我學(xué)車是88年，師傅教了許多修車技巧，但是那個(gè)時(shí)候的技巧在現(xiàn)在已經(jīng)沒有什么用處，但是，師傅教給我的是思考方式，隨后的二十幾年開車的生涯，我悟出很多東西，所有一切都起源于師傅對(duì)我的教誨，這里，我希望所有的卡車人一定要尊重師傅?！?

電路：

　　儀表顯示發(fā)電機(jī)發(fā)電不穩(wěn)，然后不發(fā)電，這種情況就是發(fā)電機(jī)碳刷磨損。如果你在高速上面，不要緊，找個(gè)服務(wù)區(qū)停車，頂起駕駛室，找個(gè)扳手砸發(fā)電機(jī)外殼，多砸?guī)紫戮蚈K了。當(dāng)然，這是應(yīng)急辦法，可以保證車子行駛一兩千公里沒問題，最起碼可以從容找個(gè)地方換碳刷。

　　原理:碳刷磨損導(dǎo)致碳刷與轉(zhuǎn)子不能吻合，砸發(fā)電機(jī)可以讓碳刷的彈簧略微伸展，就這一點(diǎn)點(diǎn)足夠你跑一兩千公里。

輪胎皮（內(nèi)胎）在修車中的應(yīng)用：

　　一塊廢輪胎片，用處太大了，我的車子從來都是必備，現(xiàn)在我來說說它有哪些用處。

　　輪胎皮彈性大，捆扎比鐵絲好，如果氣管破損甚至斷裂，哪怕十幾公斤壓力的主氣管一樣輕松搞定。首先剪一塊方形輪胎片包在斷裂出，然后在外面用輪胎條一層層纏繞，直至不漏為止。

　　輪胎皮可以剪各種形狀，做各種管道墊子防漏。輪胎片燃燒很好，冬天剪幾根條子綁著燒，可以燒開剎車分氣閥，油水分離器等等。輪胎皮彈性極好，捆綁東西更牢靠，許多地方不適合鐵絲捆綁，鐵絲因?yàn)檐囎佣秳?dòng)容易斷，輪胎皮不存在，而且輪胎皮一層層加力，比鐵絲更結(jié)實(shí)。

掛車搭鐵問題：

　　有些車?yán)吓f，掛車燈光總是搭鐵不好，忽明忽暗。有的師傅在鞍座上接了搭鐵線，也有出廠就有，效果就是不佳，很煩。

　　其實(shí)這個(gè)問題非常簡單，找根廢棄的七孔插線，剪掉兩頭，把兩頭接在主掛之間搭鐵。

掛車電路接觸不良問題：

　　主車與掛車的電路靠七孔插座連接，有時(shí)候接觸不好，很頭疼。

　　其實(shí)這個(gè)問題很簡單，七孔插座里面的插柱絕大部分是開口的，上面有縫，找個(gè)平口起子，將起子插在開口里，用手掌輕輕拍起子把，用力不要太大，否則容易斷裂。讓插柱的開口微微張開，一個(gè)個(gè)都弄好，再插上七孔線就不會(huì)接觸不良了。

排檔拉線球頭脫落問題：

　　三天前，有個(gè)師傅排檔拉線球頭脫落，在高速上面掛不了檔，最后花了一千多?！?

　　球頭脫落用鐵絲綁不好固定，綁上去操作不靈活，還是容易脫落，用其他東西綁，效果也不佳。我來說個(gè)簡單方法，非常實(shí)用?！?

　　用剪刀剪一個(gè)輪胎皮長條，一頭綁在球頭根部，另外一頭綁在能夠讓球頭進(jìn)槽的方向，拉緊就可以了，去年我開的車子就是這樣處理的，用了三個(gè)多月也沒事，直到換掉。

小水箱堵塞問題：

　　小水箱堵塞其實(shí)都不嚴(yán)重，最多隔年，里面的銹蝕都是像泥巴一樣，并沒有固化。你只要在補(bǔ)胎那里用氣管一吹就好，不需要大動(dòng)干戈。

輪轂發(fā)啃問題：

　　輪轂發(fā)啃，特別是剛剛光的輪轂或者換的新輪轂，新剎車片，一剎車就發(fā)啃，修理工說不出個(gè)所以然。其實(shí)很簡單，就是剎車片上下受力不對(duì)，你讓修理工把兩個(gè)剎車蹄片調(diào)換位置就好了。

高低檔滑塊漏氣問題：

　　高低檔滑塊漏氣，特別是八檔箱，變高低檔產(chǎn)生漏氣，甚至打不了氣，車子無法起步。

　　這個(gè)新手不要學(xué)，因?yàn)槟惚仨殨?huì)拆，拆的時(shí)候一定先放氣，否則滑塊會(huì)沖出來打人的。這種情況，一般都是滑塊上的皮圈磨損，把滑塊拆下來，取出皮圈，在皮圈凹槽內(nèi)纏上一層生料帶，套上皮圈即可，一年半載不會(huì)再壞。

總結(jié)：

　　必須強(qiáng)調(diào)一下，車輛的機(jī)械故障幾乎都有預(yù)兆，一個(gè)司機(jī)，你開車必須懂得起碼的保養(yǎng)和車輛故障早期判斷。所以，一個(gè)好的師傅發(fā)生大的機(jī)械故障是不可思議的，我就以此為恥。

　　車輛的易損故障無非就是滴，跑，漏，磨損，變形，加固等等簡單問題。這些問題有些是可以預(yù)防的，有些就屬于突發(fā)，無非這些問題都是可以應(yīng)急處理，只要你總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)很簡單。

　　平常，我們大致看，可以發(fā)現(xiàn)滴，跑，漏。注意新鮮水印油印，聽漏氣，看鋼板，拉力膠，鋼板套。如果你親自調(diào)剎車，可以檢查剎車臂，分泵，傳動(dòng)軸螺絲。如果你扛一下傳動(dòng)軸，看看間隙就更好了。打黃油時(shí)，要檢查橫直拉桿。

　　我們行車途中，一樣可以發(fā)現(xiàn)問題。如果車發(fā)抖，根據(jù)發(fā)抖的情況和聲音，可以發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸萬向節(jié)，傳動(dòng)軸平衡塊脫落，變速箱差速器間隙過大，大螺帽松動(dòng)，突圓磨損及軸承磨損等等。行車途中，發(fā)現(xiàn)車身有油，根據(jù)部位可以判斷究竟是變速箱油封還是差速器油封破損，或者輪轂油封破損?！?

　　根據(jù)車身的歪斜，可以判斷鋼板斷裂，拉桿脫落，中心螺絲折斷等等。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音可以判斷缸的工作狀態(tài)，是否掉缸，氣門間隙對(duì)不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正不正，增壓機(jī)工作好不好。還有油水分離器和電瓶樁頭及液位等等要經(jīng)常檢查。

　　車輛行駛途中，如果出現(xiàn)咯噔發(fā)啃，發(fā)動(dòng)機(jī)有金屬異響，以及瓦片啪啦啪啦聲，這都是要命的故障。

　　如果你能夠注意這些，大毛病就不會(huì)找你了。只要養(yǎng)成習(xí)慣，做到這些，都是在無意之間。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com