買了自動擋重卡就可以少雇一個司機嗎？李師傅說，是真的。

　　這輛自動擋重卡車主李師傅，和我們聊天時說，開了這輛歐曼自動擋重卡后，我相當于少雇了一個司機，自己一個人跑全程。

　　一般跑運輸，特別是跑長途的車主，都會選擇雇一個司機來替換著開車。而李大哥反其道而行之，辭掉了司機，自己跑車。

　　李師傅是天津人，是一名老司機，養(yǎng)過好幾輛大卡車。

　　前些年搞運輸，車少貨多錢好賺。李師傅拉綠通，經(jīng)常跑長途運輸，他雇了一個司機跟他搭伴，輪流駕駛車輛。除去車輛和司機費用，李師傅的收入還是能撐起一個小康家庭的。

　　近些年，進入運輸行業(yè)的門檻變得越來越低，運費持續(xù)降低，司機費用也不斷上漲，李師傅養(yǎng)車也沒有太多利潤可賺了。

　　運費降，家人的生活水平不能降，李師傅決定辭掉替班司機自己跑運輸。這樣可以節(jié)省一個司機的工資和其他費用，一個月利潤就能多落1萬塊錢。

　　經(jīng)過反復(fù)比較后，李師傅決定買一款自動擋的重卡，這樣就可以節(jié)省很大的精力，用一個人完成之前兩個人的工作。

　　自動擋重卡比手動擋好開多了。

　　2019年10月份，李師傅購買了一輛歐曼ESTA自動擋6X4牽引車。

　　“自動擋的重卡就是好。”經(jīng)過幾個月使用后，李師傅發(fā)現(xiàn)，自動擋的重卡操作起來非常省勁，不用頻繁的掛擋摘擋，一個人從北京跑成都，完全可以應(yīng)付的來。雖然少了一個人，但他反而感覺沒有以前那么勞累了。

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　　李師傅介紹，歐曼ESTA的換擋的機制是由電腦控制的，而手動擋換擋的話有時快一點有時慢一點，比人操作要省事的多。尤其是上下坡減擋，人如果慢一秒鐘，轉(zhuǎn)速扭矩可能一下子就下來了，上坡就吃力多了。

　　“尤其是爬坡，手動擋操作會有個遲緩，差這一秒扭矩會大幅降低，爬坡又費油又吃力?！崩顜煾蹈杏X自動擋換擋機制既簡單又靈活，不用人去動腦筋，駕駛員精力完全投入到路兩側(cè)。

　　李師傅的運營路線主要集中在北京、天津、成都、云南一線，運輸貨物主要是水果，有時也會拉一些快遞。

　　自動擋重卡，李師傅在購買前，有些朋友勸他：自動擋技術(shù)不成熟：費油。但通過實際運營后，李師傅發(fā)現(xiàn)，自動擋重卡并沒有一些卡友認為的那樣，反而節(jié)油性比之前的手動擋重卡還好。

　　“我這車百公里油耗表現(xiàn)不錯，跑平原拉48噸左右，油耗在30-32L，跑成都在38-40L左右，因為成都上下坡比較多。如果拉快遞的話，重量在10噸左右，油耗也就25L左右?！睂τ谶@款自動擋重卡的油耗表現(xiàn)，李師傅感覺很滿意。

　　“我朋友用的是手動擋，爬坡需要45個油，我的自動擋只需要38-40個油?！彼@樣說到。

　　最后，李師傅還說：歐曼ESTA雖然接近40萬元，遠高于主流重卡，但是，液緩加倍增加安全性，自動擋省心省力又省油，大馬力跑的快。最重要的是，這輛車讓我少雇一個司機，還不累。

　　開了自動擋重卡，輕松不累又能多賺錢，為什么不選呢？

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