跑干線物流最怕什么？車輛突然壞在路上，不僅會耽誤一車貨物無法及時抵達終點，車輛還需要到服務網(wǎng)點修理。特別是車輛如果壞在一個前不著村后不著店的地方，服務網(wǎng)點距離十萬八千里，將嚴重耽誤運輸人的出勤率。

　　國內(nèi)大排量重卡發(fā)動機有很多款，各大發(fā)動機生產(chǎn)商都有拿得出手的大排量產(chǎn)品。但要說目前市場上應用最為廣泛的大排量發(fā)動機，則非濰柴WP13系列發(fā)動機莫屬。

　　根據(jù)濰柴動力2020年半年度報告顯示，上半年，濰柴動力累計銷售發(fā)動機47萬臺，同比增長19.2%，市場表現(xiàn)突出。

濰柴 WP13.510E62 510馬力 13L 國六 柴油發(fā)動機 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　其中，濰柴WP13系列發(fā)動機是濰柴旗下的主力大排量柴油機，排量為12.54升，最大功率達到了580馬力，市場上銷售多以550馬力的產(chǎn)品為主。

　　為什么濰柴WP13發(fā)動機能夠受到干線物流的歡迎？原因有兩點。一是WP13自身產(chǎn)品技術(shù)過硬，動力十足；二是濰柴的服務站多，不管去到哪個城市，發(fā)動機出了問題都能得到妥善解決。

　　許多卡車廠家大量應用濰柴發(fā)動機，提高產(chǎn)品競爭力以吸引更多用戶。本文將給運輸人介紹五款時下搭載濰柴WP13發(fā)動機的主流車型。

陜汽德龍X5000

　　陜汽德龍X5000是介于高端車型X6000和性價比車型X3000之間的一款中高端車型。它的駕駛室結(jié)構(gòu)沿用了X3000的規(guī)格，但駕駛室設(shè)計、做工和底盤結(jié)構(gòu)卻達到了X6000的水平。德龍X5000的舒適性和安全性也是同級別車型里首屈一指的。

陜汽重卡 德龍X5000 輕量化尊享版 550馬力 6×4牽引車(國六)(SX4259XD4Q1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　動力三大件一直是陜汽的宣傳點，借助自身與濰柴的特殊關(guān)系，以及法士特和漢德兩家大型主機廠的支持，陜汽擁有得天獨厚的“黃金動力鏈”。德龍X5000這款車配備濰柴WP13 550馬力發(fā)動機、法士特SF12擋變速器和漢德小速比車橋，底盤規(guī)格與高端重卡能夠一決高下。

一汽解放青汽JH6

　　一汽解放青汽JH6是國內(nèi)少有的兼?zhèn)滟|(zhì)量、配置和性價比三者于一身的卡車。整車舒適配置非常多，除了高頂雙臥平地板駕駛室以外，智尊版車型甚至配置凈水器、暖爐架以及1.2米的超寬臥鋪，力圖給運輸人打造一個移動的家。

一汽解放青汽 JH6重卡 智尊版 550馬力 6×2R 牽引車(CA4250P25K24T2E5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　解放JH6可以選配濰柴動力550馬力的WP13發(fā)動機和法士特12擋，兩者能夠良好結(jié)合，再加上解放口碑一直不錯的457車橋。解放JH6可以說既擁有濰柴WP13發(fā)動機的優(yōu)點，又保留了解放的傳統(tǒng)味道，因此吸引了一大票粉絲。

福田歐曼EST

　　歐曼EST是福田戴姆勒旗下的旗艦車型，整車依托于戴姆勒的模塊化平臺，融入了大量的安全配置，使得車輛的舒適性和安全性達到最優(yōu)水平。

福田戴姆勒 歐曼EST 6系重卡 560馬力 6×4牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　歐曼EST早期動力配置十分豐富，包括福田康明斯和奔馳動力，為了滿足很大一部分用戶的需求，福田也將濰柴動力納入可選配置。

　　歐曼EST同樣有搭載550馬力WP13發(fā)動機的配置可選，匹配法士特16擋手動變速箱，多擋位動力輸出更加均勻，后橋則采用福田自主469車橋。另外，變速箱還可以選配采埃孚，更加多樣化。

江淮格爾發(fā)K7

　　格爾發(fā)K7是江淮格爾發(fā)重卡聯(lián)合世界知名配件企業(yè)打造的產(chǎn)品，也是江淮旗下最高端的平頭卡車。這款車最大的特點就是駕乘舒適，平地板駕駛室的舒適性達到了行業(yè)一流水平。

江淮 格爾發(fā)K7重卡 560馬力 6X4自動擋牽引車(國六)(HFC4252P1K7E33MS) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　格爾發(fā)K7是出了名的大馬力追求者，它的誕生就是扣合干線高效物流而生，所以只配置大馬力發(fā)動機。

　　格爾發(fā)K7配置了一臺530馬力的濰柴發(fā)動機，為提高車輛的駕乘舒適性選配了高端采埃孚16擋AMT自動變速箱，后橋也采用了高端車橋美馳的產(chǎn)品。從車輛的三大件來看，格爾發(fā)K7的配置處在一流水平。

東風柳汽乘龍H7

　　乘龍H7是東風柳汽乘龍旗下旗艦車型，在同級別車型中擁有較高的性價比。整車采用了乘龍獨創(chuàng)的龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室，安全性處在同級別車型的領(lǐng)先水平。

東風柳汽 乘龍H7 重卡 3.0款 580馬力 6*4 牽引車（4H7YK58D33X1B） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　很多運輸人以為身在廣西的乘龍只會配置本土玉柴動力，但實際乘龍也根據(jù)各地不同的用車方式選配了濰柴發(fā)動機。乘龍H7最大可搭載550馬力WP13發(fā)動機，匹配法士特12擋變速箱，后橋匹配的是457車橋。綜合來說，東風柳汽乘龍的配置最具性價比。

　　以上五款國內(nèi)主流的卡車均配備了濰柴發(fā)動機，其在國內(nèi)運輸人心中的地位之高無需贅言。目前，濰柴發(fā)動機市場保有量已達到500萬臺，售后體系更是覆蓋深入到全國各地，難怪物流企業(yè)和運輸人愿意選購搭載濰柴動力的卡車。

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