一波老照片回顧上世紀(jì)中國(guó)大地上的經(jīng)典卡車(chē)

2020-05-24 09:40:00

　　在日新月異的上世紀(jì)，我國(guó)出現(xiàn)了許多來(lái)自外國(guó)的卡車(chē)。它們有的奔赴在炮火連天的戰(zhàn)場(chǎng)、有的出現(xiàn)在新中國(guó)工業(yè)建設(shè)的馬路上，后來(lái)也成為我們?cè)S多人家庭相冊(cè)中的一員。它們的存在不僅為我國(guó)的抗戰(zhàn)、經(jīng)濟(jì)的繁榮做出了巨大的貢獻(xiàn)，更是一代又一代人民對(duì)國(guó)與家記憶的承載。今天就讓照片帶領(lǐng)我們重回上世紀(jì)，去感受那萬(wàn)象更新的年代。

吉斯-5

　　在我國(guó)抗戰(zhàn)初期就有關(guān)于吉斯-5卡車(chē)的記載。從1937年抗戰(zhàn)開(kāi)始到1941年蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)為止，我國(guó)先后從蘇聯(lián)進(jìn)口了大量武器裝備，其中吉斯-5占很大比例。援華軍火物資要從新疆運(yùn)至內(nèi)地，為了保密則向外宣傳為運(yùn)載羊毛原料，吉斯-5也因此被稱(chēng)為“羊毛卡車(chē)”。

道奇卡車(chē)

　　解放時(shí)解放軍運(yùn)輸車(chē)隊(duì)中就有道奇T234，川藏線(xiàn)運(yùn)輸?shù)奈覈?guó)第一代軍車(chē)同樣有道奇T234身影，這款車(chē)從1957年開(kāi)始服役，直到70年代才被解放CA10B取代。我國(guó)在70年代的馬路上還能經(jīng)?？吹接傻榔鎀234改裝而來(lái)的救護(hù)車(chē)以及公共汽車(chē)。

吉姆西卡車(chē)

　　吉姆西卡車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)GMC，它同樣是二戰(zhàn)時(shí)期的美國(guó)援華物資，直到80-90年代我國(guó)還能看到它的身影。圖為緬甸公路上運(yùn)送抗戰(zhàn)物資的吉姆西CCKW-353卡車(chē)。

太脫拉卡車(chē)

　　我國(guó)在建國(guó)初期有小批量進(jìn)口TATRA T111型卡車(chē)，其中央管式底盤(pán)及半浮式擺動(dòng)車(chē)軸使該車(chē)擁有超強(qiáng)的越野能力。80年代T815批量進(jìn)口我國(guó)，主要用于礦業(yè)和工程運(yùn)輸，和前蘇聯(lián)的卡瑪斯幾乎同時(shí)進(jìn)口國(guó)內(nèi)。各大城市工地及馬路上都能見(jiàn)到它的身影。它的最大特點(diǎn)在于6輪驅(qū)動(dòng)、6輪獨(dú)立懸掛與高強(qiáng)越野性能，不過(guò)配件價(jià)格以及油耗也比當(dāng)時(shí)的卡車(chē)高上不少。

斯柯達(dá)卡車(chē)

　　我國(guó)在上世紀(jì)50年代少量進(jìn)口斯柯達(dá)706R卡車(chē)，北京公交廠還曾用其底盤(pán)仿制成功公共汽車(chē)。它也是我國(guó)濟(jì)南汽車(chē)制造廠生產(chǎn)黃河JN150卡車(chē)的原型車(chē)。

　　經(jīng)典卡車(chē)總是讓人尊敬的，雖然有些車(chē)型對(duì)于新生代卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)可能有些陌生，不過(guò)了解一下偶爾對(duì)人吹吹逼也是可以的

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