憑借清潔、高效、安全、可持續(xù)的優(yōu)勢(shì)，氫能被很多人視為二十一世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?。將氫能?yīng)用于汽車燃料，不僅實(shí)現(xiàn)了可再生資源對(duì)燃油的替代，同時(shí)還會(huì)在一定程度上解決機(jī)動(dòng)車帶來的環(huán)境污染問題。

　　近些年，《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》、《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030年）》等多個(gè)綱領(lǐng)性文件陸續(xù)發(fā)布，今年3月，氫能首度被寫入《政府工作報(bào)告》，物流運(yùn)輸行業(yè)對(duì)氫能燃料電池的關(guān)注程度與日俱增。

氫能產(chǎn)業(yè)新政頻出

　　2019年10月，天津、寧波、成都、佛山、武漢等城市相繼發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，包括產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)扶持等內(nèi)容。

　　作為國(guó)家級(jí)權(quán)威部門，工信部同期發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（意見稿），意在有序推進(jìn)氫燃料供給保障體系建設(shè)。

　　其中提到，要提高氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性。因地制宜開展工業(yè)副產(chǎn)氫及可再生能源制氫技術(shù)應(yīng)用，加快推進(jìn)先進(jìn)適用儲(chǔ)氫材料產(chǎn)業(yè)化。開展高壓氣態(tài)、低溫液態(tài)及固態(tài)等多種形式儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)示范應(yīng)用，探索建設(shè)氫氣運(yùn)輸管道，逐步降低氫燃料儲(chǔ)運(yùn)成本。

　　同時(shí)，推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)氫燃料供給、消費(fèi)需求合理布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施；支持利用現(xiàn)有場(chǎng)地和設(shè)施，開展油、氣、氫、電綜合供給服務(wù)。

　　另外，還需要建立促進(jìn)氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的政策機(jī)制。完善加氫基礎(chǔ)設(shè)施立項(xiàng)、審批、建設(shè)、驗(yàn)收、投運(yùn)等環(huán)節(jié)的管理規(guī)范，加強(qiáng)加氫基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)管，提高加氫基礎(chǔ)設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)認(rèn)證能力。

主流車企展開行動(dòng)

　　不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從發(fā)展趨勢(shì)來看，氫燃料已然成為商用車發(fā)展的必經(jīng)之路。因此，主流商用車企已開始行動(dòng)，率先搶占?xì)淠茉窜囆褪袌?chǎng)。

　　多功能商用車

　　上汽MAXUS

　　作為以上汽新一代氫燃料電池系統(tǒng)為動(dòng)力源而開發(fā)的燃料電池汽車，上汽MAXUS FCV80成為國(guó)內(nèi)首款商業(yè)化運(yùn)營(yíng)燃料電池寬體輕客，也是國(guó)內(nèi)第一款運(yùn)用全新準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的燃料電池輕客車型、國(guó)際首款燃料電池輕客車型。

上汽大通 2018款 FCV80 加長(zhǎng)軸中頂 10-14座 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 130萬(wàn) 詢底價(jià)

　　據(jù)悉，上汽MAXUS FCV80是基于V80平臺(tái)、采用上汽新一代氫燃料電池系統(tǒng)和可插電鋰離子動(dòng)力電池的雙動(dòng)力源燃料電池汽車，以氫氣為燃料，通過電堆系統(tǒng)和空氣中氧氣反應(yīng)后產(chǎn)生電能和水，從而帶動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)車輛。

　　面對(duì)續(xù)航里程問題，上汽MAXUS FCV80通過自身攜帶的4.4千克氫燃料及14.3千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，結(jié)合上汽強(qiáng)大的整車標(biāo)定匹配集成能力，最大續(xù)航里程可以達(dá)到500km，三分鐘內(nèi)即可注滿燃料。百公里氫耗17g/km，百公里用車成本僅相當(dāng)于燃油車的1/3。

　　輕卡

　　福田歐馬可

　　自2003年起，福田汽車就啟動(dòng)了新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)，目前已具備新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)集成、整車性能仿真分析、電池成組、電機(jī)控制及整車控制軟件開發(fā)等8大核心研發(fā)能力，并和多家知名快遞物流企業(yè)展開深度合作，為其提供定制化車型。

福田 智藍(lán)輕卡 4.5T 4.14米單排純電動(dòng)廂式輕卡(BJ5045XXYEV) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 22.73萬(wàn) 詢底價(jià)

　　今年上海車展期間，福田智藍(lán)新能源品牌正式發(fā)布，引起了商用車行業(yè)及用戶的廣泛關(guān)注。

　　據(jù)介紹，其加氫時(shí)間小于5分鐘，運(yùn)行僅排放水，更加環(huán)保；氫氣容量為495L，搭載的動(dòng)力電池容量為50.37千瓦時(shí)，續(xù)航里程達(dá)到410km，最高車速可達(dá)90公里每小時(shí)，是一款真正實(shí)現(xiàn)零污染、零排放的清潔動(dòng)力卡車。

　　一汽解放

　　2019年9月23日，2019長(zhǎng)三角氫燃料電池汽車科普巡游活動(dòng)在上海EV-AI智行港正式發(fā)車。

一汽解放輕卡 解放J6F 8T 4.51米單排燃料電池廂式運(yùn)輸車(CA5081XXYP40L3FCEVA84) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　其車隊(duì)中的J6F氫燃料電池物流車是一汽解放推出的首款氫燃料電池產(chǎn)品，搭載國(guó)際先進(jìn)燃料電池系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率120kW，動(dòng)力充沛，加氫時(shí)間短操作簡(jiǎn)便，使用習(xí)慣與傳統(tǒng)車相同。

　　據(jù)介紹，車輛可有效儲(chǔ)氫9.8公斤，城市工況下續(xù)航里程超過350公里，貨箱容積可達(dá)21立方米，載重3.2噸，安全環(huán)保、高效可靠，適用于城市物流運(yùn)輸。

重卡

　　中國(guó)重汽

　　2014年，中國(guó)重汽便已啟動(dòng)氫燃料牽引車的研發(fā)工作，并于2017年完成了首臺(tái)氫燃料碼頭牽引車的裝配。

　　該車采用增程式技術(shù)方案，燃料電池作為增程器，可根據(jù)實(shí)際需求配置氫氣瓶，滿足各種運(yùn)營(yíng)工況。整車主要以氫氣為燃料，動(dòng)力電池作為輔助系統(tǒng)，通過3-5分鐘的加氫時(shí)間即可充滿氫氣，動(dòng)力電池幾乎不用補(bǔ)電，避免了純電動(dòng)汽車長(zhǎng)時(shí)間充電的問題。

　　江鈴?fù)?/em>