當(dāng)流動著海歸氣息的產(chǎn)品一件件以紛呈的節(jié)奏出現(xiàn)在中國重卡市場時，是否有人依然深深折服于本土的魅力，是否有人依然相信原創(chuàng)的力量？

　　在重卡行業(yè)遍布合資風(fēng)氣的潮流下，對于始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新、勉力探索用戶需求的陜汽重卡而言，目前的道路看起來似乎更加孤獨(dú)，而它卻樂此不疲。一片外界的質(zhì)疑聲不斷喧囂敲擊耳膜，要看看不合資的陜汽到底能造出哪些奇異的花樣？要看看在這場熱鬧的圍觀中，陜汽重卡究竟會亮出怎樣的一張牌？

　　樹欲靜而風(fēng)不止。在過去的三年里，陜汽重卡大抵對此有著深刻的體會。靜水流深，花開不語，任憑窗外流嵐似箭，陜汽重卡隱忍不發(fā)。

　　在這三年里，市場環(huán)境斗轉(zhuǎn)星移，自卸車、重載牽引車從波峰蕩到谷底，在政策紅利消失后的退潮期，每一家參與者都在秘密煉制在深海航行的"終極武器"。高效物流的勃發(fā)，使標(biāo)載車備受擁躉，也使一貫在重載領(lǐng)域擁有傳統(tǒng)優(yōu)勢的陜汽產(chǎn)生了深深的危機(jī)感。

　　抱火寢薪絕不會成為陜汽的選擇，即便在重壓之下，亦要負(fù)重前行。對其而言，著急表態(tài)是最蒼白無力的回?fù)?，造出金剛鉆才是最具殺傷力的抗辯。

　　時光荏苒，萬事俱備只欠東風(fēng)，正確的時機(jī)悄然而至。在2015商務(wù)年會上，陜汽重卡有意為謎面提供一種極具內(nèi)涵的解答。在這場以"產(chǎn)品突破、服務(wù)領(lǐng)先"的年度聚會上，高端重卡德龍X3000重磅亮相。

　　單就產(chǎn)品而言，德龍X3000可謂傾注精力，嘔心之作。對于期望在高速物流市場有所作為的陜汽重卡而言，三年磨礪而出的德龍X3000，無異于一把鋒芒畢露的利刃，定位全新高端標(biāo)載牽引重卡平臺，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)高效物流的變革，突破傳統(tǒng)公路物流車型格局。在其開發(fā)中，陜汽重卡融入正向研發(fā)理念，以客戶為中心，借助產(chǎn)品、基礎(chǔ)服務(wù)和后市場服務(wù)全方位立體領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)省油、皮輕、耐用、可靠、安全、智能6大突破，形成陜汽德龍X3000重卡在長途高端標(biāo)載牽引車市場上的產(chǎn)品優(yōu)勢。

　　別具一格的是，陜汽重卡不打算只在用戶的傳統(tǒng)關(guān)注項(xiàng)目上打造德龍X3000的全部賣點(diǎn)，而是試圖在德龍X3000上呈現(xiàn)最大的技藝與誠意。

　　不容否認(rèn)，日漸高端的公路物流提出了越來越繁多瑣碎的需求，然而萬變不離其宗，"器"的品質(zhì)才最終決定了"用"的維度。在卡車駕乘人員舟車勞頓的生活中，安全是最容易被忽視卻也是最要緊的因素。陜汽重卡希望德龍X3000不僅是中國卡車司機(jī)的賺錢機(jī)器，更能變身成為司機(jī)生命保駕護(hù)航的暖心大白。于是，有了如此一幕：2014年揮汗如雨的七月，在一聲巨大的"砰"過后，德龍X3000交上了一張通過ECE-R29系列法規(guī)的完美答卷。這是全球范圍內(nèi)針對駕駛室乘員保護(hù)方面適用性最強(qiáng)、要求最嚴(yán)格的法規(guī)之一，而德龍X3000成為國內(nèi)首款通過ECE-R29系列法規(guī)的商用車。

