氫能和燃料電池技術(shù)，目前已成為全球能源技術(shù)革命的一個(gè)重要方向，也是各國(guó)未來能源戰(zhàn)略的重要組成部分。與此同時(shí)，新能源領(lǐng)域燃料電池車也隨之快速發(fā)展。

　　燃料電池汽車是用氫氣作為燃料代替石油，用燃料電池系統(tǒng)代替發(fā)動(dòng)機(jī)，氫氣在燃料電池中與氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，生成的排放物是純凈的水，做到“0排放”。

　　對(duì)于用戶而言，燃料電池車相比于傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車，能量利用率更高、對(duì)環(huán)境更友好。即便和純電動(dòng)車比較，其超長(zhǎng)續(xù)航、燃料加注快、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)也十分突出。

　　為了幫助推進(jìn)我國(guó)新能源領(lǐng)域燃料電池車的發(fā)展，今天，上汽集團(tuán)與中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)在上海正式簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。共同打造“一園兩廊”（吳淞氫能產(chǎn)業(yè)園、環(huán)A30公路氫走廊、臨港至南通氫走廊）國(guó)家級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

　　以寶山吳淞工業(yè)園為中心，聯(lián)合構(gòu)建占地15萬平方米的長(zhǎng)三角氫能產(chǎn)業(yè)聚集中心——吳淞氫能產(chǎn)業(yè)園，并計(jì)劃至2025年共同推動(dòng)10-20座加氫站在示范區(qū)內(nèi)落地。

　　中國(guó)寶武將會(huì)充分發(fā)揮制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫等各環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)，為上汽集團(tuán)燃料電池電堆和系統(tǒng)研發(fā)以及汽車租賃等用氫單位提供氫能保障及服務(wù)；提供或者協(xié)調(diào)燃料電池車落地試用的具體場(chǎng)景，提供車輛運(yùn)行所需的氫能加注等配套設(shè)施。

　　而作為上汽集團(tuán)旗下子公司，上汽大通MAXUS也始終全力支持上汽集團(tuán)在燃料電池方面的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品的應(yīng)用。其中包括多款燃料電池汽車的研發(fā)、量產(chǎn)規(guī)劃。

　　上汽集團(tuán)在“純電、插電、燃料電池”三條技術(shù)路線上也具備一流的研發(fā)實(shí)力，已獲得511份燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專利，并積極參與制定了15項(xiàng)燃料電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　上汽大通MAXUS共享集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源，始終堅(jiān)持投入、積極攻關(guān)，首款商業(yè)化燃料電池寬體輕客FCV80商業(yè)化運(yùn)營(yíng)里程已超過450萬公里，目前在上海、佛山、撫順等地為客戶提供綠色出行服務(wù)，車隊(duì)規(guī)模超過400臺(tái)，占據(jù)氫燃料電池車銷量的半壁江山。

上汽大通 2019款 V80 商旅Plus 2.0T 短軸中頂右移門 11-12座 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 17.56萬 詢底價(jià)

　　上汽大通MAXUS的全球首款燃料電池MPV車型— EUNIQ 7燃料電池車也亮相會(huì)場(chǎng)。它搭載了上汽第三代燃料電池系統(tǒng)，并在國(guó)內(nèi)率先使用70MPa氫瓶供氫系統(tǒng)，容量更大、質(zhì)量更輕，電堆功率為115kW，體積功率密度為3.1kW/L，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。-30℃低溫下也能正常運(yùn)行，成功克服了燃料電池車低溫冷啟動(dòng)的行業(yè)難題。5分鐘就能完成加氫，綜合續(xù)航里程達(dá)到605公里。

　　EUNIQ 7作為綠色環(huán)保的燃料電池MPV，動(dòng)力強(qiáng)勁、內(nèi)部空間大、舒適性高，續(xù)駛里程長(zhǎng)、燃料加注快，可以代表新能源發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。

　　未來，上汽大通MAXUS也將繼續(xù)推進(jìn)燃料電池核心技術(shù)的自主研發(fā)，為全球科技創(chuàng)新建設(shè)添磚加瓦，為用戶打造更環(huán)保、便捷的車生活。

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