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自動緊急剎車系統(tǒng)（AEB）或成未來美國卡車標配
2015-10-28 10:43:37
上個月，包括大眾、奧迪、通用、豐田在內的10家車企，與美國高速公路安全管理局（NHTSA）達成協(xié)定，未來在美出售的新車型將全部標配自動緊急剎車系統(tǒng)（AEB）。而此舉不僅意在保護車內乘客的人生安全，其主要目的是盡可能降低碰撞交通事故的發(fā)生幾率和頻次。而近日小編獲悉，卡車運輸業(yè)也在效仿推出同樣的安全保護措施。
美國卡車運輸協(xié)會（ATA）上周宣布，未來美國地區(qū)生產銷售的卡車同樣會加裝自動緊急剎車系統(tǒng)，而ATA主席兼CEO、堪薩斯州前州長Bill Graves在一份聲明中稱，“一方面敦促卡車企業(yè)盡快完成這項技術標配任務，同時也希望聯(lián)邦政府能盡快出臺相關安全監(jiān)管標準和條例”。
其實就小編個人來看，乘用車和卡車制造商之所以能夠如此配合，除為用戶人身安全考慮之外，更大的原因是希望通過此舉來換取聯(lián)邦政府在其他政策法規(guī)上的優(yōu)待和寬容。而在很多主機廠對“強制加裝AEB這類主動安全系統(tǒng)”嗤之以鼻時，美國汽車工業(yè)聯(lián)盟（Auto Alliance）就已經開始草擬計劃，希望以廣泛推動駕駛輔助或主動安全系統(tǒng)應用的方式，換取未來CAFE排放新標準的寬待。
▲重型卡車測試AEB自動緊急剎車系統(tǒng)
上周，美國汽車工業(yè)聯(lián)盟CEO米奇·貝恩沃爾向眾院能源和商務委員會遞交了一份草案，表示“類似AEB這樣的駕駛安全輔助系統(tǒng)能夠有效降低事故發(fā)生率，同時還有助于減少交通擁堵和尾氣排放量”。此外，ATA同樣拋出了類似觀點，對AEB自動緊急剎車系統(tǒng)在全行業(yè)范圍內的應用表示支持，并重申了對道路交通安全負責的承諾。而此前國會曾考慮拿出一筆款項，交予NHTSA行改革之事，而新政很可能會影響到未來卡車在美國本土市場的良性發(fā)展，甚至可能出于安全因素考慮，在車重和車長上進行限制。
不過撇開這些復雜的因素來看，此次美國卡車運輸協(xié)會對自動緊急剎車系統(tǒng)的支持，對減少高速公路事故數量、降低事故傷亡人數有著重大意義。其他各國政府同樣應該效仿而建立類似的強制安裝機制。未來不僅所有道路使用者的人生安全能夠得到有效保障，同時也為此類主動安全技術供應商創(chuàng)造了無限商機。而隨著無人駕駛卡車上路測試的開始，曾經是所有人避而遠之“馬路殺手”的重型卡車，也會因為駕駛輔助安全、自動駕駛技術的進步，而成為未來智能交通發(fā)展的重要組成部分。
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