進(jìn)入2021年，輕卡“大噸小標(biāo)”整治的新聞不斷登上熱搜。此前，多地車管所都已經(jīng)開始要求輕卡車主將車輛開回車管所，對貨車重新稱重。近日，違規(guī)生產(chǎn)貨車企業(yè)再度被約談，對生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)提出了更嚴(yán)格的要求。

　　再加上新車發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大于2.5L、貨箱內(nèi)部寬度不大于2100mm的傳言，讓運(yùn)輸人看到了未來的發(fā)展趨勢，“大噸小標(biāo)”的路基本走不通，必然會(huì)被逐步淘汰。面對層出不窮的新政策，輕卡運(yùn)輸人群體該何去何從？

再談“大噸小標(biāo)”兩部門聯(lián)合約談違規(guī)生產(chǎn)貨車企業(yè)

　　2月4日，針對輕型貨車“大噸小標(biāo)”肇事導(dǎo)致群死群傷交通事故問題，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、公安部交通管理局（下稱“兩部門”）聯(lián)合約談了東風(fēng)華神汽車有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人，責(zé)令生產(chǎn)企業(yè)立即收回整改同型號(hào)隱患車輛，及時(shí)消除安全隱患，嚴(yán)禁違規(guī)生產(chǎn)銷售“大噸小標(biāo)”車輛。

　　據(jù)了解，工業(yè)和信息化部將撤銷違規(guī)車型《公告》，并依法依規(guī)予以處罰。兩部門還要求企業(yè)嚴(yán)格履行安全主體責(zé)任，舉一反三、全面排查，加強(qiáng)車輛生產(chǎn)質(zhì)量管理，提升貨車安全品質(zhì)。企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，將認(rèn)真按照兩部門要求立即組織整改，全部收回整改隱患車輛，嚴(yán)格落實(shí)安全管理責(zé)任，保證車輛安全質(zhì)量。

　　下一步，兩部門將持續(xù)推進(jìn)貨車“大噸小標(biāo)”專項(xiàng)整治，嚴(yán)格查處非法生產(chǎn)、非法銷售、非法改裝等行為，進(jìn)一步嚴(yán)格違法違規(guī)責(zé)任追究，推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全主體責(zé)任。對發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)企業(yè)，將嚴(yán)格依法依規(guī)處罰，按規(guī)定撤銷《公告》；構(gòu)成犯罪的，將依法追究相關(guān)責(zé)任人刑事責(zé)任。

　　如今，越來越多的廠家對車輛輕量化設(shè)計(jì)更加關(guān)注，市場上的合規(guī)藍(lán)牌輕卡和黃牌輕卡都是運(yùn)輸人可選擇的對象。

　　目前一些行業(yè)領(lǐng)先的輕卡品牌，已經(jīng)通過使用輕量化平臺(tái)、盡可能使用鋁合金材料的廂體，主要部件來達(dá)到減重的效果，讓藍(lán)牌輕卡在不超載的情況下盡可能多拉貨，實(shí)現(xiàn)城市配送的經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)輸效率，相關(guān)的輕卡產(chǎn)品可能因此成為運(yùn)輸人選車時(shí)的重點(diǎn)關(guān)注對象。

增加至7.5噸無望  “大噸小標(biāo)”將無法年檢

　　此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)向工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)送了《關(guān)于輕型貨車技術(shù)規(guī)范反饋意見的函》，提出了兩個(gè)重點(diǎn)，一個(gè)是推進(jìn)7.5噸貨車進(jìn)城，另一個(gè)是對總質(zhì)量≤7.5噸貨車，高速公路按照一類貨車（藍(lán)牌貨車）收取過路費(fèi)。

　　許多運(yùn)輸人將內(nèi)容誤讀成了提升藍(lán)牌輕卡噸位至7.5噸，實(shí)際上該內(nèi)容僅僅是針對4.5-7.5噸黃牌貨車，對于提升藍(lán)牌總質(zhì)量只字未提，運(yùn)輸人對藍(lán)牌車輛提高噸位限制的“幻想”再一次被現(xiàn)實(shí)打破。

　　不僅如此，今年年初機(jī)動(dòng)車年檢新標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)開始實(shí)施。按照空車質(zhì)量檢驗(yàn)要求，將自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第9個(gè)月，即9月1日起，全國將正式實(shí)施貨車年檢稱重，輕卡的車輛總重不能超過4.5噸，運(yùn)輸人一旦超重，就過不了年檢，車輛將陷入停擺狀態(tài)，影響收益。

　　根據(jù)網(wǎng)傳信息，近期許多經(jīng)銷商表示，接到廠家信息，工信部開始調(diào)整藍(lán)牌輕卡車輛法規(guī)，對于輕卡的定義、相關(guān)技術(shù)要求有了全新的規(guī)定，超出標(biāo)準(zhǔn)的輕卡車型將取消合格證。

　　網(wǎng)傳的標(biāo)準(zhǔn)中，對輕型貨車的技術(shù)要求非常嚴(yán)格，輪胎負(fù)荷不大于總質(zhì)量的1.4倍，輪胎名義斷面寬度應(yīng)小于200mm，發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大于2.5L，貨箱內(nèi)部寬度不大于2100mm等。

　　不過，目前運(yùn)輸人網(wǎng)小編暫未在工信部官網(wǎng)中找到相關(guān)政策信息，具體實(shí)施方案還應(yīng)等待正式的政策原文。但是可以肯定的是，國家對輕卡的政策越來越清晰，即規(guī)范藍(lán)牌輕卡技術(shù)，放開黃牌車進(jìn)城限制，從政策層面解決大噸小標(biāo)以及超載問題。

　　從“大噸小標(biāo)”事件到“抽查稱重”、“驗(yàn)車稱重”，治理超標(biāo)輕卡已經(jīng)成為了必然的趨勢，對運(yùn)輸人而言，選擇合適的車輛至關(guān)重要，只有車輛出廠即合規(guī)，上牌即合法，才能從根本上解決“大噸小標(biāo)”，選擇黃牌繼續(xù)運(yùn)輸重載，還是選擇藍(lán)牌輕載？運(yùn)輸人群體到了做出抉擇的時(shí)刻。

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