按軸收費(fèi)時(shí)代開(kāi)始，2軸藍(lán)牌暫時(shí)按一類車型認(rèn)定，各地對(duì)于車貨總質(zhì)量不超過(guò)18噸的兩軸貨車，不得以超限為由禁止其通行高速公路。

　　此消息一出，在行業(yè)內(nèi)掀起了一波激烈的討論，黃牌車主表示很受傷，藍(lán)牌超過(guò)4.495噸竟然可以上高速，費(fèi)用還很便宜？

　　藍(lán)牌到底能笑多久？日前，在山西省下發(fā)的一份文件中已經(jīng)作出了明確指示，車長(zhǎng)小于6米但車貨總質(zhì)量超過(guò)4.5噸的2軸藍(lán)牌1類貨車，暫按2類貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。

藍(lán)牌超限 按2類車收費(fèi)

　　特截取重要信息部分

　　近日，山西省人民政府發(fā)布《關(guān)于同意調(diào)整我省高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的回復(fù)》晉政函【2019】126號(hào)通知。

　　其中，第六條特情處理指出：“車長(zhǎng)小于6米但車貨總質(zhì)量超過(guò)4.5噸的2軸藍(lán)牌1類貨車，暫按2類貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。國(guó)家出臺(tái)新的政策后，按新的政策執(zhí)行”。

　　這意味著在山西省，如果藍(lán)牌輕卡車貨總重超4.5噸上高速的話，將會(huì)按照二類車型計(jì)費(fèi)。

　　此前，一位山西卡友也在卡車之家論壇里也爆料了一封通知。從文件中可以看到，“2軸貨車超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為不超過(guò)18噸，導(dǎo)致目前高速公路上行駛的1類貨車存在實(shí)際車貨總質(zhì)量超過(guò)4.5噸現(xiàn)象。在國(guó)家出臺(tái)新政策之前，司機(jī)車貨總質(zhì)量超過(guò)4.5噸1類貨車暫按2類貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。國(guó)家出臺(tái)新政策之后，按新政策執(zhí)行”。

　　以現(xiàn)行山西省按軸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為例，1類車為0.4元/車公里，2類車為1.07元/車公里，按照車輛行駛200公里來(lái)計(jì)算。（為了更加直觀，只單獨(dú)計(jì)算了道路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有計(jì)算隧橋和獨(dú)立大橋費(fèi)用）。

　　藍(lán)牌卡車1類和2類收費(fèi)差異每公里收費(fèi)價(jià)格200公里收費(fèi)價(jià)格1類車0.4元802類車1.07元214由此可見(jiàn)，超限藍(lán)牌輕卡的高速通行成本將大幅上漲。

2軸18噸隨便上？黃牌車主表示傷不起

　　那么，藍(lán)牌輕卡總質(zhì)量可以到18噸嗎？根據(jù)之前交通部發(fā)布的通知來(lái)看，明確六軸列車驅(qū)動(dòng)形式為6×4的總質(zhì)量限值為49噸。并且，明確指出各地對(duì)于車貨總質(zhì)量不超過(guò)18噸的兩軸貨車，不得以超限為由禁止其通行高速公路。

　　至此，許多媒體誤讀認(rèn)定藍(lán)牌輕卡18噸可以隨便上高速。該通知僅說(shuō)明暫時(shí)可以上下高速，但絕不意味著“藍(lán)牌輕卡超過(guò)4.495噸”為合法行為。并且，此處說(shuō)明高速通行方案只是過(guò)渡方案，后續(xù)必定將會(huì)嚴(yán)格治理。

　　如今，山西省已經(jīng)發(fā)文，對(duì)藍(lán)牌輕卡有了新的收費(fèi)規(guī)范。

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