對在路上日夜兼程的司機來說，一輛車廂寬敞舒服、重量輕、拉貨多又安全的車是再好不過的伙伴了。看陜汽德龍是怎樣用技術(shù)給司機兄弟們提供這樣一個“好伙伴”的。

　　中國國民經(jīng)濟快速發(fā)展，公路總里程突破485萬公里，超3000萬貨車司機晝夜馳騁，組成世界，上最龐大的運輸網(wǎng)絡(luò)。

　　長途干線物流堪為主力軍，將貨物準時地通達四方，維系著人們的生活所需，也讓中國經(jīng)濟的血液順利流動。

　　多年來，老李和老伴張大姐以車為家，日夜兼程四處奔波，對于路途上遭遇的各類險境，聯(lián)系貨源的不易，運價低等辛酸早已習以為常。

　　張大姐說，跑車是我們的生活來源，需要瞻養(yǎng)老人、撫養(yǎng)孩子,每月還有1萬多車貸,光景不好的時候，壓力巨大。正因為如此,老李更換車的時候,以他多年跑干線的經(jīng)驗，慎重對比后,提了現(xiàn)在的德龍X5000。

　　一大早,老李和張大姐吃完早飯，頂著月光又出發(fā)了，他們準備好配貨單，先趕到工業(yè)園，要完成這批家電的裝車。目前,6軸車,貨不能超49噸,計重收費逐步改為按軸收費,超載車在新規(guī)施行后，收費標準更高或者直接禁止.上高速。所以皮輕就能多拉多賺，像X5000差不多8.4噸左右，能比目前市場.上主流重卡輕100-200kg,每年至少跑20萬公里,就多賺5600-11000元。

　　德龍X5000應(yīng)用6項系統(tǒng)降重方案,通過盤式制動前軸、鋁殼變速器、鑄鋁護風圈、鑄鋁”飛輪殼、鑄鋁發(fā)動機懸置、前軸鋁合金輪輞、鋁合金儲氣筒、1000L鋁合金油箱、鋁合金后處理箱體、鋁合金操作平臺、鑄鋁尿素箱支架、鋁合金臥鋪爬梯和EPP臥鋪等輕量化新材料應(yīng)用，確保了超輕自重。

　　經(jīng)過近3個小時著急等待,已經(jīng)快9點了,貨已裝好,按照多年經(jīng)驗,.上路前，老李專門檢查了一下車的狀態(tài)。張大姐自從跟著老李跑車后，一路上花費、起居和聯(lián)系回程配貨都由她經(jīng)手，也形成了多年記賬的習慣。這次客戶要得比較著急，從青島到廣州,不到2天時間,至少要跑2000多公里。

　　德龍X5000通過動力總成升級、低摩擦技術(shù)、風阻優(yōu)化、智能輔助技術(shù)和熱管理技術(shù)5大模塊,29項技術(shù)升級，整車百公里節(jié)油5%。特別是動力總成升級，搭載全新13G超級發(fā)動機,法士特SF12超級變速箱或集成式16擋AMT自動變速箱，漢德HDZ440驅(qū)動橋;借助免維護、長保養(yǎng)技術(shù),實現(xiàn)箱橋和平衡軸等10項主要零部件免維護,傳動阻力減少9%,出勤率提升12%。

　　一路上，時間飛逝,老李和張大姐聊著家常,轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)到了中午，老李準備下服務(wù)區(qū),張大姐也開始張羅午飯。只見張大姐麻利地取出提前準備好的雞蛋、西紅柿、綠菜和面條,放好了電炒鍋,老李也打開車載新風系統(tǒng)。

　　空中飄著飯香,兩人邊聊邊吃，生活也許就是在每天平淡中體驗著屬于自己的那份踏實。

　　陽光下X5000,在服務(wù)區(qū)眾多大卡中顯得那么靚眼，因時間緊急，兩人吃完飯,馬不停蹄地又.上路了。一路享受著雙?？照{(diào)、聽著音樂，寬大的駕駛空間感覺如此靜謐,窗外風景飛馳漸遠,老李和張大姐,用自己的戰(zhàn)車丈量著人生的長度。

　　老李時不時看著10寸智能娛樂屏導(dǎo)航,生怕前方堵車。德龍X5000配的是帶扶手格拉默氣囊減震座椅，頭枕、靠背、背部、高度、前后、深度和阻尼都可調(diào)整,減震包裹舒適感非常好。駕駛室隔音效果也不錯,張大姐早已躺在寬大的890mm臥鋪上熟睡,看來她為晚上的換班提前做著準備。

　　德龍X5000內(nèi)外兼修,外觀專屬套色方案,多層涂裝工藝,時尚美觀; 15項超級配置領(lǐng)航員級駕艙體驗，媲美豪華轎車; SAHCS精標三級減震系統(tǒng),駕駛室隔音板采用多層復(fù)合材料,車門雙道密封+30mm厚度地板墊，具有良好的保溫、隔熱、降噪隔音效果;特別是全域適應(yīng)性技術(shù),提供專屬清涼包、北方版和寒區(qū)版車型，無懼炎熱和寒冷工況的挑戰(zhàn)。

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