近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布銷量數(shù)據(jù)，10月份輕型卡車銷售16.3萬輛，環(huán)比增長7.9%，同比增長9.6%；今年1-10月，輕型貨車售出151.8萬輛。

　　10月，【運輸人品牌指數(shù)榜】排名也有了新的變化，福田時代關(guān)注指數(shù)以2621分蟬聯(lián)第一，江淮帥鈴排名第二關(guān)注度指數(shù)為2289，福田奧鈴處于第三位，祥菱緊隨其后，二者關(guān)注指數(shù)分別是2205和2054。中國重汽輕卡居于第五位，關(guān)注指數(shù)1916。

福田汽車

　　10月，福田輕卡實現(xiàn)銷量3.25萬輛，同比增長14%；1-10月，累計銷售輕卡29.15萬輛，同比增長10%。

      在1-10月的【運輸人品牌指數(shù)榜】前五名中中，福田時代、奧鈴、祥菱占據(jù)三席，福田歐馬可位居第六。

　　10月27日，奧鈴京津冀國六上市暨2019突破10000臺交付儀式在北京舉行。奧鈴輕卡在行業(yè)掀起“藍(lán)牌無憂 黃牌合規(guī)”的產(chǎn)品勢頭后，這一次又掀起“綠色”風(fēng)暴。福田奧鈴以全新一代更成熟的國六產(chǎn)品、更優(yōu)質(zhì)的國六服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)登陸京津冀。

福田 奧鈴新捷運 156馬力 4.18米單排倉柵式輕卡(BJ5048CCY-A1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　2019年10月15日，歐馬可“超級卡車 價值風(fēng)暴 歐馬可超級卡車國典款上市發(fā)布暨新中國成立70周年慶典用車專場拍賣會”活動在北京舉行。歐馬可超級卡車國典款與歐馬可在國慶慶典中所用車輛具有同等品質(zhì)。作為70周年國慶慶典“煙花燃放唯一用車”和“和平鴿運輸放飛唯一用車”，歐馬可10臺S5超級中卡和70余臺S3超級輕卡危險品運輸專用車均以“0故障、0缺陷、0失誤”圓滿完成了指定任務(wù)。

　　11月1日—4日，福田時代領(lǐng)航輕卡和福田時代M3等輕卡車型在武漢亮相2019中國國際商用車展。

福田時代 時代領(lǐng)航 160馬力 4.165米單排廂式輕卡(BJ5043XXY-BF) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 10.85萬 詢底價

江淮汽車

　　10月，江淮汽車銷售輕卡16494輛，同比增長12.57%；1-10月，江淮輕卡累計銷量160389輛。

　　在1-10月的【運輸人品牌指數(shù)榜】中，江淮帥鈴以2274分排名第二；江淮康鈴和江淮駿鈴占據(jù)第五、七名。

　　10月25日，江淮汽車連續(xù)第九年亮相第9屆中國(澳門)國際汽車博覽會。作為中國自主品牌汽車的中堅力量，，江淮汽車攜旗下六款明星車型重拳出擊，展示新能源最新成果，為全球用戶帶來更為安全、智能、舒適的出行解決方案。

江淮帥鈴 i5 4.1米單排純電動廂式輕卡(HFC5061XXYP73EV2C5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　瞄準(zhǔn)商用需求的客戶，其旗下高端電動卡車-i5電動輕卡整合了江淮輕卡和江淮純電動汽車兩大國內(nèi)頂級研發(fā)平臺的優(yōu)勢資源，采用了磷酸鐵鋰電池，具有安全性能更高、壽命更長、低溫性能好、重量輕、環(huán)保等優(yōu)勢；

　　i5電動輕卡采用永磁同步電機，其峰值功率可達(dá)到130kW，最高車速超過90km/h，0-50km/h加速時間小于15s的優(yōu)異性能，可支持續(xù)航180公里；30%的最大爬坡度讓其輕松面對各種陡坡的考驗；i5采用蜂窩板輕量化貨廂，容積達(dá)14立方米，可滿足城市物流支線配送。

