快遞進(jìn)村難？近日，交通運(yùn)輸部會(huì)同國家郵政局組織專家對(duì)全國24個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)）參與首批農(nóng)村物流服務(wù)品牌申報(bào)項(xiàng)目進(jìn)行了評(píng)審，確定河北省隆堯縣“電子商務(wù)+特色農(nóng)業(yè)”等25個(gè)項(xiàng)目為首批農(nóng)村物流服務(wù)品牌。從這些項(xiàng)目可以看出，當(dāng)前“快遞進(jìn)村”的主要方式除了常見的“郵（政）快（遞）合作”“快（遞）快（遞）合作”之外，還有更多快遞進(jìn)農(nóng)村、拓展農(nóng)村消費(fèi)的新模式，“場(chǎng)站共享、貨源集約、服務(wù)同網(wǎng)、信息互通”的農(nóng)村物流發(fā)展新格局正在形成。

客貨同網(wǎng) 共建共用

　　在河北省涉縣，當(dāng)?shù)匕凑铡岸嗾竞弦?、資源共享”的建設(shè)模式，依托既有客運(yùn)站場(chǎng)及運(yùn)力資源，從事客貨運(yùn)一體化運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)，開展零散郵包小件快運(yùn)業(yè)務(wù)。通過“信息平臺(tái)+客貨同網(wǎng)”模式，提高農(nóng)村物流效率、降低各項(xiàng)成本，直接創(chuàng)造1000多個(gè)就業(yè)崗位，每年節(jié)省成本約143萬元。

　　黑龍江省東寧市探索基礎(chǔ)設(shè)施共建和運(yùn)力資源整合，市級(jí)客運(yùn)站與郵政、快遞縣級(jí)公司的場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)共建共用，打造縣級(jí)物流中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)利用整合閑置站場(chǎng)及居所資源，利用農(nóng)村超市建設(shè)交通郵政綜合服務(wù)站。利用交通客運(yùn)車輛的運(yùn)輸資源，整合縣域客運(yùn)班線網(wǎng)絡(luò)為郵政企業(yè)運(yùn)送郵件，彌補(bǔ)鄉(xiāng)村郵政人力資源不足等問題。倉儲(chǔ)、物流配送功能日益完善，物流時(shí)效提升了30%；村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)投遞包裹量在3000件以上，年均增收5000元。

　　江蘇省如皋市也通過“交郵融合、客貨同網(wǎng)”的運(yùn)營模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)如皋以及周邊地區(qū)超過3000家商超共同配送，每件快遞配送成本從1元降低為0.8元，平均每噸配送成本由125元下降至105元。

抱團(tuán)取暖 搭建聯(lián)盟

　　貴州省雷山縣整合“三通一達(dá)”等快遞企業(yè)，組建縣物流配送聯(lián)盟，以電商物流分撥中心為載體，建設(shè)統(tǒng)一信息管理和調(diào)度平臺(tái)，構(gòu)建派件配發(fā)和統(tǒng)一攬貨的配送體系，實(shí)現(xiàn)縣域內(nèi)“同一路線、統(tǒng)一配送”。同時(shí)還通過建設(shè)“通村村”信息平臺(tái)，有效整合商貿(mào)、電商、快遞、郵政等資源，構(gòu)建線上鄉(xiāng)村出行基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成鄉(xiāng)村共同服務(wù)體系。雷山縣通過“電子商務(wù)+統(tǒng)一配送”模式，降低農(nóng)村物流成本600萬元，帶動(dòng)近200人就業(yè)，促進(jìn)特色農(nóng)產(chǎn)品出山，有力促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和特色資源的開發(fā)。

　　浙江省寧?？h以“多方合作，融合發(fā)展”為思路，籌建了以郵政公司、城鄉(xiāng)公交、順豐速運(yùn)、金郵物聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)產(chǎn)品電商優(yōu)秀經(jīng)營戶和行業(yè)協(xié)會(huì)為核心的農(nóng)村物流發(fā)展聯(lián)盟，統(tǒng)籌推進(jìn)全縣農(nóng)村物流發(fā)展。