　　對于騰挪在服務(wù)型制造企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之中的陜汽重卡而言，德龍X3000還有其他重要使命。作為一張兼顧產(chǎn)品與服務(wù)兩面屬性的年度王牌，德龍X3000身上背負(fù)的意義早已超越技術(shù)、研發(fā)、營銷、服務(wù)某個單一層面，而需要從企業(yè)綜合能力的角度去探索。

　　隨著德龍X3000發(fā)布的還有陜汽天行健車聯(lián)網(wǎng)智能服務(wù)平臺。對此，媒體幾乎眾口一詞："從某種意義而言，德龍X3000是陜汽服務(wù)型制造落地的一個化身，是陜汽把產(chǎn)品和服務(wù)高度融合的一個產(chǎn)物。"陜汽控股董事長袁宏明則在淡淡一語中，道盡德龍X3000個中奧妙："德龍X3000實(shí)際上是服務(wù)型制造落地的化身，是把產(chǎn)品和服務(wù)高度融合的產(chǎn)物。與其說上市的是一個全新系列的產(chǎn)品，不如說上市的是一個產(chǎn)品+服務(wù)完整解決方案的推出。"

　　眾所周知，近年來在產(chǎn)品領(lǐng)域，國內(nèi)卡車制造商之間的競爭日漸激烈，藍(lán)?？臻g愈加狹小。更要命的是，隨著排放法規(guī)門檻的攀升，使大家普遍處在對開發(fā)下一代產(chǎn)品平臺感到力不從心的焦慮狀態(tài)。通過技術(shù)引進(jìn)和合資來解決技術(shù)瓶頸，成為不少企業(yè)選擇的救生艙。難道沒有更好的辦法贏在未來？

　　在陜汽看來，另辟蹊徑盡管艱難，可不失為占領(lǐng)制高點(diǎn)的先見之舉。既然合資和引進(jìn)都不再是高明之舉，與其臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)。務(wù)實(shí)的陜汽自2009年便啟動服務(wù)制造型戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，致力于率先成就"兩條腿"邁步。

　　過去5年來的持續(xù)精進(jìn)，使陜汽建成了國內(nèi)最大的全價(jià)值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并通過鏈合的力量，這張無形網(wǎng)絡(luò)足以實(shí)現(xiàn)無縫覆蓋。特別是隨著天行健的面市，陜汽重卡得以創(chuàng)領(lǐng)后市場服務(wù)體驗(yàn)平臺，以客戶為中心，持續(xù)打造服務(wù)型制造模式，為客戶提供整體解決方案。

　　"這個解決方案涵蓋了產(chǎn)品的全生命周期，涵蓋了客戶運(yùn)營的全過程，把客戶和我們自己都融入到一個大物流的環(huán)境中去。"袁宏明并不試圖掩蓋X3000與車輪滾滾即將聯(lián)袂獻(xiàn)演的大戲幕后的獨(dú)特用心。

　　定位高端的德龍X3000當(dāng)之無愧地成為陜汽重卡實(shí)踐大物流概念的承載者，一頭扎入市場的滾滾洪流，專業(yè)為客戶提供包括智能配貨、動態(tài)車輛管理、智能行車服務(wù)、金融服務(wù)等一體化解決方案。很明顯，陜汽重卡希望通過德龍X3000，致力于為車主提供一種全新的駕乘感受和全新的運(yùn)營體驗(yàn)，并借此整飭混亂的物流生態(tài)圈。

　　因此，當(dāng)我們?nèi)匀辉噲D將德龍X3000框定在產(chǎn)品概念中，堅(jiān)持認(rèn)為陜汽重卡正在用噱頭替代價(jià)值，很可能犯了一個微小卻足夠致命的錯誤。它山之石可以攻玉，諾基亞的失敗在于未能充分洞見科技的生命力與破壞力；同樣在看似龐大而傳統(tǒng)的中國卡車業(yè)，決不能小看這樣一股勢力，升騰在獨(dú)一無二的卡車全生命周期服務(wù)平臺上的新勢力，一股構(gòu)建智能物流生態(tài)圈的新勢力。

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