倫敦電動(dòng)汽車(chē)（LEVC）正式發(fā)布全新電動(dòng)輕型廂式貨車(chē)，同時(shí)公布其命名——VN5?；贚EVC的整體產(chǎn)品命名策略，TX是出租車(chē)車(chē)型的名稱，VN被作為輕型箱式貨車(chē)的名稱，而“5”代表了載貨容積——5立方米。

　　VN5將于今年第四季度在LEVC安斯蒂工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)將占工廠2萬(wàn)臺(tái)年度產(chǎn)能的70%。

　　LEVC CEO榮格.霍夫曼表示：“ VN5的發(fā)布預(yù)示著我們從一個(gè)典型的英國(guó)出租車(chē)品牌轉(zhuǎn)型為一個(gè)領(lǐng)先的電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)商。VN5是具有零排放能力的電動(dòng)輕型廂式貨車(chē)，運(yùn)營(yíng)成本更低，耐久性更強(qiáng)。我們相信，基于TX車(chē)型在出租車(chē)行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，VN5將掀起物流界的綠色革命。”

　　去年6月份，倫敦市長(zhǎng)薩迪克·汗為這款車(chē)揭幕時(shí)，對(duì)LEVC給予了高度評(píng)價(jià)：LEVC開(kāi)發(fā)清潔、可持續(xù)的新能源汽車(chē)的舉動(dòng)對(duì)于改善空氣質(zhì)量和應(yīng)對(duì)氣候變化危機(jī)至關(guān)重要。

　　這款新車(chē)的貨艙能輕松容納2個(gè)歐盟標(biāo)準(zhǔn)的托盤(pán)，承重量超過(guò)800kg。新車(chē)配備了大尺寸側(cè)開(kāi)門(mén)（允許托盤(pán)側(cè)面裝卸），以及60/40的尾部對(duì)開(kāi)門(mén)，使得裝卸更加便捷。

　　VN5搭載了與全新TX車(chē)型同樣架構(gòu)的e-GAPF增程式動(dòng)力技術(shù)，該技術(shù)在全新TX車(chē)型上已經(jīng)得到了充分的驗(yàn)證。這款動(dòng)力系統(tǒng)支持純電或增程式兩種模式，可以適應(yīng)城市中心區(qū)和其他區(qū)域不同的路權(quán)要求，使VN5不止能提供“最后一公里”，更能實(shí)現(xiàn)“送貨到家”的服務(wù)。同時(shí)，VN5具備更有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)營(yíng)成本，除道路運(yùn)營(yíng)費(fèi)用外，燃料成本也大大節(jié)省。

　　動(dòng)力方面，LEVC VN5純電續(xù)航里程為102公里，綜合續(xù)航達(dá)485公里。新車(chē)支持多種充電模式，停運(yùn)時(shí)間更低，在50千瓦的充電模式下，30分鐘就能充滿電。此外，與全新TX一樣，VN5也具備超小的轉(zhuǎn)彎半徑，在擁擠的都市環(huán)境中提供超強(qiáng)機(jī)動(dòng)性。 

　　得益于首次在輕型商用車(chē)界采用的黏合鋁材車(chē)身技術(shù)，VN5的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)時(shí)間是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2倍。這項(xiàng)技術(shù)已在全新TX車(chē)型上得以成功驗(yàn)證，不僅能夠抵抗腐蝕，并且能比焊接鋼材多吸收2倍的碰撞能量。此外，VN5配備的車(chē)身復(fù)合面板能防止凹陷，幫助車(chē)輛維持穩(wěn)定。

　　2019年，LEVC全年銷(xiāo)量達(dá)2,500輛，而隨著產(chǎn)品線的不斷擴(kuò)充，預(yù)計(jì)在2020年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)50%。此外，根據(jù)公司的出口戰(zhàn)略，LEVC英國(guó)出口業(yè)務(wù)將會(huì)翻倍，預(yù)計(jì)到今年年底產(chǎn)品將銷(xiāo)往20個(gè)國(guó)家。

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