178個城市一日三達、精準配送，428個城市次日達，覆蓋全國2500多個區(qū)縣，貫穿全國45000多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，國美的物流網(wǎng)絡日益精細、逐步完善。如今國美物流在大件物流領(lǐng)域堪稱行業(yè)標桿?！　?

　　曾經(jīng)國美從一個小商販做到一家上市企業(yè)令人驚嘆，如今國美物流的發(fā)展速度同樣不遜色。

　國美安迅物流副總裁吳光華

　　但競爭對手日日順的出現(xiàn)，老牌勁敵蘇寧的謀變，阿里巴巴、京東等電商企業(yè)的風云變化卻又給國美的未來蒙上一層撲朔迷離的面紗。很多人都在猜，國美安迅物流面對如此壓力會有怎樣的心態(tài)？未來的國美安迅物流會有什么轉(zhuǎn)變？　

對手謀變找盟友?并非壞事　　

　　當蘇寧與阿里傳出聯(lián)姻消息時，不少關(guān)聯(lián)企業(yè)，或敵或友都被拉出來分析了一圈，其中有京東，有弘毅資本，當然也少不了國美?！?

　　有人認為，日日順跟蘇寧都登上阿里巴巴這艘互聯(lián)網(wǎng)航母了，國美的未來堪憂；但也有人表示，蘇寧的線下門店與物流體系這么值錢，國美這一塊被低估的價值也將被激發(fā)?！　?

　　但安迅物流副總裁吳光華非常直接地表達：“這對國美是一件好事?！薄　　?

　　“首先，這說明蘇寧的資金很緊張,被迫抱大腿過冬。從近兩三年來看，蘇寧經(jīng)營確實是嚴重虧損的，而國美確是持續(xù)盈利的,這對國美來說無疑是好消息,說明國美這些年的戰(zhàn)略是卓有成效的。第二，阿里與蘇寧合作，很大程度上是看中了蘇寧的物流網(wǎng)絡，這從一個側(cè)面可以看出，一直與蘇寧是競爭對手的國美物流網(wǎng)絡也具有非凡的價值。這里的價值不僅僅體現(xiàn)在網(wǎng)絡覆蓋上，國美安迅物流兩年多的對外開放,目前已有合作客戶超1000家,社會海量訂單的融合、共配，使其價值更具說服力?！薄?

　　但更為重要的一點是，阿里巴巴與日日順、蘇寧的分別合作將促使國美安迅物流成長更加迅速。吳光華認為蘇寧、阿里合作后必然有一段很長時間的磨合，短時間看起來很美，整合起來過程很苦。同時海爾與阿里巴巴共同建設的日日順存在與蘇寧重合的業(yè)務，這兩者的磨合還留有很多問題，最后效果如何還有待觀察。在他們互相磨合期間，國美物流可以不斷的提升自己的物流網(wǎng)絡、物流服務。畢竟，對于處于電商爆發(fā)黃金期的國美安迅來講，最缺的就是時間?！　?

追求客戶體驗，推進小件O2O

　　有了成長時間的國美物流未來將在哪些方面發(fā)力呢？　

　　首先，未來在O2O上或有所動作。今年年中的時候，國美發(fā)布過消息，表示物流網(wǎng)絡已經(jīng)布置完成，將會加速擴張門店。并且隨著國美收購黃光裕手中的非上市零售網(wǎng)絡和供應鏈資產(chǎn)，國美在全國的門店數(shù)已經(jīng)超過1800家，加上全國各市縣區(qū)的物流網(wǎng)絡布點，已經(jīng)完全具備O2O的線下基礎?！　?

　　吳光華認為從互聯(lián)網(wǎng)到移動端、微信購物等，網(wǎng)購渠道變化很快。而配送方式也是可以改變的，國美已經(jīng)可以實現(xiàn)網(wǎng)上下單，門店就近配送?！　?

