自2019年7月1日起,重型燃?xì)廛囌綄?shí)施國六標(biāo)準(zhǔn),時(shí)至今日已過一月有余,符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛嚻炫灝a(chǎn)品,成為各大商用車主機(jī)廠響應(yīng)政策“秀肌肉”的先行利器,各大主機(jī)廠紛紛針對產(chǎn)品進(jìn)行升級換代,其中乘龍汽車于月初在海南舉辦國六LNG牽引車上市發(fā)布會,“當(dāng)家花旦”乘龍H7 LNG牽引車正式亮相并開啟預(yù)訂。那么乘龍H7 LNG牽引車究竟有何亮點(diǎn)?咱們往下看!
東風(fēng)柳汽 乘龍H7重卡 2019款 600馬力 6×4牽引車(LZ4252H7DC1)
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乘龍H7LNG牽引車搭載的是全新平臺的13L460%力國六天然氣發(fā)動機(jī),滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),具備清潔環(huán)保優(yōu)勢,符合“綠色出行”要求。對于駕駛路況較好的用戶來講,460馬力兼顧動力和燃料消耗,是一個(gè)比較合適的馬力選擇。
雖然是以天然氣作為燃料,但在動力性能上也絕不遜色。低速大扭矩,起步加速快人步。發(fā)動機(jī)應(yīng)用時(shí)下先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù),最低比氣耗195g/kw,h。同時(shí)該車型標(biāo)配1000L氣《瓶,可選21000升的雙氣瓶。節(jié)能升級的同時(shí),滿足長途干線物流最持久的續(xù)航里程,助力高效運(yùn)營。
此外,該車型在輕量化升級方面顯著提升在保證可靠性和承載力的情況下,應(yīng)用【輕量化鋼圈、懸架+輕量化后橋】等新型材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)全方位降重,底盤自重低至8.5T。如此一來用戶即可在法規(guī)允許的總重限值范圍之內(nèi)獲得更大的載貨量,更多的運(yùn)營收益。
乘龍H7LNG牽引車和乘龍全系國六產(chǎn)品一樣,采用國內(nèi)首創(chuàng)龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室,結(jié)合整體式車門,為駕乘人員捉供最值得信賴的防護(hù),全方位、最大限度保障駕乘人員的安全。
該產(chǎn)品對制動系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(應(yīng)用缸內(nèi)制動、液力緩速器、盤橋、前輪防爆胎裝置等),從而可以有效提升制動效率。
對于LNG車型來講,用戶最關(guān)心的即是儲液瓶的安全問題。該車型儲液瓶內(nèi)膽設(shè)計(jì)采用兩級安全閥,通過跌落、火燒、沖擊等嚴(yán)格試驗(yàn),性能穩(wěn)定、安全可靠,完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于壓縮天然氣汽車專用裝置和安裝要求。雙重保護(hù),一路無憂前行。
對于以車為家的卡友來說,駕駛室的舒適性至關(guān)重要。乘龍H7LNG牽引車采用乘龍新款駕駛室,駕駛室外部采用四點(diǎn)懸浮段計(jì),可以有效緩解來自地面的艇簸,提高駕乘舒適性。
駕駛室內(nèi)部采用高頂平地板段計(jì),內(nèi)部空間非常充裕。主駕座椅采用的是高端氣減震座椅,帶有多向調(diào)節(jié)功能、可調(diào)節(jié)扶手,座椅振動加速度僅為0.41m/s2,駕駛平順性媲美國際標(biāo)桿,滿足長途運(yùn)輸舒適駕駛需求。
通過基于動力總成及整車的聲學(xué)、振動正向開發(fā),大幅提升整車NvH品順,車內(nèi)噪聲媲美高端轎車,可以為駕乘者非工作狀態(tài)時(shí)提供最適宜的休息環(huán)境。
該車型標(biāo)配高效空調(diào),制冷、制熱效果行業(yè)領(lǐng)先,同條件比同類空調(diào)制冷、制熱效能高30%;同時(shí)可根據(jù)運(yùn)營工況定制版本:可選南方包,保證南方悶熱多雨季節(jié)正常運(yùn)營。舒適升級的同時(shí),帶來更好的駕乘體驗(yàn)
正值東風(fēng)柳汽造車50年之際,乘龍H7 LNG牽引車這款旗艦新產(chǎn)品也是一個(gè)集合了東風(fēng)柳汽最優(yōu)質(zhì)技術(shù)和造車?yán)砟畹氖阏\意之作。以變應(yīng)變,其也承載著東風(fēng)柳汽對“幫助用戶實(shí)現(xiàn)擁有成本價(jià)值最優(yōu)”的所有決心。
“為用戶提供更優(yōu)質(zhì)、更高效的運(yùn)營解決方案,帶來更高效益,做用戶賺錢路上最堅(jiān)定最有力的伙伴?!边@始終是東風(fēng)柳汽的終極目的,對于卡友們來說,該車型是否何時(shí)作為國六政策后的“替代品”,可以根據(jù)自己的情況來進(jìn)行合理的選擇。
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