? ? ? 如果有人提到國產(chǎn)的美國卡車，你會想到哪個品牌？似乎除了精工萬國組裝過的一批卡車，就沒有其它品牌在華生產(chǎn)過。其實(shí)很多人不知道的是，在上世紀(jì)90年代，在美國卡車市場占有一席之地的福萊納公司也曾經(jīng)差點(diǎn)在上海建立工廠生產(chǎn)重型卡車，下面我們就說說這段鮮有人知的歷史。　

　　1993-1994年幾百輛二手福萊納重型卡車進(jìn)入中國，1996年福萊納公司進(jìn)入中國，1999年福萊納在華銷售了140多輛重型卡車和特種車，2000年上海的福萊納卡車保有量近百輛。　　

　　福萊納在華銷售的產(chǎn)品中包括牽引車、自卸車、混凝土攪拌車、消防車、搶險車、清潔車、高空作業(yè)車、液化氣罐車、公路清障車等十幾種類型。　　

在上海街頭運(yùn)營的福萊納FLD系列重型卡車

　　1996年5月福萊納汽車有限公司與上海UD汽車公司、寶山西街實(shí)業(yè)公司合資成立上海福來納汽車有限公司，準(zhǔn)備在1998年投產(chǎn)，一期工程計劃形成年產(chǎn)5000輛重卡的產(chǎn)能。其中康明斯M11已在重慶康明斯發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn),變速箱由伊頓/富勒公司配套。其中9速RT-11509已在西安生產(chǎn),10速RT-11710于1998年4月在上海投產(chǎn)。扭矩范圍能夠滿足與發(fā)動機(jī)的匹配要求。車橋由美馳(羅克威爾)公司配套。有額定軸荷13噸的RS-26-163(適用于4×2)、RS-26-183(適用于牽引車列車總重43t)和雙聯(lián)橋額定軸荷31.8噸(適用于6×4、8×4),以上型號已在濟(jì)南美馳車橋有限公司合資生產(chǎn)。設(shè)在寶山的福萊納工廠承擔(dān)總裝、駕駛室和車架的制造。　　

　　福萊納FLD112SD系列重型卡車的主要總成均采購自世界著名廠牌，發(fā)動機(jī)來自卡特彼勒、康明斯，伊頓/富勒的變速箱，美馳車橋。其配置如下：　　

? ? ??產(chǎn)品型號FLD112SD
? ? ? 滿載總質(zhì)量t 最大可達(dá)39噸
? ? ? 列車總質(zhì)量t 100噸以上
? ? ??驅(qū)動形式4×2、8×4
? ? ? 發(fā)動機(jī) 康明斯—M11或C、E系列、卡特彼勒3306或C-10
? ? ??功率kW 160～440
? ? ? 變速器 富勒10～18速
? ? ??離合器 美馳(羅克威爾) 或伊頓/富勒
? ? ? 車 橋 美馳(羅克威爾) 陶瓷離合器前橋、后橋
? ? ? 載質(zhì)量 10.5t(后橋) 6～9t(前橋)
? ? ??駕駛室 長頭、鋁制
? ? ? 車 架 槽型斷面縱梁、跨越式橫梁
? ? ??燃油箱 雙油箱、容量可選擇
? ? ? 制動器 羅克威爾 凸輪制動器 前/后鼓式制動器
? ? ??最高車速 110KM/h以上　　

? ? ??可惜的是，這個項目最終沒能成立起來，具體原因沒有公布，也許只有籌備的當(dāng)事人清楚。業(yè)內(nèi)人士猜想也許跟福萊納集團(tuán)的主人奔馳公司在國內(nèi)的市場戰(zhàn)略有關(guān)。

? ? ??如今，美國卡車品牌依然對國內(nèi)市場垂涎，納威司達(dá)已經(jīng)跟江淮合作，曾在車展上展示原裝美國長頭卡車，潛力巨大的國內(nèi)市場儼然是進(jìn)口品牌卡車制造商眼中的一塊蛋糕，都想要在這里嘗到甜頭。但美國卡車相對于歐洲品牌在認(rèn)知度與保有量上處于劣勢，想要扭轉(zhuǎn)并不容易。　

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com