隨著時(shí)代的發(fā)展，貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，許多運(yùn)輸人不禁感嘆：日子越來(lái)越不好過(guò)了。在運(yùn)輸路上奮斗了近20年的王柳的心態(tài)卻很樂(lè)觀，在他看來(lái)，成本上漲、運(yùn)費(fèi)降低，那就就多跑兩趟。他說(shuō)：“行業(yè)現(xiàn)狀不會(huì)因?yàn)楸г苟淖儯覀冎荒茏屪约鹤兊酶鼜?qiáng)大?！?

節(jié)省成本要精打細(xì)算

　　2002年，18歲的王柳面臨著一個(gè)重要的抉擇，是跟隨父親學(xué)習(xí)開(kāi)卡車(chē)？還是跟隨叔叔進(jìn)入建筑行業(yè)？他回憶道：“我的叔叔是一位建筑設(shè)計(jì)師，他想讓我學(xué)習(xí)看圖紙、做設(shè)計(jì)。不過(guò)我更喜歡開(kāi)卡車(chē)，最后還是選擇跟隨父親跑運(yùn)輸，在這個(gè)行業(yè)扎下了根?！?

　　成為運(yùn)輸人之后，王柳不僅賺到了錢(qián)，還豐富了人生閱歷。

　　盡管近年來(lái)市場(chǎng)行情低迷，但王柳還是堅(jiān)持雇傭一位駕駛員，兩個(gè)人搭檔出車(chē)更安全高效。他表示，如今人工成本、油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)都在不斷上漲，運(yùn)費(fèi)卻基本沒(méi)有變化，甚至有所降低。所以他們就加倍努力，以前一個(gè)月跑三次廣西，現(xiàn)在改成了一個(gè)月跑四次。

　　按軸收費(fèi)新政施行后，許多運(yùn)輸人表示自己的過(guò)路費(fèi)成本變高了。

　　細(xì)心的王柳計(jì)算了一下，從家鄉(xiāng)保定出發(fā)去廣西，他的過(guò)路費(fèi)比以前多了300元，但是如果安裝ETC，就能比以前便宜100元左右?！斑@趟運(yùn)輸跑完后，我就準(zhǔn)備回家安裝ETC，現(xiàn)在行情差一點(diǎn)，咱們要精打細(xì)算?！蓖趿f(shuō)道。

“閱車(chē)無(wú)數(shù)”選定解放JH6

　　度過(guò)了近20年運(yùn)輸生涯，王柳已經(jīng)是“閱車(chē)無(wú)數(shù)”，幾乎把國(guó)產(chǎn)品牌都體驗(yàn)了一次。他選車(chē)有自己的一套標(biāo)準(zhǔn)，“就像買(mǎi)鞋子一定要合腳，我們選擇車(chē)輛更是如此，不能一味追求大馬力，也不能為了省錢(qián)選擇低端車(chē)。”

　　2019年，受到國(guó)三排放升級(jí)的影響，王柳決定更換一臺(tái)新車(chē)。由于當(dāng)時(shí)主要跑云貴川路線，對(duì)車(chē)輛馬力的需求比較大，他綜合考慮后看中了解放JH6牽引車(chē)，“我聽(tīng)說(shuō)錫柴的技術(shù)成熟、動(dòng)力強(qiáng)勁，再加上JH6的外觀非常大氣，很符合我的審美，我就直接購(gòu)買(mǎi)了這款車(chē)?！?

一汽解放青汽 JH6重卡 領(lǐng)航版 460馬力 4×2 低鞍座牽引車(chē)(CA4180P25K24E5) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　王柳告訴運(yùn)輸人網(wǎng)小編，從河北到兩廣地區(qū)要經(jīng)過(guò)許多山區(qū)，他本以為新車(chē)百公里油耗會(huì)在35L-40L之間，但是經(jīng)過(guò)近一年的使用，解放JH6的油耗控制在了31L/100km左右，這個(gè)成績(jī)令他非常滿意。

　　他說(shuō)：“我以前總聽(tīng)朋友說(shuō)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)省油，親自使用后發(fā)現(xiàn)果然是名不虛傳，油耗在車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本中占據(jù)很大的比例，所以選車(chē)的時(shí)候一定要看準(zhǔn)品牌?！?

