跑車最怕遇到的是什么?路況差、高海拔、無人區(qū)、詭譎的天氣……
在不同的卡車司機(jī)心里可能會有不同的答案,倘若將這些答案匯總在一起,青藏線可以說是卡車司機(jī)心中最難跑的線路之一。
在這條世界上海拔最高、線路最長的柏油公路上,每天有無數(shù)的卡車司機(jī)來來往往,他們是物流運轉(zhuǎn)的“動脈”,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。
世界屋脊上的“蘇伊士運河”上,東風(fēng)商用車的身影屢屢出現(xiàn)……在運輸難度如此大的公路上,卡車司機(jī)們?yōu)槭裁雌毡檫x擇東風(fēng)商用車?
跑青藏線十年,只開東風(fēng)車
格爾木的物流園內(nèi),閆師傅正停車休息,他剛從西藏卸完貨一路趕到格爾木,在這稍作休息。閆師傅是山西人,跑青藏線已經(jīng)十年了,7月份剛提了一輛東風(fēng)天龍KL465,新車第一趟就是跑的青藏線。
閆師傅和東風(fēng)天龍KL465
東風(fēng)商用車 新天龍KL重卡 465馬力 6X4牽引車(DFH4250D)
品牌
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車系
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配置
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圖片
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經(jīng)銷商
報價: 35.14萬
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“之前開過別人的車,論舒適性還是東風(fēng)好?!边@一趟跑拉薩,閆師傅評論東風(fēng)天龍KL,“車輛表現(xiàn)挺好,動力足,百公里油耗燒了34個油,現(xiàn)在還在磨合期,以后還能再下來點,跑青藏線這個油耗我很滿意。”
閆師傅說自己是“東風(fēng)鐵粉”,跑青藏線十年,一直都是開的東風(fēng)商用車,未來的運輸生涯,還是會和東風(fēng)車一起并肩作戰(zhàn)。
東風(fēng)天龍旗艦560,讓我更快到達(dá)
東風(fēng)商用車 天龍旗艦KX 2020款 560馬力 6X4牽引車(DFH4250CX2)
品牌
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車系
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配置
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經(jīng)銷商
報價: 42.7萬
詢底價
來自新疆的鐵磊正駕駛著東風(fēng)天龍旗艦560前往拉薩,這臺東風(fēng)天龍旗艦560是2019年8月提的車?!芭芮嗖鼐€,一定要買動力足的車輛,所以我選擇560馬力的東風(fēng)天龍旗艦?!?
鐵磊說以前自己開的是一輛340馬力的卡車,換了東風(fēng)天龍旗艦560以后,爬坡動力強(qiáng)悍。除青藏線外,鐵磊還跑四川,以前從新疆伊犁出發(fā)到四川,他一個人開車至少需要六天六夜,換了560馬力的東風(fēng)天龍旗艦以后,同樣的路程只要四天四夜就可以到達(dá),這個時效讓鐵磊對東風(fēng)天龍旗艦豎起了大拇指。
在青藏線上,我見到的東風(fēng)車最多
600馬力的東風(fēng)天龍旗艦
東風(fēng)商用車 天龍旗艦KX 600馬力 6X4 牽引車(DFH4250CX7)
品牌
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經(jīng)銷商
報價: 45萬
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來自西藏的卡車司機(jī)巴桑羅布在7月底提了一輛600馬力的東風(fēng)天龍旗艦。
“我的東風(fēng)天龍旗艦600馬力,是西藏的第一臺。”巴桑羅布表示道,“我偏好大馬力車型,所以600馬力的東風(fēng)旗艦一上市自己就趕緊購買。在青藏線上,我見到的東風(fēng)車最多。在我看來,跑青藏線,東風(fēng)車是首選。”
閆師傅、鐵磊、巴桑羅布都是青藏線上東風(fēng)卡車司機(jī)的縮影,跑青藏線已經(jīng)多年,算是這條路上的“老司機(jī)”了。盡管如此,卡車司機(jī)們在運輸過程中仍不敢掉以輕心,跑青藏線一定要選擇一輛好車以及做好進(jìn)藏前的準(zhǔn)備。
跑青藏線適合選擇什么樣的車,常跑青藏線的卡車司機(jī)也給出了自己的建議。
1. 選擇動力足的車輛,青藏線路爛,且爬坡路段較多,需選擇動力充足的卡車。
2. 選擇大品牌,質(zhì)量往往更有保證?!白咔嗖鼐€,只有東風(fēng)車最好”已經(jīng)成為這條線上眾多卡友的共識。
3. 選擇在高原地區(qū)保有量較大的車型,配件好買,服務(wù)及時。
除此之外,也要做好進(jìn)藏前的準(zhǔn)備。
1. 帶好氧氣瓶以及藥品,以防在高海拔路段產(chǎn)生高原反應(yīng)。
2. 帶好厚衣服,青藏線天氣多變。
3. 在車內(nèi)貯存一定的食物和水,防止堵車和經(jīng)過無人區(qū)。
4. 隨車攜帶簡易修車工具和車輛易損件等。
選擇適合跑青藏線的車,做好進(jìn)藏前的準(zhǔn)備,做到安全駕駛,跑青藏線沒有想象中的可怕。
高原路難,我自向前,一輛輛東風(fēng)商用車的身影飛速駛過,在這片大氣磅礴的土地上陪伴著一位位卡車司機(jī)書寫他們的傳奇……
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