江淮帥鈴 i5 4.1米單排純電動廂式輕卡(HFC5061XXYP73EV2C5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　江淮帥鈴i5、江淮駿鈴V5、駿鈴V6和順達(dá)窄體輕卡等輕卡亮相武漢商用車展。江淮駿鈴V5和駿鈴V6，兩款均滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，其中，駿鈴V6是一款冷鏈運輸車。順達(dá)窄體輕卡采用了“智動檔”，能夠解放運輸人的左腳，讓駕駛工作更加輕松。

中國重汽輕卡

　　10月，中國重汽輕卡銷量為7580輛；1-10月累計銷量為7.46萬輛。

　　10月26日，中國重汽HOWO國六系列品鑒會在西安國際車城舉辦。HOWO悍將——濰柴WP2.3N（國六）和HOWO·G5X——WP4.6N（國六）亮相。

中國重汽輕卡 HOWO王系列 160馬力 4.15米單排廂式載貨車底盤 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　10月，中國重汽HOWO輕卡搭載云內(nèi)德威D25/30國六車型上市。

　　發(fā)動機是輕卡的心臟，是在微利時代下運輸人實現(xiàn)多拉快跑、高效盈利的關(guān)鍵要素。HOWO輕卡國六車型可選搭云內(nèi)動力德威D25或德威D30組成黃金動力，上市即受到運輸人矚目。

　　針對2019年輕卡市場出現(xiàn)的新形勢，中國重汽與云內(nèi)動力在輕量化車型開發(fā)上加快步伐，陸續(xù)推出了城配王、科技王、全能王、綠通王等車型，發(fā)動機覆蓋D20/30/40/45等四氣門德威DEV系列。

　　值得一提的是，HOWO輕卡科技版車型自7月底上市以來，短時間銷售便突破10000輛，強強合作引領(lǐng)行業(yè)升級。

上汽躍進(jìn)

　　10月，上汽躍在【運輸人品牌指數(shù)榜】排名第九。

　　10月初，上汽躍進(jìn)系列輕卡全新上市。新車包括躍進(jìn)C500系列寬體車、躍進(jìn)EC300純電動冷藏車和明星車型躍進(jìn)S70。

上汽躍進(jìn) 超越C500Plus-33 2019款 156馬力 4.2米單排欄板輕卡(自動)(SH1042ZFDDWZ) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 10.29萬 詢底價

　　躍進(jìn)C500系列寬體車滿足藍(lán)牌要求，上牌年檢無憂，動力達(dá)150馬力，匹配馬瑞利自動變速箱。采用292后橋和加強板簧，減輕自重的同時加強承載能力。內(nèi)飾時尚，智能化操作更加便捷。

　　上汽躍進(jìn)紀(jì)念版C500亮相中國國際商用車展，此次展示的新品中，搭載上汽“V”動力、馬瑞利6速手自一體AMT變速箱、符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)、采用全新內(nèi)飾設(shè)計。

　　躍進(jìn)EC300純電動冷藏車整車采用輕量化設(shè)計，不超重，保證年檢無憂。Ekg值低于0.3，實現(xiàn)高能效，滿足冷鏈物流和城市配送需求。搭載高能量密度的磷酸鐵鋰電池，加速能力及爬坡能力更強。

上汽躍進(jìn) 小福星S70 2019款 113馬力 3.05米雙排欄板輕卡(國六)(SH1033PEGCNS) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 5.84萬 詢底價

　　躍進(jìn)S70符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，大梁升級，懸架升級二級剛度板簧，貨箱長度最大達(dá)到4050mm，承載能力更強。產(chǎn)品輕量化設(shè)計，整車綜合油耗更低。采用轎車化ABS技術(shù)，輸出車速信號，更可靠，更安全。

