聊起全國(guó)的卡車市場(chǎng)，人們或許第一個(gè)想到的是位于江西的高安。可如果聊起黑龍江的卡車市場(chǎng)，人們則一定會(huì)提到黑龍江中部的綏化。

　　按照當(dāng)?shù)厝说恼f法，綏化的車遍布全國(guó)，走到哪兒都能看到印有“黑M”標(biāo)志的綏化車。有此“奇景”，得益于當(dāng)?shù)乜ㄜ嚺c貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)達(dá)。特別是上世紀(jì)末，頗具規(guī)模的長(zhǎng)安物流園區(qū)在落戶綏化之后，更是加速了綏化市場(chǎng)與行業(yè)的成熟，逐步形成了如今約有四五百家運(yùn)輸企業(yè)的龐大體量，而其車輛的保有量則更是蔚為可觀。

　　“長(zhǎng)安物流園算是綏化乃至黑龍江省最重要的車輛買賣以及貨源交易集散地之一，周邊城市的車主都會(huì)慕名而來買賣車輛，每年新車和二手車的交易量極高，貨主和運(yùn)輸企業(yè)常年徘徊于市場(chǎng)中尋找商機(jī)?！痹谪涍\(yùn)行業(yè)拼搏了二十年的崔寶江，正是長(zhǎng)安物流園區(qū)的獲益者，其名下的綏化市昌龍運(yùn)輸服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱“昌龍運(yùn)輸”）于2002年入駐長(zhǎng)安物流園，在十余年的發(fā)展歷程中，公司見證并與長(zhǎng)安物流園共同騰飛壯大，現(xiàn)已成為園區(qū)運(yùn)輸企業(yè)中的佼佼者。

　　崔寶江告訴小編：“最初進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)是因?yàn)榕笥呀榻B了糧食運(yùn)輸貨源，從入行起就和當(dāng)?shù)氐募Z廠合作，這些年穩(wěn)步前進(jìn)，主要跑湖北和湖南的糧食專線，運(yùn)輸當(dāng)?shù)氐拇竺?、大豆、玉米，有時(shí)候還會(huì)跑綏芬河的木材運(yùn)輸，返程時(shí)以水果和鋼材為主，車輛規(guī)模從最初的幾輛發(fā)展到了如今的300多輛?！?

　　據(jù)悉，昌龍運(yùn)輸?shù)能囕v線路多在單程2700公里-3000公里之間，以國(guó)道為主，一趟下來大約需要8天—10天，如此高強(qiáng)度的運(yùn)輸任務(wù)對(duì)于車輛提出了較高的要求。

　　在崔寶江看來，昌龍運(yùn)輸在近二十年里能夠不斷的進(jìn)步和發(fā)展，一個(gè)很重要的原因就是選對(duì)車。“我們公司打交道的多是長(zhǎng)期合作的大客戶，必須要求保證穩(wěn)定高效的運(yùn)輸，如果你的車總是出問題，總是沒辦法按時(shí)送達(dá)，肯定無法維持多年的良好合作?！闭?yàn)槿绱?，崔寶江?duì)于車輛的選用標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)謹(jǐn)甚至可以說是嚴(yán)苛，并將車輛創(chuàng)造的效益與利潤(rùn)作為選車的核心考量。

　　那么，在昌龍運(yùn)輸中占據(jù)較大比重的陜汽重卡是如何獲得崔寶江的“青睞”，并成為昌龍運(yùn)輸騰飛的重要助力呢？

　　“我第一次買陜汽重卡的車是2008年，當(dāng)時(shí)還是老奧龍，那時(shí)候?qū)@個(gè)品牌不了解，還是朋友跟我推薦說這款車節(jié)油效果不錯(cuò)，后來就想著試一試。”崔寶江說，使用之后，他發(fā)現(xiàn)陜汽重卡節(jié)油效果不錯(cuò)，比很多當(dāng)?shù)貢充N的車型還省。這種印象的“反轉(zhuǎn)”讓崔寶江感觸頗深，就此開始和與陜汽重卡長(zhǎng)達(dá)十余年的合作歷程。