　　當然，他解釋，這是一個比較復雜的過程，“在臨近門店有庫存那就很方便，但如果門店沒有庫存，要從中心倉發(fā)到門店，再從門店發(fā)往顧客手中的成本可能比直接從中心倉發(fā)往消費者手中成本更高。這種模式更適用于方便儲存、購買頻次高的小件商品，可以將門店作為前置倉去做，店配直接就近配送，或客戶就近門店自提。我們最終將按照更方便消費者的購物習慣來解決商品的物流和供應問題。”

渠道下沉?搶占二三線市場　　

　　其次，國美物流將會更注重渠道下沉，為二線城市乃至農(nóng)村市場服務?！　?

　　今年，國美方面表示過，未來將主打二線城市，這是國美渠道下沉的一個信號。但對吳光華來說，這對物流體系并非難事。此前根據(jù)國美的發(fā)展，安迅物流已經(jīng)策略性地從深度、廣度上進行了拓展，目前的物流體系已經(jīng)完全能夠匹配國美的渠道下沉銷售戰(zhàn)略?！?

　　“客觀講，在大件物流的廣度與深度方面，除了中國郵政，國美安迅在國內(nèi)無人能及。”　

　　據(jù)悉，目前國美能夠覆蓋范圍達到全國700多個大中小城市，可以低成本、快速地實實在在地輻射2500多個區(qū)縣，45000多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)?！　?

　　吳光華從電視購物的角度證明自己沒說大話。目前國美物流已經(jīng)承接了諸多電視購物的大件配送物流業(yè)務。他向小編介紹，電視購物的消費者中40%以上是農(nóng)民，訂單小、分布廣、代收貨款，而電子商務只有10%的消費者是農(nóng)民。國美安迅物流能夠贏得眾多電視購物類客戶的青睞，足以見得國美物流在大件物流上渠道下沉之深、能力之廣?！　?

　　但他也表示，為農(nóng)村電商提供物流配套是比較難的，一方面是交通不便利、運輸路程長，另一方面則是消費者居住分散，物流成本大。雖然國美擁有400多個倉庫，平均每個省20個左右，已經(jīng)非?？拷M者，但依然存在東西部差異等問題，例如新疆、青海等地的農(nóng)村地區(qū)物流較難全覆蓋。因此，吳光華表示，安迅物流將與合作伙伴一起，繼續(xù)拓展范圍、深入布點， 盡快編織一張輻射全國、深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、配套未來市場的物流大網(wǎng)。　

面向O2O領(lǐng)域?打造大件物流標桿　

　　此外，基于國美安迅物流原有網(wǎng)絡與業(yè)務，加上現(xiàn)有社會1000多家客戶的海量訂單，利用共享的理念，國美安迅在中大件物流領(lǐng)域，兩年時間內(nèi)已取得了不凡業(yè)績。　

　　吳光華表示，國美是安迅物流的一個超大客戶，安迅物流將全力保障國美客戶的服務需求，同時，通過社會化開放戰(zhàn)略，不斷地擴寬物流網(wǎng)絡的深度與廣度，提升物流網(wǎng)絡服務的速度與優(yōu)化終端客戶的服務態(tài)度?！?

　　渠道多元化背景下,各品牌商可通過電商平臺、移動互聯(lián)網(wǎng)、電視購物、傳統(tǒng)代理等進行銷售，借助安迅物流的全國網(wǎng)絡平臺（含云倉、共配體系）,可以實現(xiàn)多渠道的庫存共享、物流倉儲、配送資源共用，這樣，可以在最低庫存量的前提下，最大化地節(jié)約物流運營成本，最大化提升銷售業(yè)績與規(guī)模?！　　?

　　目前，已在家電、家居、家裝、快消品、汽車配件、保健品等行業(yè)領(lǐng)域，在倉儲管理、干線物流、區(qū)域分撥、店配和宅配等服務鏈向更多的社會企業(yè)開放合作，并打造家電、家裝及大件商品的物流配送、安裝服務等整套體系及服務標準。吳光華希望國美安迅物流未來繼續(xù)努力，保持中大件物流行業(yè)的標桿與領(lǐng)導者地位。

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