　　王柳的解放JH6是460馬力的，排量為11.05L，最大扭矩2200N.m，能夠滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　之所以選擇大馬力車(chē)型，是因?yàn)樗?jīng)因車(chē)輛馬力不足吃過(guò)虧。有一次去往廣州運(yùn)輸?shù)耐局?，王柳駕駛車(chē)輛經(jīng)過(guò)一個(gè)陡峭的山坡，由于車(chē)輛馬力不夠大，他只能慢慢向上挪動(dòng)，讓小偷有了可乘之機(jī)。

　　“那個(gè)小偷直接爬上了我的車(chē)，割開(kāi)篷布，偷走了車(chē)上的電器，所幸那次我運(yùn)輸?shù)氖羌矣秒姛糇?，只損失了不到3000元.”從那以后，王柳非?？粗剀?chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

　　隨著商用車(chē)技術(shù)的不斷升級(jí)，如今重卡馬力越來(lái)越大，500以上馬力成為了主流。

　　王柳認(rèn)為，選擇車(chē)輛一定要符合自己的使用需求，“我們選車(chē)要遵循夠用就好的原則，要根據(jù)路況選擇馬力，過(guò)分追求大馬力會(huì)導(dǎo)致油耗的升高，我的車(chē)輛足以應(yīng)對(duì)兩廣地區(qū)的山路，還能比大馬力更節(jié)油。”

沒(méi)有了安全 一切都是“0”

　　都說(shuō)“十次事故九次快”，運(yùn)輸行業(yè)往往要直面危險(xiǎn)，一次交通事故就可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重后果。王柳說(shuō)，他與搭檔兩個(gè)人都會(huì)嚴(yán)格按照四個(gè)小時(shí)換班，杜絕疲勞駕駛。

　　此外，每次出車(chē)或者在服務(wù)區(qū)，他都會(huì)下車(chē)來(lái)檢查車(chē)況，讓車(chē)輛保持在穩(wěn)定狀態(tài)。

　　2012年，王柳在高速公路上行駛時(shí)，一輛滿載石塊的重卡發(fā)生了事故，貨物拋灑了一地。當(dāng)他駕駛卡車(chē)壓過(guò)石塊時(shí)，剎車(chē)片受到損傷，發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)冒出了火星。

　　第一次遇到這種情況的王柳趕緊用車(chē)上的滅火器滅火，才及時(shí)避免了一場(chǎng)事故的發(fā)生。事后，他也難免后怕，“那車(chē)貨物價(jià)值200多萬(wàn)元，如果真的被燒毀了，我可能就要傾家蕩產(chǎn)！”

　　正是那一次的經(jīng)歷，讓王柳對(duì)行車(chē)安全格外看重，每次出車(chē)都會(huì)多花200元給貨物上保險(xiǎn)。他有一個(gè)“朋友就在運(yùn)輸草藥時(shí)遭遇了車(chē)輛起火，結(jié)果損失了100多萬(wàn)元，所以花錢(qián)買(mǎi)保險(xiǎn)也是對(duì)自己負(fù)責(zé)。

　　卸貨完畢后，王柳將駕駛解放JH6返回保定老家，為下一段運(yùn)輸做準(zhǔn)備?！艾F(xiàn)在的卡車(chē)越來(lái)越高端，市場(chǎng)行情雖然有所波動(dòng)，但是我相信未來(lái)會(huì)變好，我會(huì)好好開(kāi)我的車(chē)，在這條充滿未知的道路上堅(jiān)持下去?！?

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com