張國龍今年52歲，他已經(jīng)在運(yùn)輸路上奔波了30多年，是運(yùn)輸人中的“老兵”。用他自己的話來說就是：“我都開了一輩子車了。”

少年入行 36年堅(jiān)守在路上

　　上世紀(jì)80年代初，改革開放剛剛開始，家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制也逐漸在全國落實(shí)。出生在農(nóng)村的張國龍面臨著兩種選擇——要么在家務(wù)農(nóng)，要么闖出一條新路來。

　　如果選擇在家務(wù)農(nóng)，他過得將是每天扛著鋤頭、鐵锨下地干活的生活。顯然，年輕的張國龍志不在此。他說：“雖然那時(shí)候溫飽問題解決了，但生活水平還是不太高，跑運(yùn)輸是一個(gè)更好的出路”。

　　張國龍的哥哥也是一名運(yùn)輸人，張國龍很早就開始經(jīng)常跟著哥哥走南闖北，跟著哥哥學(xué)習(xí)了駕駛技術(shù)，也見識(shí)了一番廣闊天地。

　　1984年，張國龍正式開始了自己的運(yùn)輸人生涯?！澳菚r(shí)候大都是為國營的工廠運(yùn)東西，偶爾會(huì)幫私人老板運(yùn)幾趟蘋果”。那些年，張國龍主要是把貨物從山東臨沂運(yùn)輸?shù)侥暇?、杭州一帶?

遇見解放 從此只認(rèn)解放

　　從1984年到2005年，張國龍換過很多次車，國內(nèi)幾個(gè)知名車企的產(chǎn)品他基本上都接觸過。但是，在2005年第一次嘗試了解放輕卡之后，張國龍就再也沒換過其他品牌，從此只認(rèn)準(zhǔn)解放。

一汽解放輕卡 麟VH 190馬力 6.2米排半載貨車 （WP4.1NQ190E50） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　他現(xiàn)在駕駛的是一輛一汽解放麟VH 190馬力 6.2米載貨車。這輛車是在去年10月份入手的，當(dāng)時(shí)直接買了兩輛，他自己開一輛，同為運(yùn)輸人的兒子開一輛。

　　半年多的時(shí)間里，這兩輛車從來沒有出過故障?！斑@輛車的駕駛室減震比較好，在顛簸路段沒有明顯感覺。而且操縱桿的設(shè)計(jì)十分合理，離駕駛座比較近，掛擋很舒服、很順暢。”

　　張國龍表示，“這輛車的剎車蹄片比較寬，制動(dòng)效果也很不錯(cuò)。車速在80公里/小時(shí)的時(shí)候，踩第一腳剎車就能降到50公里/小時(shí)，踩第二腳剎車就能把車輛穩(wěn)穩(wěn)地停下來，制動(dòng)距離不會(huì)超過100米，安全性非常高。”

　　這輛麟VH采用的是FAST變速箱，搭配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)組成黃金動(dòng)力鏈?！霸跐M載近10噸貨的情況下，要是保持80公里/小時(shí)左右的車速，百公里油耗在18L左右，每公里油費(fèi)大約是8-9毛錢。”現(xiàn)在，張國龍的運(yùn)費(fèi)大約是每公里3.5元，忙碌的時(shí)候一個(gè)月大概可以賺到15000元。

　　故障率低、舒適安全、經(jīng)濟(jì)效益好的麟VH讓張國龍感到很舒心。在過去的15年間，張國龍經(jīng)常會(huì)推薦朋友去買解放卡車?！昂敛豢鋸埖卣f，解放車升級(jí)到國四以后，我們臨沂市臨沭縣的市場(chǎng)可以說是我?guī)椭蜷_的”。

教誨新人 堅(jiān)持就能成功

　　韶光易逝，36年過去了，張國龍?jiān)诋?dāng)?shù)匾呀?jīng)成為一個(gè)比較有名氣的運(yùn)輸人。由于他入行早，駕駛經(jīng)驗(yàn)十分豐富，很多運(yùn)輸行業(yè)的新人會(huì)找到他學(xué)習(xí)駕駛技巧。僅僅最近這三年，張國龍就已經(jīng)帶過100多位“徒弟”了。

　　他經(jīng)常叮囑前來學(xué)習(xí)的新手駕駛員，停車休息的時(shí)候，一定要仔細(xì)檢查一下輪胎、螺絲、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸和機(jī)油等；在路上要注意觀察，視線不好的時(shí)候一定要慢點(diǎn)開，安全最重要。

　　運(yùn)輸路上難免會(huì)吃些苦，張國龍告訴他的徒弟們，“咱們既然干這行，就要專注地做好，再苦也要撐著。哪行哪業(yè)都各有困難，堅(jiān)持好好干就能成功?！?

　　這些樸素的道理，是張國龍經(jīng)歷了一次又一次困難后總結(jié)出來的。他向運(yùn)輸人網(wǎng)小編講述了一個(gè)小故事。

　　十多年的一個(gè)嚴(yán)冬，他去北京送貨，當(dāng)時(shí)車外氣溫零下十五度，車輛油管被凍住了，停在了高速公路黃驊出口附近的大橋上?！拔以诖髽蛏洗抵鞅憋L(fēng)，一個(gè)人從早上一直搶修到下午5點(diǎn)，車子電瓶的電都被耗光了也沒能解決問題。”最后，張國龍不得已還是花錢叫了救援。

　　類似的情況，張國龍已經(jīng)經(jīng)歷過太多次，但他終歸堅(jiān)持了下來，這份堅(jiān)持也得到了回報(bào)。前段時(shí)間，很多剛剛復(fù)工的運(yùn)輸人很難找到合適的貨源，但張國龍憑借多年的積累，有不少熟悉的貨主找到了他，為他提供貨源。

　　如今，張國龍已經(jīng)年過半百，但他對(duì)運(yùn)輸事業(yè)的熱愛沒有半點(diǎn)衰減。他計(jì)劃年滿60歲后就去開藍(lán)牌輕卡，只要身體條件還允許，就會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持在運(yùn)輸路上。

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