　　陜西省西安市鄠邑區(qū)聯(lián)合郵政、中鐵快運(yùn)、好易達(dá)物流及20余家汽運(yùn)專線物流快遞結(jié)成物流聯(lián)盟，成立商貿(mào)物流商會(huì)，借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)供需信息共享、共贏發(fā)展。還制定了《農(nóng)村物流三級(jí)倉配、發(fā)送運(yùn)營管理方案》等標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范農(nóng)村物流經(jīng)營行為，提升農(nóng)村物流服務(wù)品質(zhì)。

以商養(yǎng)運(yùn) 以運(yùn)促貿(mào)

　　海南省?？谑杏⑿銋^(qū)通過“特色農(nóng)業(yè)+電商快遞”模式，助推海南農(nóng)業(yè)上行和精準(zhǔn)扶貧，實(shí)現(xiàn)“以商養(yǎng)運(yùn)，以運(yùn)促貿(mào)”。當(dāng)?shù)仨権S在荔枝季業(yè)務(wù)高峰期，臨時(shí)增加服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成“全省網(wǎng)點(diǎn)+代理點(diǎn)+服務(wù)點(diǎn)+合作便利店”的攬收、配送體系，滿足不同客戶的需求。還在主產(chǎn)區(qū)布局10個(gè)果蔬預(yù)處理中心，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化劃分分級(jí)處理線和自動(dòng)化打包線，對(duì)果蔬進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)分類和打包。

　　四川省鹽邊縣依托鄉(xiāng)村超市等農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)資源，構(gòu)建農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系，承接郵政函件、報(bào)紙，分銷、寄遞等業(yè)務(wù)。還依托物流節(jié)點(diǎn)，開展電子商務(wù)、生活繳費(fèi)等基本郵政業(yè)務(wù)和代售客票、代繳交通罰款等業(yè)務(wù)，疊加農(nóng)副土特產(chǎn)品的定向、定制、訂單輸出業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“以商養(yǎng)運(yùn)、以運(yùn)促貿(mào)”的良性發(fā)展。

創(chuàng)新方式 廣交朋友

　　福建省武平縣創(chuàng)新運(yùn)營模式，創(chuàng)新鄉(xiāng)村眾包物流模式，以臨時(shí)招募的社會(huì)個(gè)體運(yùn)力捎帶貨物的形式完成終端派送與收件。

　　湖北省竹山縣拓展物流+金融服務(wù)，加強(qiáng)與銀行的合作，發(fā)行“亨運(yùn)物流惠農(nóng)卡”用于運(yùn)費(fèi)結(jié)算、支付代收貨款、采購商品付款等，確保物流運(yùn)費(fèi)資金安全。

　　浙江省紹興市柯橋區(qū)共建“新物流”體系，區(qū)供銷社成立全資公司“益統(tǒng)物流”，并整合多家民營企業(yè)，成立“民升物流”，實(shí)現(xiàn)快遞配送統(tǒng)一運(yùn)營、統(tǒng)一管理。由“新供銷”負(fù)責(zé)三級(jí)配送體系建設(shè)和村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)管理運(yùn)營；“益統(tǒng)物流”負(fù)責(zé)快遞資源整合和倉儲(chǔ)建設(shè)；“民升物流”負(fù)責(zé)具體快遞配送業(yè)務(wù)，物流“建管運(yùn)”機(jī)制進(jìn)一步理順。

　　云南省騰沖市創(chuàng)新服務(wù)模式，通過快遞加超市、加廣告、加線上商城等模式增加人流量，依托農(nóng)村客運(yùn)班線，利用服務(wù)站倉儲(chǔ)、物流車等資源為鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)產(chǎn)品。

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