隨著時代的發(fā)展,貨運市場的競爭越來越激烈,許多運輸人不禁感嘆:日子越來越不好過了。在運輸路上奮斗了近20年的王柳的心態(tài)卻很樂觀,在他看來,成本上漲、運費降低,那就就多跑兩趟。他說:“行業(yè)現(xiàn)狀不會因為抱怨而改變,我們只能讓自己變得更強大?!?
節(jié)省成本要精打細算
2002年,18歲的王柳面臨著一個重要的抉擇,是跟隨父親學習開卡車?還是跟隨叔叔進入建筑行業(yè)?他回憶道:“我的叔叔是一位建筑設計師,他想讓我學習看圖紙、做設計。不過我更喜歡開卡車,最后還是選擇跟隨父親跑運輸,在這個行業(yè)扎下了根。”
成為運輸人之后,王柳不僅賺到了錢,還豐富了人生閱歷。
盡管近年來市場行情低迷,但王柳還是堅持雇傭一位駕駛員,兩個人搭檔出車更安全高效。他表示,如今人工成本、油費、過路費都在不斷上漲,運費卻基本沒有變化,甚至有所降低。所以他們就加倍努力,以前一個月跑三次廣西,現(xiàn)在改成了一個月跑四次。
按軸收費新政施行后,許多運輸人表示自己的過路費成本變高了。
細心的王柳計算了一下,從家鄉(xiāng)保定出發(fā)去廣西,他的過路費比以前多了300元,但是如果安裝ETC,就能比以前便宜100元左右?!斑@趟運輸跑完后,我就準備回家安裝ETC,現(xiàn)在行情差一點,咱們要精打細算。”王柳說道。
“閱車無數(shù)”選定解放JH6
度過了近20年運輸生涯,王柳已經(jīng)是“閱車無數(shù)”,幾乎把國產品牌都體驗了一次。他選車有自己的一套標準,“就像買鞋子一定要合腳,我們選擇車輛更是如此,不能一味追求大馬力,也不能為了省錢選擇低端車?!?
2019年,受到國三排放升級的影響,王柳決定更換一臺新車。由于當時主要跑云貴川路線,對車輛馬力的需求比較大,他綜合考慮后看中了解放JH6牽引車,“我聽說錫柴的技術成熟、動力強勁,再加上JH6的外觀非常大氣,很符合我的審美,我就直接購買了這款車?!?
一汽解放青汽 JH6重卡 領航版 460馬力 4×2 低鞍座牽引車(CA4180P25K24E5)
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經(jīng)銷商
詢底價
王柳告訴運輸人網(wǎng)小編,從河北到兩廣地區(qū)要經(jīng)過許多山區(qū),他本以為新車百公里油耗會在35L-40L之間,但是經(jīng)過近一年的使用,解放JH6的油耗控制在了31L/100km左右,這個成績令他非常滿意。
他說:“我以前總聽朋友說錫柴發(fā)動機省油,親自使用后發(fā)現(xiàn)果然是名不虛傳,油耗在車輛運營成本中占據(jù)很大的比例,所以選車的時候一定要看準品牌?!?
王柳的解放JH6是460馬力的,排量為11.05L,最大扭矩2200N.m,能夠滿足國五排放標準。
之所以選擇大馬力車型,是因為他曾經(jīng)因車輛馬力不足吃過虧。有一次去往廣州運輸?shù)耐局校趿{駛車輛經(jīng)過一個陡峭的山坡,由于車輛馬力不夠大,他只能慢慢向上挪動,讓小偷有了可乘之機。
“那個小偷直接爬上了我的車,割開篷布,偷走了車上的電器,所幸那次我運輸?shù)氖羌矣秒姛糇粨p失了不到3000元.”從那以后,王柳非??粗剀囕v的發(fā)動機性能。
隨著商用車技術的不斷升級,如今重卡馬力越來越大,500以上馬力成為了主流。
王柳認為,選擇車輛一定要符合自己的使用需求,“我們選車要遵循夠用就好的原則,要根據(jù)路況選擇馬力,過分追求大馬力會導致油耗的升高,我的車輛足以應對兩廣地區(qū)的山路,還能比大馬力更節(jié)油?!?
沒有了安全 一切都是“0”
都說“十次事故九次快”,運輸行業(yè)往往要直面危險,一次交通事故就可能會引發(fā)嚴重后果。王柳說,他與搭檔兩個人都會嚴格按照四個小時換班,杜絕疲勞駕駛。
此外,每次出車或者在服務區(qū),他都會下車來檢查車況,讓車輛保持在穩(wěn)定狀態(tài)。
2012年,王柳在高速公路上行駛時,一輛滿載石塊的重卡發(fā)生了事故,貨物拋灑了一地。當他駕駛卡車壓過石塊時,剎車片受到損傷,發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)冒出了火星。
第一次遇到這種情況的王柳趕緊用車上的滅火器滅火,才及時避免了一場事故的發(fā)生。事后,他也難免后怕,“那車貨物價值200多萬元,如果真的被燒毀了,我可能就要傾家蕩產!”
正是那一次的經(jīng)歷,讓王柳對行車安全格外看重,每次出車都會多花200元給貨物上保險。他有一個“朋友就在運輸草藥時遭遇了車輛起火,結果損失了100多萬元,所以花錢買保險也是對自己負責。
卸貨完畢后,王柳將駕駛解放JH6返回保定老家,為下一段運輸做準備?!艾F(xiàn)在的卡車越來越高端,市場行情雖然有所波動,但是我相信未來會變好,我會好好開我的車,在這條充滿未知的道路上堅持下去?!?
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