以前,老解放CA10和它的原版 蘇聯(lián)ЗиС150卡車乍一看我還真分不清,前不久,在一個老車迷的指點下恍然大明白。
這張照片是在哪里拍的?有中國技術(shù)人員、中國工人和蘇聯(lián)技術(shù)人員,是在長春一汽嗎?但是車頭標露出了半個字母,這是俄文字母“З”,顯然這是一輛ЗиС150卡車。而且,一汽解放發(fā)動機側(cè)罩有“第一汽車制造廠的字樣”,這輛車上也沒有,這張照片的拍攝地點是莫斯科李哈喬夫工廠,在接受培訓的中國技術(shù)人員和工人。
上面兩張圖是60年代的一汽,那時的老解放細節(jié)和蘇聯(lián)50年代中期版的ЗиС150卡車完全一樣(除了車標)。
ЗиС150卡車不同時期翼子板的小燈位置不一樣,1950年到1952年版的小燈在翼子板上端,而50年代中期版的位置靠下,解放CA10都是這種樣式。
上面三輛都是一汽生產(chǎn)的老解放,第一張前期版老解放車頭中網(wǎng)和ЗиС150一樣,而第二和第三張中期版后期版中網(wǎng)有所不同(外形更簡潔),網(wǎng)格沒前期版那么密了,發(fā)動機側(cè)罩上的“第一汽車制造廠”的字體也變了。
最后感嘆一下吧,上個月,莫斯科李哈喬夫汽車廠最后一棟建筑物被拆除,算是這個車廠歷史的全面終結(jié)……它可是中國一汽的親爸爸。
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文章來源: 老車資料庫
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