運(yùn)輸人武漢報(bào)道 12月15日，東風(fēng)商用車有限公司在武漢舉行2016年度新品發(fā)布儀式，集中面向全國發(fā)布9款新車型。這9款車型是在東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦基礎(chǔ)上，針對國內(nèi)物流發(fā)展趨勢和客戶需求，通過技術(shù)升級，圍繞專線快運(yùn)、專線物流、煤炭配貨、快遞運(yùn)輸、零擔(dān)快遞、農(nóng)副散雜、工程復(fù)合、公路復(fù)合等多個重點(diǎn)細(xì)分市場，推出的高品質(zhì)、高效率的物流運(yùn)輸利器。

　　據(jù)介紹，得益于東風(fēng)商用車有限公司豐富齊全的產(chǎn)品線和產(chǎn)品競爭力，經(jīng)過多年精耕細(xì)作，東風(fēng)商用車在代表行業(yè)發(fā)展趨勢的車型一直在行業(yè)處于領(lǐng)先的地位，特別是快遞、冷鏈、危化、零擔(dān)等細(xì)分市場的份額高達(dá)50%以上，為了鞏固市場優(yōu)勢地位，促進(jìn)國內(nèi)物流更加高效發(fā)展，東風(fēng)商用車在原有良好的基礎(chǔ)上，通過技術(shù)升級，品質(zhì)優(yōu)化，進(jìn)一步細(xì)分物流市場，推出9款新車型，滿足各類客戶的需求。

　　在發(fā)布儀式上，東風(fēng)商用車商品開發(fā)部副部長謝小虎分別介紹了這9款新產(chǎn)品的產(chǎn)品特性。

　　東風(fēng)天龍旗艦專線快運(yùn)：國內(nèi)自重輕（9.5噸）、底盤堅(jiān)固耐用的480馬力6×4牽引車；13升480馬力發(fā)動機(jī)，最大扭矩2300牛米，滿足全工況要求；舒適的空間和操作方式，尊享轎車般的駕駛感受。

　　東風(fēng)天龍啟航版節(jié)油新標(biāo)桿專線物流：采用技術(shù)成熟和領(lǐng)先的11升發(fā)動機(jī)，積累一批150萬公里無大修考驗(yàn)的客戶案例，動力性、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性持續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先；國內(nèi)操作最輕便的14檔變速箱技術(shù)，靈活的升降換檔方式提供給客戶最高效率的駕駛能力；國內(nèi)先進(jìn)的整車動力匹配技術(shù)，針對國內(nèi)最典型的平原高速、綜合工況、山區(qū)國道，歷經(jīng)2年10萬多公里道路行駛試驗(yàn)，完成三種動力匹配系統(tǒng)，提供給用戶最少的進(jìn)站保養(yǎng)次數(shù)?！暗统杀菊嚤ｐB(yǎng)方案”精確匹配國內(nèi)牽引車用戶一年行駛30萬公里以上的超長運(yùn)營里程。

　　東風(fēng)天龍啟航版散配煤運(yùn)：采用技術(shù)成熟領(lǐng)先11升發(fā)動機(jī)，積累一批經(jīng)歷150萬公里無大修考驗(yàn)的客戶案例，動力性、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性持續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先；自重輕、滿足煤炭運(yùn)輸承載力的11升420馬力6×2牽引車；油箱容量450L，續(xù)航里程高于行業(yè)30%。

　　東風(fēng)天龍啟航版快遞干線：國內(nèi)行業(yè)首款420大馬力、4×2空氣懸架、全盤式、低鞍座、大回轉(zhuǎn)半徑快遞專用牽引車；行業(yè)內(nèi)最節(jié)省裝載時(shí)間，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸，年運(yùn)輸里程達(dá)到30萬公里；鞍座高度技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先（高度≤1250mm），貨箱容積更大，為客戶帶來收益20000元以上。

　　東風(fēng)天錦高效支線快遞車：速遞支線運(yùn)輸標(biāo)桿車型，底盤成熟可靠；秉承天錦做工優(yōu)良，安全舒適的特點(diǎn)，同時(shí)升級電動門窗、儲物空間、四幅方向盤等人性化設(shè)計(jì)；根據(jù)用戶路譜采樣與設(shè)計(jì)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性（百公里油耗從16.5L降低到15.5L），降低尿素消耗（尿燃比從6%到4%）；極限容積設(shè)計(jì)，容積從45立方米至49立方米，動力升級，經(jīng)濟(jì)車速提升10%；滿足京五排放升級法規(guī)，引領(lǐng)重卡環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)快遞行業(yè)使用率最高，快遞行業(yè)頂尖企業(yè)群體全部采用東風(fēng)商用車品牌的快遞載貨車；行業(yè)容積最大的4×2載貨車唯一品牌；行業(yè)內(nèi)駕駛舒適性最高，為司機(jī)提供家一般的感受；不斷完善底盤穩(wěn)定性。

　　東風(fēng)天龍散雜標(biāo)載運(yùn)輸車：農(nóng)副散雜貨運(yùn)輸標(biāo)桿車型，底盤成熟，穩(wěn)定可靠；東風(fēng)DDi75發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)中型機(jī)領(lǐng)域最先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)和制造技術(shù)，為用戶持續(xù)提供更可靠的發(fā)動機(jī)品質(zhì)，更豐富的動力配置、更經(jīng)濟(jì)的節(jié)油技術(shù)。

　　東風(fēng)天龍KC復(fù)合運(yùn)輸渣土車：歷經(jīng)3年，全新打造設(shè)計(jì)，經(jīng)過嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)開發(fā)的首款天龍品牌自卸車；全新通過性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，700mm離地間隙實(shí)現(xiàn)最佳的整車通過性；工程車專用的進(jìn)氣系統(tǒng)、底盤技術(shù)、車橋結(jié)構(gòu)和保險(xiǎn)桿，經(jīng)歷了最嚴(yán)苛的臺架、道路和用戶使用驗(yàn)證。

　　東風(fēng)天龍KC標(biāo)載運(yùn)輸渣土車：歷經(jīng)3年，全新打造設(shè)計(jì)，經(jīng)過試驗(yàn)開發(fā)的天龍品牌自卸車；全新通過性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，700mm離地間隙實(shí)現(xiàn)最佳的整車通過性；工程車專用的進(jìn)氣系統(tǒng)、底盤技術(shù)、車橋結(jié)構(gòu)和保險(xiǎn)桿，經(jīng)歷了最苛刻的臺架、道路和用戶試用驗(yàn)證；全車輕量化設(shè)計(jì)，更節(jié)油更高效，較工程復(fù)合產(chǎn)品節(jié)油10%，年運(yùn)營6萬公里，節(jié)省3.6萬元。

　　東風(fēng)公路復(fù)合輪減高效運(yùn)輸車：匹配輪減橋配置，復(fù)雜工況出勤率高于同行業(yè)8%，年收益增加2.4萬元；行業(yè)最大容積26方，比同類產(chǎn)品單趟多拉6方，年收益增加3萬元；行業(yè)內(nèi)拉貨最多，底盤最輕的公路復(fù)合運(yùn)輸車。

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