　　在此后的幾年，崔寶江陸陸續(xù)續(xù)添置和更新了一些陜汽牽引車，2017年，雙方的合作進(jìn)入到了一個(gè)更密切的階段。

　　縱觀歷史長(zhǎng)河，2017年也算是貨運(yùn)行業(yè)的一個(gè)井噴期，這一年，行業(yè)的飛速發(fā)展催生了較大的車輛缺口，綏化市當(dāng)?shù)氐暮芏嘬囍骱瓦\(yùn)輸企業(yè)都是借此實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，崔寶江也是其中之一。

　　“2017年前，我們公司的車輛保有量大約有80輛，之后，每年幾乎都是幾十輛的添購(gòu)更新，直到目前的300多輛?！贝迣毥f，當(dāng)時(shí)，正好趕上陜汽德龍X3000進(jìn)入綏化市場(chǎng)，相比老款車型，這款車型有了質(zhì)的飛躍，不論是節(jié)油性能、輕量化還是舒適度都明顯提升，所以那一年，我購(gòu)置的車輛全部為陜汽重卡，有40多輛，這是我第一次大批量購(gòu)買陜汽重卡。”

　　優(yōu)質(zhì)的車型和市場(chǎng)的缺口巧妙相逢，2017年的綏化貨運(yùn)市場(chǎng)注定有陜汽重卡濃墨重彩的一筆。

　　2018年，昌龍運(yùn)輸又購(gòu)買了100多輛陜汽重卡，2019年批量購(gòu)置了60多輛，截至目前，昌龍運(yùn)輸車輛的三分之二都來自陜汽重卡，以德龍X3000、德龍新M3000這兩款車型為主，其中430馬力的德龍X3000已經(jīng)成為昌龍運(yùn)輸當(dāng)之無愧的主力，僅今年就購(gòu)置了50多輛。

　　崔寶江坦言：“陜汽重卡優(yōu)勢(shì)明顯，讓我們滿意，一是輕量化，車皮更輕了，對(duì)于標(biāo)載運(yùn)輸來說就能運(yùn)輸更多的貨物；二是節(jié)油效果更突出，標(biāo)載走國(guó)道百公里大約34升油耗；此外，陜汽重卡的核心部件品質(zhì)過硬，不論濰柴、康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，還是法士特變速箱、漢德車橋，故障率都很低，穩(wěn)定性也好，使用起來很放心?！?

　　除了車輛品質(zhì)能夠切合崔寶江的使用需求，陜汽重卡的服務(wù)也讓崔寶江滿意。

　　“陜汽的服務(wù)不論報(bào)修還是維修都既方便又快捷，撥打400電話后很快就安排好對(duì)應(yīng)的服務(wù)站，幾個(gè)小時(shí)就能解決問題，服務(wù)態(tài)度好，效率也高。”當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商綏化市駿博汽車銷售有限公司是崔寶江的“老朋友”，其推出的“貼心服務(wù)”也為陜汽重卡加分不少，崔寶江告訴小編：“銷售人員會(huì)定期回訪了解車輛的使用情況，尤其是會(huì)和司機(jī)溝通，詢問跑得怎么樣，節(jié)油效果如何，如果發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)問題或存在什么隱患，銷售和服務(wù)人員會(huì)主動(dòng)和我們聯(lián)合，積極解決問題?！?

　　近兩年，政策變更、運(yùn)費(fèi)下降、油價(jià)上漲等多方面因素導(dǎo)致貨運(yùn)市場(chǎng)舉步維艱，“有的線路一趟能少3000塊錢，為了降低成本，我們只能盡量少走高速，多走下道?！闭?yàn)榇耍囍鲗?duì)于車輛及服務(wù)的要求更加嚴(yán)苛，致力于挑選出最給力的“伙伴”助力度過“寒冬”，就如同陜汽重卡之于昌龍運(yùn)輸，不僅是事業(yè)發(fā)展的重要支撐，更為其騰飛按下了“快捷鍵”。

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