178個(gè)城市一日三達(dá)、精準(zhǔn)配送，428個(gè)城市次日達(dá)，覆蓋全國(guó)2500多個(gè)區(qū)縣，貫穿全國(guó)45000多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，國(guó)美的物流網(wǎng)絡(luò)日益精細(xì)、逐步完善。如今國(guó)美物流在大件物流領(lǐng)域堪稱(chēng)行業(yè)標(biāo)桿?！　?

　　曾經(jīng)國(guó)美從一個(gè)小商販做到一家上市企業(yè)令人驚嘆，如今國(guó)美物流的發(fā)展速度同樣不遜色。

　國(guó)美安迅物流副總裁吳光華

　　但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日日順的出現(xiàn)，老牌勁敵蘇寧的謀變，阿里巴巴、京東等電商企業(yè)的風(fēng)云變化卻又給國(guó)美的未來(lái)蒙上一層撲朔迷離的面紗。很多人都在猜，國(guó)美安迅物流面對(duì)如此壓力會(huì)有怎樣的心態(tài)？未來(lái)的國(guó)美安迅物流會(huì)有什么轉(zhuǎn)變？　

對(duì)手謀變找盟友?并非壞事　　

　　當(dāng)蘇寧與阿里傳出聯(lián)姻消息時(shí)，不少關(guān)聯(lián)企業(yè)，或敵或友都被拉出來(lái)分析了一圈，其中有京東，有弘毅資本，當(dāng)然也少不了國(guó)美?！?

　　有人認(rèn)為，日日順跟蘇寧都登上阿里巴巴這艘互聯(lián)網(wǎng)航母了，國(guó)美的未來(lái)堪憂(yōu)；但也有人表示，蘇寧的線(xiàn)下門(mén)店與物流體系這么值錢(qián)，國(guó)美這一塊被低估的價(jià)值也將被激發(fā)。　　

　　但安迅物流副總裁吳光華非常直接地表達(dá)：“這對(duì)國(guó)美是一件好事?！薄　　?

　　“首先，這說(shuō)明蘇寧的資金很緊張,被迫抱大腿過(guò)冬。從近兩三年來(lái)看，蘇寧經(jīng)營(yíng)確實(shí)是嚴(yán)重虧損的，而國(guó)美確是持續(xù)盈利的,這對(duì)國(guó)美來(lái)說(shuō)無(wú)疑是好消息,說(shuō)明國(guó)美這些年的戰(zhàn)略是卓有成效的。第二，阿里與蘇寧合作，很大程度上是看中了蘇寧的物流網(wǎng)絡(luò)，這從一個(gè)側(cè)面可以看出，一直與蘇寧是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的國(guó)美物流網(wǎng)絡(luò)也具有非凡的價(jià)值。這里的價(jià)值不僅僅體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)覆蓋上，國(guó)美安迅物流兩年多的對(duì)外開(kāi)放,目前已有合作客戶(hù)超1000家,社會(huì)海量訂單的融合、共配，使其價(jià)值更具說(shuō)服力?！薄?

　　但更為重要的一點(diǎn)是，阿里巴巴與日日順、蘇寧的分別合作將促使國(guó)美安迅物流成長(zhǎng)更加迅速。吳光華認(rèn)為蘇寧、阿里合作后必然有一段很長(zhǎng)時(shí)間的磨合，短時(shí)間看起來(lái)很美，整合起來(lái)過(guò)程很苦。同時(shí)海爾與阿里巴巴共同建設(shè)的日日順存在與蘇寧重合的業(yè)務(wù)，這兩者的磨合還留有很多問(wèn)題，最后效果如何還有待觀察。在他們互相磨合期間，國(guó)美物流可以不斷的提升自己的物流網(wǎng)絡(luò)、物流服務(wù)。畢竟，對(duì)于處于電商爆發(fā)黃金期的國(guó)美安迅來(lái)講，最缺的就是時(shí)間?！　?

追求客戶(hù)體驗(yàn)，推進(jìn)小件O2O

　　有了成長(zhǎng)時(shí)間的國(guó)美物流未來(lái)將在哪些方面發(fā)力呢？　

　　首先，未來(lái)在O2O上或有所動(dòng)作。今年年中的時(shí)候，國(guó)美發(fā)布過(guò)消息，表示物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)布置完成，將會(huì)加速擴(kuò)張門(mén)店。并且隨著國(guó)美收購(gòu)黃光裕手中的非上市零售網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈資產(chǎn)，國(guó)美在全國(guó)的門(mén)店數(shù)已經(jīng)超過(guò)1800家，加上全國(guó)各市縣區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)，已經(jīng)完全具備O2O的線(xiàn)下基礎(chǔ)?！　?

　　吳光華認(rèn)為從互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)端、微信購(gòu)物等，網(wǎng)購(gòu)渠道變化很快。而配送方式也是可以改變的，國(guó)美已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上下單，門(mén)店就近配送?！　?

