能源也在為自己的雄心壯志積極“謀劃”著出路。
看好儲(chǔ)能市場(chǎng) 銀隆只差“臨門一腳”
日前,珠海格力電器股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁、銀隆新能源名譽(yù)董事長(zhǎng)董明珠,銀隆新能源股份有限公司董事長(zhǎng)魏銀倉等企業(yè)代表在央視《對(duì)話》欄目,共同探討了能源變革背景下,對(duì)我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中現(xiàn)實(shí)問題的思考。
董明珠認(rèn)為,儲(chǔ)能是非常有價(jià)值的方向,而銀隆新能源的銀隆鈦電池所具備的優(yōu)勢(shì)成為她壓下全部身家入股銀隆新能源的重要原因。她說:“第一,它的使用壽命長(zhǎng)。現(xiàn)在一般的普通電池為3年,但是銀隆鈦可以承受儲(chǔ)能之后30年;第二,作為企業(yè)家,做任何產(chǎn)品開發(fā),安全要擺在第一位,恰恰銀隆新能源告訴了我,它不會(huì)起火,不會(huì)爆炸?!?
魏銀倉認(rèn)為,儲(chǔ)能產(chǎn)品事實(shí)上遵循“五角星理論”,即能量密度、功率密度、安全性能、充電時(shí)間以及耐環(huán)境的高低溫,這五個(gè)角缺一不可?!熬拖翊蚯蛸愐粯樱椰F(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)了四個(gè)球,就差一個(gè)球,而且這個(gè)球離球門越來越近?!?
補(bǔ)短板 用“極致眼光”布局未來
隨著能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型,中國儲(chǔ)能市場(chǎng)成為眾多企業(yè)爭(zhēng)奪的“大蛋糕”。銀隆新能源面對(duì)自家產(chǎn)品——鈦酸鋰電池能量密度低的問題,做了不少努力。
攻克電池“五大問題”
據(jù)了解,鈦酸鋰電池是鋰電池中壽命最長(zhǎng)、安全性最高的。論生命周期,普通鋰離子電池約為1000—2000次循環(huán),鈦酸鋰則是3萬次循環(huán),是前者的15倍。另外,銀隆鈦還具備6分鐘快充放、耐寬溫(-50℃~+60℃)、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸的高安全性等多種技術(shù)特性和優(yōu)勢(shì),攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“五大問題”。
董明珠表示,“在大公交系統(tǒng)里面,如果6分鐘充電完成,無形當(dāng)中就降低了車輛運(yùn)行成本?!?
能量密度不斷提高
對(duì)于鈦酸鋰電池能量密度低的問題,魏銀倉在《對(duì)話》錄制現(xiàn)場(chǎng)拿出銀隆鈦電池并舉例,同樣體積的電池五年前只有20安時(shí),但是目前,已經(jīng)提升至40安時(shí)。
另外值得一提的是,銀隆新能源所研發(fā)的第四代高能量密度鈦酸鋰電池,與第三代相比成本下降40%,能量密度提高60%。另外,銀隆還掌握了氫鈦研發(fā)這一核心技術(shù),將有效解決電池能量密度的問題。
創(chuàng)新商業(yè)模式
儲(chǔ)能的發(fā)展一定要計(jì)算全壽命周期,將經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和全生命周期剖析透。任何新技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)不僅需要在技術(shù)路線、生產(chǎn)制造方式上創(chuàng)新,更需要在進(jìn)入市場(chǎng)消費(fèi)、參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)上創(chuàng)新商業(yè)模式。
面對(duì)純電動(dòng)客車一次性投入成本較高的問題,銀隆引入創(chuàng)新商業(yè)模式,采用了領(lǐng)先的電池技術(shù),可以確保新能源客車在全生命周期內(nèi)的安全高效運(yùn)營,客戶可以在10年內(nèi)分期付款。
加速建立新能源電池生產(chǎn)基地
運(yùn)輸人小編了解到,目前,銀隆新能源已在全國建成四大產(chǎn)業(yè)園,業(yè)務(wù)涵蓋鈦酸鋰電池材料生產(chǎn)、鈦酸鋰動(dòng)力電池制造、鈦酸鋰儲(chǔ)能電池制造、新能源汽車整車制造。與此同時(shí),在建的成都新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目擬建設(shè)鈦酸鋰電池、新能源汽車、充電裝備等產(chǎn)品生產(chǎn)基地。
目前,我國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著群雄并起的時(shí)期,每個(gè)企業(yè)都有自己的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。銀隆新能源的“層層布局”能否實(shí)現(xiàn)在儲(chǔ)能領(lǐng)域的構(gòu)想藍(lán)圖?董明珠的話或許能夠?yàn)樵诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中掙扎的企業(yè)“指出明路”:“不是擁有先進(jìn)技術(shù)就可以坐食山空,做到極致,未來市場(chǎng)才是你的?!?
【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件:master@yunshuren.com
點(diǎn)擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章:
文章來源:運(yùn)輸人網(wǎng)
評(píng)論