面對充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境，采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)仍完成了在2019年夏季經(jīng)過調(diào)整后的全年目標(biāo)。采埃孚于3月26日在德國腓德烈斯哈芬發(fā)布了2019年財報，去除匯率以及并購因素影響，集團銷售額為365億歐元，略低于2018年369億歐元的銷售額（銷售額名義增長率為-1.9%）。調(diào)整后的息稅前利潤(EBIT)為15億歐元（2018年：21億歐元），調(diào)整后的息稅前利潤率（EBIT margin）為4.1%（2018年: 5.6%）。

　　截止到2019年12月底，采埃孚在全球共有147,797名員工。（2018年：148,969）。在優(yōu)先處理新冠肺炎疫情產(chǎn)生的影響的同時，采埃孚仍將致力于其“下一代出行”戰(zhàn)略目標(biāo)，以滿足未來的出行需求。

　　采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德表示，“目前，我們正目睹市場在一夜之間崩盤。對采埃孚而言，我們?yōu)榉乐剐滦凸跔罘窝椎膫鞑ゲ扇×搜杆俣麛嗟男袆?，盡全力協(xié)調(diào)好員工與公司的健康發(fā)展和利益。我們期望采用合適的方式來確保就業(yè)和收入，從而實現(xiàn)采埃孚的目標(biāo)。在這一過程中，我們將以對社會負責(zé)的方式開展我們的工作，并致力于保護員工的健康。此外，這也有助于穩(wěn)定目前對所有公司來說都不穩(wěn)定的經(jīng)濟狀況。作為客戶的可靠商業(yè)伙伴，我們將繼續(xù)支持我們的客戶和供應(yīng)商，并在需要時為他們提供支持?！?

　　施艾德強調(diào)，即使在目前這種嚴(yán)峻形勢下，采埃孚仍保持信心，并計劃當(dāng)客戶恢復(fù)生產(chǎn)后，隨即在歐洲和美國的工廠復(fù)產(chǎn)。在亞洲，生產(chǎn)也已逐步恢復(fù)。

2019的財務(wù)數(shù)據(jù)展現(xiàn)了我們在市場低迷環(huán)境下的高投入

　　采埃孚集團2019年的銷售額365億歐元略低于上一年銷售業(yè)績（2018：369億歐元）。去除匯率以及并購因素影響，銷售額名義增長率下降了1.9%。

　　“去年，總體經(jīng)濟環(huán)境和我們整體行業(yè)轉(zhuǎn)型相關(guān)的特殊挑戰(zhàn)對我們的業(yè)務(wù)產(chǎn)生了一定的影響。盡管如此，我們還是贏得了幾個大額訂單，例如我們的下一代8擋混合動力自動變速器以及應(yīng)用于乘用車和公共汽車的電驅(qū)動系統(tǒng)?！?

　　調(diào)整后的息稅前利潤（EBIT）為15億歐元（2018年：21億歐元），調(diào)整后的息稅前利潤率（EBIT margin）為4.1%（2018年: 5.6%）。營收受到研發(fā)上的高投入及為未來技術(shù)建設(shè)更多工廠投資的影響，例如在德國、賽爾維亞以及中國，集團為生產(chǎn)電驅(qū)動系統(tǒng)建立新的生產(chǎn)基地。此外，汽車行業(yè)的低迷也反映在財報上。兼并收購調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為8.03億歐元（2018：8.91億歐元）。

　　采埃孚對疲軟的市場采取持續(xù)措施，我們重新審視并推遲了部分投資，通過經(jīng)營上的靈活方式，在多個地點協(xié)商了停產(chǎn)時間。  

　　采埃孚首席財務(wù)官康斯坦丁·紹爾說道：“我們根據(jù)市場形勢的變化調(diào)整成本結(jié)構(gòu)，這使得采埃孚的業(yè)績保持在2019年年中調(diào)整的預(yù)期范圍內(nèi)。然而，這些數(shù)字并不能反映我們的長期戰(zhàn)略目標(biāo)。我們將持續(xù)改善成本結(jié)構(gòu)，從而達到更好的成果。業(yè)務(wù)流程中數(shù)字化程度的提高也會幫助我們實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)?！?

　　“我們已經(jīng)成功實施了收購商用車制動系統(tǒng)制造商威伯科的融資計劃。為此，采埃孚去年10月向資本市場投放了總額48億歐元的債券和債券貸款。投資者希望認(rèn)購的數(shù)額超過了我們?yōu)榇巳谫Y所發(fā)行的金額。這表明金融市場看到這次收購帶來的市場潛力并予以支持?！?