　　當(dāng)然，他解釋?zhuān)@是一個(gè)比較復(fù)雜的過(guò)程，“在臨近門(mén)店有庫(kù)存那就很方便，但如果門(mén)店沒(méi)有庫(kù)存，要從中心倉(cāng)發(fā)到門(mén)店，再?gòu)拈T(mén)店發(fā)往顧客手中的成本可能比直接從中心倉(cāng)發(fā)往消費(fèi)者手中成本更高。這種模式更適用于方便儲(chǔ)存、購(gòu)買(mǎi)頻次高的小件商品，可以將門(mén)店作為前置倉(cāng)去做，店配直接就近配送，或客戶(hù)就近門(mén)店自提。我們最終將按照更方便消費(fèi)者的購(gòu)物習(xí)慣來(lái)解決商品的物流和供應(yīng)問(wèn)題?！?

渠道下沉?搶占二三線(xiàn)市場(chǎng)　　

　　其次，國(guó)美物流將會(huì)更注重渠道下沉，為二線(xiàn)城市乃至農(nóng)村市場(chǎng)服務(wù)?！　?

　　今年，國(guó)美方面表示過(guò)，未來(lái)將主打二線(xiàn)城市，這是國(guó)美渠道下沉的一個(gè)信號(hào)。但對(duì)吳光華來(lái)說(shuō)，這對(duì)物流體系并非難事。此前根據(jù)國(guó)美的發(fā)展，安迅物流已經(jīng)策略性地從深度、廣度上進(jìn)行了拓展，目前的物流體系已經(jīng)完全能夠匹配國(guó)美的渠道下沉銷(xiāo)售戰(zhàn)略。　

　　“客觀講，在大件物流的廣度與深度方面，除了中國(guó)郵政，國(guó)美安迅在國(guó)內(nèi)無(wú)人能及。”　

　　據(jù)悉，目前國(guó)美能夠覆蓋范圍達(dá)到全國(guó)700多個(gè)大中小城市，可以低成本、快速地實(shí)實(shí)在在地輻射2500多個(gè)區(qū)縣，45000多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)?！　?

　　吳光華從電視購(gòu)物的角度證明自己沒(méi)說(shuō)大話(huà)。目前國(guó)美物流已經(jīng)承接了諸多電視購(gòu)物的大件配送物流業(yè)務(wù)。他向小編介紹，電視購(gòu)物的消費(fèi)者中40%以上是農(nóng)民，訂單小、分布廣、代收貨款，而電子商務(wù)只有10%的消費(fèi)者是農(nóng)民。國(guó)美安迅物流能夠贏得眾多電視購(gòu)物類(lèi)客戶(hù)的青睞，足以見(jiàn)得國(guó)美物流在大件物流上渠道下沉之深、能力之廣?！　?

　　但他也表示，為農(nóng)村電商提供物流配套是比較難的，一方面是交通不便利、運(yùn)輸路程長(zhǎng)，另一方面則是消費(fèi)者居住分散，物流成本大。雖然國(guó)美擁有400多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，平均每個(gè)省20個(gè)左右，已經(jīng)非?？拷M(fèi)者，但依然存在東西部差異等問(wèn)題，例如新疆、青海等地的農(nóng)村地區(qū)物流較難全覆蓋。因此，吳光華表示，安迅物流將與合作伙伴一起，繼續(xù)拓展范圍、深入布點(diǎn)， 盡快編織一張輻射全國(guó)、深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、配套未來(lái)市場(chǎng)的物流大網(wǎng)?！?

面向O2O領(lǐng)域?打造大件物流標(biāo)桿　

　　此外，基于國(guó)美安迅物流原有網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)，加上現(xiàn)有社會(huì)1000多家客戶(hù)的海量訂單，利用共享的理念，國(guó)美安迅在中大件物流領(lǐng)域，兩年時(shí)間內(nèi)已取得了不凡業(yè)績(jī)?！?

　　吳光華表示，國(guó)美是安迅物流的一個(gè)超大客戶(hù)，安迅物流將全力保障國(guó)美客戶(hù)的服務(wù)需求，同時(shí)，通過(guò)社會(huì)化開(kāi)放戰(zhàn)略，不斷地?cái)U(kuò)寬物流網(wǎng)絡(luò)的深度與廣度，提升物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的速度與優(yōu)化終端客戶(hù)的服務(wù)態(tài)度?！?

　　渠道多元化背景下,各品牌商可通過(guò)電商平臺(tái)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、電視購(gòu)物、傳統(tǒng)代理等進(jìn)行銷(xiāo)售，借助安迅物流的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)（含云倉(cāng)、共配體系）,可以實(shí)現(xiàn)多渠道的庫(kù)存共享、物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送資源共用，這樣，可以在最低庫(kù)存量的前提下，最大化地節(jié)約物流運(yùn)營(yíng)成本，最大化提升銷(xiāo)售業(yè)績(jī)與規(guī)模?！　　?

　　目前，已在家電、家居、家裝、快消品、汽車(chē)配件、保健品等行業(yè)領(lǐng)域，在倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線(xiàn)物流、區(qū)域分撥、店配和宅配等服務(wù)鏈向更多的社會(huì)企業(yè)開(kāi)放合作，并打造家電、家裝及大件商品的物流配送、安裝服務(wù)等整套體系及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。吳光華希望國(guó)美安迅物流未來(lái)繼續(xù)努力，保持中大件物流行業(yè)的標(biāo)桿與領(lǐng)導(dǎo)者地位。

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