資本市場正散發(fā)著“牛”的氣息。今年前7個月，快遞股們表現如何？行業(yè)領軍者今年以來累計漲幅已經超過90%，領跑的背后，是他們一路向前的業(yè)務量和服務民生的優(yōu)良表現。 

連續(xù)9個月行業(yè)增速最快

　　7月29日，順豐控股（002352）的股價收于70元上方，整個市場為之喝彩。這是順豐三年多來，股價首次重回70元大關。2017年3月1日，順豐控股最高見73.48元，收于70元，迎來上市后最為輝煌的高光時刻。此后，其股價一路下行，至2019年6月6日，股價最低見28.46元。 

　　不過今年以來，順豐控股的股價一路疾行，從年初的37.19元，漲至7月31日的70.92元，7個月累計漲幅高達90.7%。 

　　榜樣的力量資本市場從不忽視。今年春節(jié)期間，新冠肺炎疫情暴發(fā)，快遞龍頭企業(yè)順豐憑借航空、供應鏈、醫(yī)藥、冷鏈等業(yè)務優(yōu)勢，持續(xù)向湖北運輸緊缺醫(yī)療防疫物資和生活物資。整個1月份，因疫情影響，快遞行業(yè)整體業(yè)務量下降11%，快遞業(yè)務收入同比下降12.6%。而順豐1月份的業(yè)務量同比增加40.45%；速運業(yè)務單月營收達到111.5億元，同比增長10.64%。而整個2月，順豐控股的漲幅達到27.38%。 

　　股價領跑的背后，有順豐與電商緊密合作的身影。去年5月，順豐推出新業(yè)務——特惠專配業(yè)務，并與唯品會旗下的品駿快遞達成合作，為其提供配送服務。今年5月，順豐完成快遞業(yè)務量6.36億件，較去年同期3.46億件增長了83.82%。 

　　華創(chuàng)證券交運行業(yè)首席分析師吳一凡告訴小編，去年10月以來，順豐已經連續(xù)9個月保持了行業(yè)最快的增速。同時，今年以來，公司時效件業(yè)務也維持了較好增速。 

　　方正證券交運行業(yè)首席研究員許可告訴小編，去年開始，順豐憑借優(yōu)秀的業(yè)務管理能力實現填倉下沉，產能利用率快速提升，市占率和業(yè)績加速提升。在此次新冠肺炎疫情中，順豐為防控疫情作出的重大貢獻，有利于繼續(xù)提升品牌形象。物流市場的每一個細分領域，成本是最強的護城河。中低端市場是中國快遞行業(yè)的主戰(zhàn)場，順豐正直面這一戰(zhàn)場。

中通股價連漲19個月

　　今年上半年走勢最牛的快遞股，非中通快遞（ZTO）莫屬。至6月30日，中通股價收于36.71美元，半年漲幅達到59.26%，領跑7家快遞上市企業(yè)。而在過去的一年半時間里，中通的股價翻了1.32倍。 

　　不過7月以來，美股高位震蕩，A股牛氣十足，順豐單月漲幅高達29.65%，迅速超越中通成為年內走勢最牛個股。 

　　至7月31日，中通快遞收于37.05美元，較年初的23.05美元，累計上漲14美元，漲幅達60.74%。而在2019年，中通的股價從年初的15.83美元，一路漲至年底的23.05美元，全年漲幅45.61%。 

　　2019年11月12日，中通就宣布，其快遞攬收量突破100億件，成為中國第一家業(yè)務量超過100億件的快遞公司。今年一季度，盡管受疫情影響，中通的業(yè)務量依舊實現了4.9%的增速，市場份額同比去年略有提升，至18.9%。 

　　快遞專家趙小敏告訴小編，中通快遞最近兩年的市場表現、公司業(yè)務量的增速、現金流情況等都十分健康。目前，公司已在紐交所站穩(wěn)了腳跟，投資者相對看好中通的發(fā)展前景，這也是其股價持續(xù)上漲的主要原因。 

兩家公司年內跌幅超15%

　　資本市場上，有股價一路高歌猛進的企業(yè)，也有在低谷掙扎、徘徊的企業(yè)。今年以來，百世（BEST）和申通快遞（002468）的走勢就頗顯憂傷。百世的股價從年初的5.56美元，短暫停留至6美元上方，然后磕磕絆絆收于4.21美元，7個月下跌24.28%。申通則由年初的19.5元，震蕩下跌至7月底的16.46元，年內累計跌幅為15.59%。 

　　業(yè)內人士認為，業(yè)績永遠是資本市場的試金石。今年一季度，百世除了國際業(yè)務逆勢同比增長近2倍、金融業(yè)務有0.2%的微弱增幅外，其他幾大業(yè)務板塊的收入均出現下滑，調整后的凈利潤為虧損5.8億元。申通一季度凈利潤為5836.13萬元，同比下降85.6%。對此，申通表示，為鼓勵網點復工復產實施面單返利與中轉優(yōu)惠政策，導致一季度營收及凈利潤同比出現下降。

　　一向穩(wěn)健的韻達股份（002120），股價也出現了微幅下跌，今年以來跌幅為6.42%。不過，今年5月至“618”前夕，韻達的股價最高曾到達39.37元，階段最大漲幅超過35%。杭州金百臨咨詢首席分析師秦洪指出，韻達5月份業(yè)務量達到12.99億件，同比增長49.65%，但單票收入有所下滑。整體而言，韻達去年年底解禁的16.5億股限售股，對其股價上漲形成壓力。

　　深耕大件快遞市場的德邦股份（603056），今年前7個月的漲幅達到15.66%；不聲不響的圓通速遞（600233），前7個月漲幅則為21.03%，在7只快遞股中排名第三位。從4月下旬開始，兩家公司均有一輪發(fā)力。德邦4月29日至6月12日的累計漲幅高達58.83%；圓通4月22日至6月16日的階段漲幅也達到了50.27%。國內快遞公司5月經營業(yè)績顯示，圓通完成業(yè)務量11.56億件，同比增長61.06%，業(yè)務量增速僅次于順豐。但單票收入減少30.73%，至2.09元。 

　　國泰君安證券研究所交運團隊認為，2020年，快遞行業(yè)前五大企業(yè)，共同繁榮、你追我趕的“春秋時代”逐步結束。這預示著此消彼長、強者恒強的“戰(zhàn)國時代”正在來臨。這一時期，幾大企業(yè)的規(guī)模會逐步分化，盈利能力也會出現顯著差異，最終體現在市值的高度分化?？爝f企業(yè)們，做好準備了嗎？

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