當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年4月27日，比亞迪與巴西圣保羅地鐵公司正式簽署17號(hào)線車輛、信號(hào)、道岔等專用核心系統(tǒng)項(xiàng)目合同，這是比亞迪海外首條云軌線-巴西薩爾瓦多跨海云軌線整體設(shè)計(jì)方案獲批后，成功突圍其他國(guó)家財(cái)團(tuán)聯(lián)合體，在巴西再下一城拿下大單。

　　比亞迪將作為系統(tǒng)整體方案提供者為圣保羅17號(hào)線提供包括14列5輛編組單軌列車、UTO級(jí)信號(hào)系統(tǒng)、道岔、導(dǎo)電軌、工程車、洗車機(jī)、中央控制系統(tǒng)等在內(nèi)的單軌系列機(jī)電產(chǎn)品以及工程集成、安裝、調(diào)試、培訓(xùn)等技術(shù)服務(wù)。

為全球著名“堵城”提供中國(guó)綠色大交通治堵解決方案

　　作為南美洲最大、最繁華的城市，圣保羅不僅是巴西的經(jīng)濟(jì)和文化之都，也是南北物流重鎮(zhèn)，同樣存在嚴(yán)重的“大城市病”，據(jù)TomTom公布的2018年全球交通擁堵程度城市排行榜，前50名中，巴西占據(jù)5城。其中，圣保羅排第21名。交通擁堵已成為制約圣保羅市發(fā)展的一大障礙。

　　其中，被稱為市內(nèi)三大商業(yè)機(jī)場(chǎng)之一的孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)吞吐量位居巴西第二，該機(jī)場(chǎng)位于圣保羅市中心，該區(qū)域客流密度大、車輛數(shù)量多，交通擁堵問(wèn)題嚴(yán)重，令圣保羅市民苦不堪言，不少人甚至因?yàn)閾矶露`機(jī)，作為機(jī)場(chǎng)與其他中心區(qū)的軌道交通干線17號(hào)線被寄予緩解機(jī)場(chǎng)至城市其他中心區(qū)域道路交通壓力的厚望。

　　在巴西圣保羅，不同軌道交通線以不同顏色作區(qū)分，17號(hào)線因顏色為亮眼的金黃色，被稱為圣保羅的“黃金線”，建成后與現(xiàn)存的地鐵1號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線及9號(hào)線等多條線路接駁，一期從圣保羅孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)（Congonhas Airport ）到該市其他中心區(qū)域，連接圣保羅重要的商業(yè)區(qū)、圣保羅大學(xué)以及城市東部的人口密集區(qū)域，亦是堪稱市內(nèi)軌道交通命脈的最?！包S金線”。

　　該線路開(kāi)通后，設(shè)計(jì)日均客流量將達(dá)到25萬(wàn)人次，發(fā)車間隔最快可達(dá)80秒，這對(duì)車輛技術(shù)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)等可靠性都提出了極為嚴(yán)苛的要求。

為什么巴西圣保羅17號(hào)線最終選擇了比亞迪

　　比亞迪之所以能夠跨越重洋跨過(guò)重重門檻，在與國(guó)際巨頭的激烈競(jìng)爭(zhēng)中成功中標(biāo)，讓海外國(guó)家接受一個(gè)來(lái)自中國(guó)的新型民營(yíng)企業(yè)的新興產(chǎn)品，主要得益于比亞迪能夠提供軌道交通的“交鑰匙”一攬子整體解決方案。

　　能集成車輛、道岔、軌道梁、行車自動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向架、車轎耦合等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，可獨(dú)立完成跨座式單軌整車、軌道、車站及通信信號(hào)自動(dòng)控制的建設(shè)以及全系統(tǒng)集成，可以根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況因地制宜地靈活調(diào)整快速匹配業(yè)主需求。

　　比亞迪自身又具備強(qiáng)大的敏捷交付能力、穩(wěn)健財(cái)務(wù)實(shí)力、項(xiàng)目整合管理能力，綜合優(yōu)勢(shì)十分突出，這也是比亞迪拿下巴西17號(hào)線軌道項(xiàng)目的主要原因。

　　此次中標(biāo)的云軌車輛是比亞迪針對(duì)圣保羅市專門定制的，由于17號(hào)線一期基建已經(jīng)完成，為了與已建好的軌道梁進(jìn)行匹配，比亞迪對(duì)云軌列車尺寸進(jìn)行了調(diào)整——若不掌握核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈，這種調(diào)整幾無(wú)可能。

　　值得一提的是，比亞迪軌道業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)早在3年前就對(duì)圣保羅地鐵公司的業(yè)主動(dòng)態(tài)以及17號(hào)線的工程進(jìn)展進(jìn)行了長(zhǎng)期持續(xù)的跟蹤，提早做好了投標(biāo)預(yù)判，同時(shí)充分利用比亞迪國(guó)際化的布局，在中國(guó)和巴西交替開(kāi)展24小時(shí)全天候的工作，步步緊盯關(guān)鍵技術(shù)與項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，展現(xiàn)了比亞迪過(guò)硬的海外業(yè)務(wù)拓展實(shí)力。

走出去第一單“不簡(jiǎn)單” 比亞迪軌道交通業(yè)務(wù)走出去對(duì)中國(guó)企業(yè)的啟示

　　國(guó)際社會(huì)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品普遍存在著一種刻板印象：“中國(guó)人來(lái)了，中國(guó)人走了，中國(guó)人又來(lái)了，中國(guó)人又走了。”在軌道交通國(guó)際化道路上，比亞迪已初步實(shí)現(xiàn)“三步走”戰(zhàn)略：走出去、走進(jìn)去、走上去。比亞迪不僅成為第一家走出去的民營(yíng)企業(yè)，更在海外各國(guó)一而再再而三地交付云軌，做到了真正走進(jìn)去；不僅是走進(jìn)去，從輸送中國(guó)產(chǎn)品、中國(guó)體系到中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪在海外國(guó)家形成了全球共振與認(rèn)可，更成功走上去，在同一國(guó)家實(shí)現(xiàn)合作升級(jí)。

　　2018年5月，比亞迪在巴西贏得“首標(biāo)”，為巴西名城薩爾瓦多建造全球首條跨海云軌；2019年12月，比亞迪與巴伊亞州交通運(yùn)營(yíng)公司成功簽訂二期工程合同；2020年2月，比亞迪成功中標(biāo)巴西圣保羅市軌道交通17號(hào)線項(xiàng)目。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com