3月23日，奔馳卡車及沃爾沃關(guān)停了其在歐洲范圍內(nèi)的大部分工廠；斯堪尼亞也于3月25日開始，暫停了其在歐洲的大部分生產(chǎn)線的運(yùn)營；近日，依維柯、曼恩工廠相繼進(jìn)入停工狀態(tài)。

　　近兩年，斯堪尼亞、奔馳、依維柯、曼恩、沃爾沃相繼推出了全新一代車型及改款車型。因工廠停工，部分品牌新車型引入中國市場的計(jì)劃有可能會延遲。

斯堪尼亞：外觀動力雙重節(jié)油

　　全新一代斯堪尼亞外觀由斯堪尼亞與保時捷工程共同合作打造，優(yōu)化了后視鏡、射燈、導(dǎo)流罩等部位的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。數(shù)據(jù)顯示，僅在外觀方面，斯堪尼亞新車型就能降低2%的油耗。

　　升級后的全新一代斯堪尼亞動力系統(tǒng)還可降低4%的油耗，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的可靠性。

　　另外，新車內(nèi)飾采用質(zhì)樸的黑灰雙色搭配，雙圓形全液晶儀表盤點(diǎn)亮后視覺效果炫酷；智能換擋系統(tǒng)、氣囊減震座椅及大面積擋風(fēng)玻璃進(jìn)一步為駕駛員提供了便利。

奔馳卡車：新品智能升級向未來邁進(jìn)

　　奔馳對未來卡車發(fā)展有著自己的理解，甚至在數(shù)年前就規(guī)劃出了2025年概念卡車的形態(tài)。在第二屆中國國際進(jìn)口博覽會上，奔馳第五代Actros牽引車——智能版Actros正式亮相中國。

　　智能版Actros是一款非常適合電商、物流行業(yè)的牽引車，搭載的第五代主動制動輔助系統(tǒng)（Active Brake Assist 5）能夠更有效地對移動行人進(jìn)行識別，并做出全自動緊急制動響應(yīng)。其多媒體互動駕駛艙有兩個位于中央控制區(qū)域的高清顯示屏，方便運(yùn)輸人操控車輛的大部分功能。

　　新車可應(yīng)用電子后視鏡（MirrorCam），不僅可幫助駕駛員評估后方車輛的距離，還優(yōu)化了車輛的風(fēng)阻系數(shù)；配合動力系統(tǒng)預(yù)見性巡航（Predictive Powertrain Control），可進(jìn)行巡航控制和換檔，實(shí)現(xiàn)更低油耗。

　　主動駕駛輔助系統(tǒng)（Active Drive Assist）可提供各類智能駕駛輔助。采用全新主動車道保持功能，在必要時主動糾正轉(zhuǎn)向，確保車輛行駛路徑正確。另外還有手握方向盤探測功能，以保證駕駛安全。

依維柯重卡：圍繞駕駛需求打造豪華座艙

　　2019年7月，依維柯Stralis旗艦重卡正式換代，新推出的依維柯S-Way是一款圍繞駕駛員設(shè)計(jì)的新車型，在iF設(shè)計(jì)獎的產(chǎn)品類汽車/車輛設(shè)計(jì)評選中贏得大獎。據(jù)悉，依維柯S-Way在車輛互聯(lián)和自動駕駛方面運(yùn)用了最新設(shè)計(jì)和創(chuàng)新產(chǎn)品，能夠?yàn)檫\(yùn)輸人提供全方位的解決方案，幫助用戶暢行無阻。

　　外觀方面，依維柯S-Way的車身設(shè)計(jì)融合了最新技術(shù)和空氣動力學(xué)特性，前艙蓋和保險杠區(qū)域共用前格柵、犀利的大燈造型以及平衡的車身比，再實(shí)現(xiàn)技術(shù)與動力平衡的同時，兼顧了審美和品質(zhì)。

沃爾沃：四款新車聚焦中國市場

　　2月27日，沃爾沃卡車有史以來規(guī)模最大的一次新款卡車發(fā)布活動在瑞典舉行。宣傳片中，雷鳴電閃、狂風(fēng)驟雨，一座高15米、重58噸的“卡車巨塔”從黑暗中駛來，沃爾沃卡車全球總裁Roger Alm穿著一件風(fēng)衣站在四款新車堆疊而成的“塔頂”。

      沃爾沃卡車新發(fā)布的系列卡車對外觀和駕駛室布局都進(jìn)行了升級，主要體現(xiàn)在視野、舒適性、人體工程學(xué)、噪聲水平、操縱性能和安全性。從外觀整體來看，前面板上的品牌標(biāo)識更加明顯，進(jìn)氣格柵采用了瀑布網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。局部進(jìn)行了空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)；全新一代所有型號卡車都在駕駛員區(qū)域配備了全新的信息與通信界面，讓駕駛員更加方便地查看和管理不同功能。

      動力方面，全新沃爾沃FH系列可定制歐6柴油發(fā)動機(jī)，結(jié)合新型D13TC發(fā)動機(jī)，搭載I-Save的全新沃爾沃FH系列聲稱可節(jié)省燃油高達(dá)7%。

曼恩：全新一代TG系列問世

　　2月10日，曼恩全新一代TG系列正式在西班牙亮相。據(jù)悉，全新一代TG系列歷時5年研發(fā)，在300多家客戶、700名駕駛員和36000名曼恩全球員工的共同參與下完成，堪稱曼恩的匠心巨作。

　　全新一代TG系列擁有黃金玉、無煙煤灰及幻影藍(lán)三種主打車身配色，其中黃金玉車身加持雄獅車標(biāo)、倒梯形黑色中網(wǎng)給人帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊。

　　動力總成方面，新車可搭載D15、D26以及D38柴油發(fā)動機(jī)，同時進(jìn)行了技術(shù)調(diào)整與升級，在兼顧高效動力的同時具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，較以往車型可減少近8%的油耗。

　　新車充分考量人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，三級蹬車踏板讓下車更為便捷；駕駛室將工作與生活空間有機(jī)結(jié)合，全液晶儀表、懷擋以及MAN EasyControl控制面板進(jìn)一步增強(qiáng)實(shí)用性與便捷性。

　　值得一提的是，新車還搭載了基于GPS技術(shù)的全新高效巡航輔助系統(tǒng)，能夠更加精準(zhǔn)地確定卡車當(dāng)前位置與行駛方向，并分析當(dāng)前路段的地形或路況，科學(xué)計(jì)算出最優(yōu)的速度與換擋策略，實(shí)現(xiàn)真正的節(jié)能與高效運(yùn)輸。

　　打磨車輛精品，曼恩正秉承“大道至簡”的品牌理念，在2019年?duì)恳嚇I(yè)務(wù)銷量同比增長21%的基礎(chǔ)上，繼續(xù)沖擊中國高端重卡市場。

　　歐洲的重卡技術(shù)已步入了科技化、智能化的時代，并為國內(nèi)物流公司的高端運(yùn)輸提供了更全面、更可靠的解決方案。此外，其成熟的商務(wù)模式及駕駛員培訓(xùn)服務(wù)也為國內(nèi)物流企業(yè)管理層分憂不少。

　　目前，包括曼恩、奔馳、斯堪尼亞等進(jìn)口重卡品牌宣稱工廠停工短期內(nèi)不會影響其正常的銷售與服務(wù)，但部分企業(yè)的新車上市計(jì)劃可能要到今年下半年才會知曉進(jìn)展如何。

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