“叮鈴鈴……”這次電話和往常并沒有不同，江淮輕卡西藏豐和服務站站長楊鵬像平常一樣，第一時間伸手去接電話，“喂，是江淮輕卡服務站嗎？”一個急切的聲音在他耳邊響起。 

　　楊鵬沒有慌張，左手拿出手機，打開用了幾年的高德導航，用沙啞的嗓音說，“您好，我是江淮輕卡服務站站長楊鵬。您的車子是什么問題？如果需要救援，把您的具體位置跟我說下?！?nbsp;

　　“我是今天早上準備出車進貨的，檢查車輛的時候，發(fā)現車輛報警了，哎呀，我跟人約好的要進一批貨，耽誤了可怎么辦呢？”客戶那邊傳來焦急的聲音。

　　“您別急，您先跟我詳細描述下具體的問題點，我來準備工具，這就過去。”

　　楊鵬這邊接著電話，那邊就讓同事準備了常用工具，檢查好外出的救援車。

　　短短幾分鐘的通話，楊鵬對客戶的問題處理有了7成把握，又重新檢查了一遍車上的工具箱和外出的設備?？蛻粽f了他是在阿里地區(qū)革吉縣，楊鵬看了眼高德導航的路線規(guī)劃圖，在臨出門前準備了一些高反的藥物和御寒的外套，就出發(fā)了。

　　對于西藏地區(qū)，很多人的印象都是海拔很高，天氣變化很快，從藏袍的設計就可以看出，這里早晚溫差有多大，藏區(qū)人民常用“一山有四季，十里不同天”來形容氣候變化。

　　楊鵬看了下手機的天氣預報，還好，8月份的阿里地區(qū)整體溫度比較溫和，雖說早晚溫差大點，但是比著10月份之后的天氣，總是好多了。

　　拉薩的海拔是3000多米，而阿里地區(qū)平均海拔4500米，部分區(qū)域海拔在5000米以上，楊鵬按照導航推薦，從 318國道出發(fā)，剛開始一路都很順利，但在行駛5個小時之后，海拔陡升至7191米，楊鵬看了看地圖，此地是乃欽康桑雪山，在西藏浪卡子縣和江孜縣交界處。

　　此地雖說是西藏四大神山之一，常年冰封，白云繚繞，雪白的冰川讓人聯想到冰川時代的場景，然而卻因高寒，此時楊鵬開始渾身不舒服，并沒有欣賞美景的心情。

　　先是頭暈惡心，緊接著就開始耳鳴，已經習慣在高原工作的楊鵬，此時知道自己這是高原反應的癥狀。雖然難受，但此時駕駛室外的溫度已經降到了零下，停車休息必然會加重病癥，于是楊鵬做了一個艱難的選擇，繼續(xù)正常行駛，盡快駛離神山。

　　接下來的海拔高度相比較乃欽康桑雪山，都還算楊鵬身體可以承受的范圍，身體很快就恢復了，期間在高速服務區(qū)，楊鵬盡量縮短休息時間，多準備熱水，趁夜里，休息3個多小時，就又繼續(xù)上路了。

　　到達阿里地區(qū)革吉縣，此時已經是第三天的早上了，楊鵬沒有顧得上去吃口熱飯，就立即聯系了客戶張先生，此時張先生還是有點驚奇的，沒想到這么快楊鵬就到了。

　　楊鵬沒有過多的寒暄，和張先生簡單溝通之后，就拿出工具開始檢查車輛了，在仔細查了車輛的發(fā)動機后，楊鵬確信故障的原因，在一個小時后，就將剎車系統(tǒng)恢復如初。

　　張先生是開商超的，在這個地區(qū)，人煙稀少，然而可經營的小賣部自然也是不多，雖然店面不大，但是能在這個地方買到各種生活用品和食物，卻是難能可貴的。

　　楊鵬把修車設備一個個拿到救援車輛上，準備和張先生招呼，就要離開了，卻不想張先生拿著幾袋餅干和兩瓶水從店里出來，非要塞給他。

　　此時肚子確實也不爭氣的咕嚕了幾聲，楊鵬收下了，但他知道這只是他的正常工作而已，他應該做的。臨走時，張先生千叮嚀萬囑咐，因為都是常年出車，知道路上有多難。

　　楊鵬以為回去應該能算是有經驗了，應該沒有什么大問題，卻不想再經過神山的時候，由于氣壓的急劇變化，車胎卻突然爆了，此時的雪山真的飄起了零星小雪，楊鵬顧不得多想，把后備箱的備胎拿出來，換了之后就趕緊上路了，回到服務站，已經是第二天夜里10點了。

　　西藏風景神秘而美，但對于生活的人，卻天生就要與氣候和地理環(huán)境作斗爭，西藏的救援工作還在繼續(xù)，江淮輕卡的服務不會停歇。

　　江淮汽車的這片土壤，孕育著一代代“新紅軍”，自強不息、艱苦奮斗的新紅軍精神影響著一代又一代的江淮人。楊鵬只是眾多江淮輕卡服務站的一員，但新紅軍精神卻流淌在每一個江淮人的血液當中！

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