江鈴控股

　　10月份，江鈴輕卡銷售1.46萬輛；1-10月份，江鈴輕卡累計銷售12.28萬輛。

　　2019第四屆中國新能源物流車性能挑戰(zhàn)賽暨城配大會于10月17日-18日在重慶舉辦。江鈴凱銳EV冷藏車最終獲得冷藏車組制動性能優(yōu)勝獎、續(xù)駛里程優(yōu)勝獎、節(jié)能優(yōu)勝獎、全能獎。

　　此次大會中，江鈴凱銳EV二代首次正式亮相。在一代車型基礎(chǔ)上，江鈴凱銳EV進(jìn)行了全方位提升。

　　車輛裝載寧德時代新一代磷酸鐵鋰電池，工況續(xù)航最高可達(dá)400km，滿足各種運距需求；支持快充，充滿100%電量只需要1h，充電效率高才能更快投入工作；0-50 km加速時間僅需7.3秒；4.08米長貨箱，內(nèi)部裝載容積高達(dá)18.5m3，是城市配貨的不錯選擇。

青島解放

　　1-10月，解放輕卡累計銷售輕卡5.80萬輛，其中，10月共銷售輕卡6073輛。

　　前不久，解放輕卡推出了輕量化版本——虎VR，這款車自重最低可以做到1.7噸，如果藍(lán)牌輕卡總重4.5噸不變的話，這輛車可以拉近3噸貨。這款車面向的是城配、果蔬運輸?shù)阮I(lǐng)域，搭載全柴88馬力發(fā)動機，萬里揚5擋變速箱，3噸后橋，速比5.125，可以看出它是為標(biāo)載而生。

東風(fēng)集團

　　10月，東風(fēng)汽車股份共銷售輕卡1.48萬輛，同比增長14%；1-10月，輕卡累計銷量為15.76萬輛，同比增長19%。

　　在10月份武漢軍運會期間，東風(fēng)集團30余輛自動駕駛車輛在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)吸引了全球媒體的目光。

　　30余輛自動駕駛車輛涵蓋智慧物流、智慧環(huán)衛(wèi)、智慧出行等應(yīng)用場景。在智慧物流鏈展示中，來自東風(fēng)輕型車的EV350智能支線物流平臺備受媒體關(guān)注。

　　東風(fēng)輕型車基于EV350國內(nèi)市占率領(lǐng)先的城市物流車平臺打造的L4級自動駕駛車輛，提供支線物流城市運輸自動駕駛解決方案。

　　未來，東風(fēng)輕型車將通過模塊化、平臺化、共享化的設(shè)計理念，衍生出大中小各個級別的載人載貨車輛，結(jié)合智慧城市建設(shè)中的全場景應(yīng)用，提供智慧物流合作整體方案，共同打造城市智慧物流和生活的生態(tài)圈。

　　通過一些輕卡品牌近期的動態(tài)我們可以看出，在政策的變化與市場的波動中，藍(lán)牌輕卡和新能源輕卡勢頭日盛。兩種類型也各有優(yōu)勢，在不同應(yīng)用場景各有千秋。

　　目前，新能源輕卡對于在市內(nèi)行駛、每天續(xù)航里程200公里以內(nèi)、有固定充電樁的運輸場景來說比較適用。在城配業(yè)務(wù)中，新能源輕卡因為環(huán)保優(yōu)勢，擁有極好的路權(quán)保障。特別是在一些早晚高峰期對普通貨車限行的城市，運輸單位有新能源車輛就意味著能接到更多的貨源，用車效率要高出得多。

　　相較于新能源輕卡，藍(lán)牌輕卡的應(yīng)用場景更加豐富。藍(lán)牌輕卡不受續(xù)航里程限制，可以在兩城之間輕松實現(xiàn)點對點運輸。但是由于載重限制及環(huán)保因素的制約，藍(lán)牌輕卡仍需要一段時間進(jìn)行合規(guī)高效的升級過渡。

　　就目前來看，新能源輕卡已經(jīng)擁有了一定市場，在解決了技術(shù)和基建問題后，會獲得較大的發(fā)展空間，有望成為輕卡主流。

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