　　采埃孚在固定資產(chǎn)、廠房和設(shè)備的投資共計19億歐元（2018年：16億歐元）。投資比率也達到5.2%，相比2018年4.3%的比率大幅提高。

加大研發(fā)方面的投入，建立新的合作伙伴關(guān)系

　　盡管目前的市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，但采埃孚仍再次提高其研發(fā)投入，投資高達到27億歐元(2018年：25億歐元)。研發(fā)占比從6.7%提高到7.3%。在努力克服當(dāng)前危機的同時，我們繼續(xù)將投資聚焦于未來的技術(shù)。這將使我們進一步提高作為領(lǐng)先系統(tǒng)供應(yīng)商的能力。

　　除了采埃孚自身資源，參股方和合作伙伴在公司的研發(fā)中起著決定性的作用，特別是在自動駕駛方面。

　　例如，收購位于荷蘭的2getthere公司60%的多數(shù)股權(quán)，該公司是一家自動駕駛電動客運系統(tǒng)的老牌供應(yīng)商。又如最近與微軟達成的合作協(xié)議，以改進開發(fā)流程并大幅提升采埃孚在軟件方面的能力。

　　翰寧·施艾德表示：“這對我們的客戶來說很重要，因為他們需要靈活的合作，軟件更新的交付時間也很短。此外，即使硬件還未完成，我們也可以開發(fā)相應(yīng)軟件。采埃孚還將在汽車市場上推出個別的軟件解決方案?！?

員工人數(shù)略有下降

　　截至2019年底，采埃孚全球員工總數(shù)為147,797人（2018年：148,969人）。下降0.8%反映了經(jīng)濟環(huán)境的疲軟，最初的計劃是增加數(shù)千名員工。

　　由于市場環(huán)境的影響，采埃孚因市場狀況調(diào)整了在中國（下降9.7%，13,289名員工）和美國（下降7.5%，11,069名員工）的員工人數(shù)。在德國，雇員人數(shù)仍保持在前一年約50,900人的總量。

　　我們在電驅(qū)動、自動駕駛和軟件開發(fā)領(lǐng)域創(chuàng)造了更多的就業(yè)機會。這意味著，目前全球約有19,400名（2018年:17,100）員工從事研發(fā)工作。

預(yù)計在2040年前達到碳中和

　　作為面向未來的出行解決方案提供商，采埃孚致力于達成《巴黎協(xié)議》所提到的既提供清潔高效的技術(shù)，又減少其所在地的二氧化碳排放的目標(biāo)。

　　為此，集團去年制定了一項基于企業(yè)碳足跡（CCF）的氣候保護戰(zhàn)略。在這一戰(zhàn)略中，采埃孚承諾在很大程度上將減少其工廠的溫室氣體排放（特別是二氧化碳的排放）。

　　我們的目標(biāo)是按照聯(lián)合國氣候理事會的規(guī)定，到2040年實現(xiàn)碳中和。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們正在擴大現(xiàn)有的能源效率計劃，并將更多精力放在我們現(xiàn)有的綠色能源資源上。

　　采埃孚通過其風(fēng)能驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)可持續(xù)能源，也為其工廠外的氣候保護做出了重大貢獻。

　　2020業(yè)務(wù)展望

　　自從新冠肺炎擴散和采埃孚年度財務(wù)報表認(rèn)證以來，全球經(jīng)濟形勢發(fā)生了根本性的變化。

　　當(dāng)全世界陷入社會和經(jīng)濟停滯時，我們面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。它的影響是不確定的，因此我們目前無法對2020年業(yè)績做出有效預(yù)測。我們將繼續(xù)竭盡所能保護員工，阻止疫情傳播，并確保公司穩(wěn)定。憑借采埃孚的“下一代出行”戰(zhàn)略，我們?yōu)閷崿F(xiàn)未來出行做好了長期準(zhǔn)備。

　　采埃孚已贏得價值以十億歐元計的8擋混合動力自動變速器的新訂單以及主動安全技術(shù)（集成式制動控制IBC）領(lǐng)域的新業(yè)務(wù)，隨著電動汽車驅(qū)動領(lǐng)域需求的持續(xù)增長，以及自動駕駛功能的研發(fā)訂單，采埃孚有著堅實、長遠的發(fā)展前景。

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