近幾年，在北京市通州區(qū)的大街小道間，除了比亞迪K系純電動大巴，道路清掃、垃圾收運(yùn)、垃圾壓縮等各類功能的比亞迪純電動環(huán)衛(wèi)車系列的出鏡率也是相當(dāng)高。

　　近日，《運(yùn)輸人》小編在通州區(qū)梨園鎮(zhèn)還看到了用來調(diào)度北京市公共自行車的比亞迪純電動微卡T4C。

比亞迪 T4B 136馬力 3.14米單排純電動欄板微卡(BYD10311N7BEV) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　據(jù)悉，T4純電動卡車是比亞迪微卡系列開山之作，主要面向市區(qū)物流商品配送，搭載高集成度的高壓電控總成和三元鋰電池，并采用電動助力轉(zhuǎn)向，具有車身輕便、動力強(qiáng)勁、續(xù)航里程長、轉(zhuǎn)向靈活等優(yōu)勢。

　　作為國內(nèi)目前唯一一家同時掌握電池、電機(jī)、電控、充電基礎(chǔ)設(shè)施及整車技術(shù)的新能源汽車企業(yè)，比亞迪重視技術(shù)創(chuàng)新及“全產(chǎn)業(yè)鏈”布局，在海內(nèi)外新能源商用車領(lǐng)域立于潮頭。

一步到位零排放 多款經(jīng)典車型深入細(xì)分市場

　　2019年1月4日，生態(tài)環(huán)境部等11部門聯(lián)合發(fā)布《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動計(jì)劃》，其中明確，自2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施機(jī)動車國六排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有北京、上海、廣州、深圳等在內(nèi)的21個省市已確定提前實(shí)施國六排放政策。

　　得益于政策紅利，近幾年，我國新能源商用車市場已初步建立完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，從探索期進(jìn)入啟動期。在眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭、商用車企業(yè)看到純電動卡車的前景并爭相布局時，比亞迪的純電動卡車已熱銷國內(nèi)外，實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化、規(guī)?；\(yùn)營。

　　最早實(shí)現(xiàn)純電動重卡的商業(yè)化運(yùn)營

　　記得2017年11月，特斯拉首款半掛式重型電動卡車Semi的發(fā)布引起了行業(yè)廣泛關(guān)注，而早在2012年就開始研發(fā)電動卡車、并領(lǐng)先國際主流品牌2~3年時間實(shí)現(xiàn)純電動卡車商業(yè)化運(yùn)營，可謂是這場席卷全球汽車行業(yè)新能源變革的又一股“巨浪”。

比亞迪 Q1 31.5T 4X2 純電動牽引車 (BYD4180D8DBEV) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　比亞迪純電動牽引車Q1是全球首款實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營的純電動重卡，是比亞迪主要面向工業(yè)園區(qū)和港口物流運(yùn)輸打造的一款4×2驅(qū)動純電動半掛牽引車。于2017年初投放、往返于比亞迪廣東工業(yè)園之間的10臺比亞迪Q1牽引車，截至去年年底，該車隊(duì)單車最長運(yùn)營里程已超過14萬公里。

　　據(jù)之前實(shí)地測評的數(shù)據(jù)顯示，Q1不僅在提速、爬坡、載重及續(xù)航能力方面的表現(xiàn)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，還具備良好的經(jīng)濟(jì)效益。Q1牽引質(zhì)量31.5噸、滿載電耗135kWh/百公里，如使用谷電（以0.425元/kWh計(jì)），每公里電費(fèi)不足0.6元；采用120kW直流快充，2小時可以充滿。

　　據(jù)介紹，比亞迪Q系重卡牽引車擁有Q1、Q3等系列車型，滿足客戶對牽引噸位、續(xù)航里程等不同需求。今年5月份，比亞迪純電動牽引車在廣州佛山北滘碼頭也開始試運(yùn)營。

　　純電動渣土車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營

　　2018年7月，“深圳市泥頭車充電站首批樣板工程竣工暨比亞迪純電動智能泥頭車規(guī)?；痉哆\(yùn)營啟動儀式”的舉行，表明深圳市純電動智能泥頭車推廣邁出了堅(jiān)實(shí)一步，比亞迪也由此成為全球首個純電動渣土車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營的企業(yè)。

　　在全球首批規(guī)?；痉哆\(yùn)營帶動下，比亞迪與深圳市在高技術(shù)門檻的純電動重型自卸車領(lǐng)域，再次搶占了產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。

比亞迪 T10 8X4 5.6米純電動自卸車(BYD3310EH9BEV) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　據(jù)介紹，純電動智能自卸車T10ZT是比亞迪傾心打造的一款零排放、零污染、低噪音的新能源車，整車尺寸9610×2550×3110mm，最大爬坡度達(dá)50%，貨箱容積10.6m3，整車電量435.2kWh，運(yùn)營續(xù)航里程達(dá)280km，可全面滿足用戶城市渣土日常的運(yùn)輸需求。

　　助力北京打造環(huán)衛(wèi)電動“第一城”

　　依托“三電”系統(tǒng)的整體優(yōu)勢和多年的大型純電動商用車規(guī)?；褂谩⒕S護(hù)、驗(yàn)證、優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)，比亞迪推出了覆蓋3.5噸至31噸的全系列、標(biāo)準(zhǔn)化、通用型純電動專用車底盤。

北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)純電動環(huán)衛(wèi)車交車儀式暨全球首發(fā)全系列純電動環(huán)衛(wèi)車發(fā)布會

　　通過配合不同的上裝，可用做城市洗掃車、掃路車、垃圾車、廂式運(yùn)輸車等純電動環(huán)衛(wèi)車，覆蓋了道路清掃、垃圾收運(yùn)、垃圾壓縮、餐廚垃圾運(yùn)輸、危廢冷藏運(yùn)輸、污泥運(yùn)輸、清掏作業(yè)等環(huán)衛(wèi)作業(yè)領(lǐng)域，涵蓋環(huán)衛(wèi)作業(yè)前端清掃、中端運(yùn)輸、末端簡單處理各個環(huán)節(jié)。

比亞迪 T8 SA 240馬力 純電動掃路車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　截至目前，比亞迪攜手北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)交付了近2000臺純電動環(huán)衛(wèi)車，其將憑借零排放、零污染、低噪音的優(yōu)勢助力北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)逐步實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車全部電動化，打造環(huán)衛(wèi)電動化“第一城”。

　　純電動輕卡深耕城市配送領(lǐng)域

　　隨著電商在中國零售市場中的份額快速提升，比亞迪針對城市商品物流配送領(lǐng)域不斷拓新，搭載自主研發(fā)“三電”系統(tǒng)和領(lǐng)先技術(shù)的T4、T5純電動輕卡，作為其微卡系列、輕卡系列的開山之作，分別面向市區(qū)物流商品配送、城市商品物流市場。

比亞迪 T5 204馬力 4.045米單排廂式純電動輕卡 (BYD5070XXYBEV) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

比亞迪純電動卡車已投放超過3000臺

　　比亞迪純電動卡車服務(wù)的市場并不局限于國內(nèi)，在海外市場也很暢銷。其中在美國市場，比亞迪的純電動卡車已占據(jù)其六成以上的市場份額，是全美最大的純電動卡車生產(chǎn)商。

　　洛杉磯港口（比亞迪將其打造成全球首個零排放港口）、美國慈善機(jī)構(gòu)SF Goodwill，加州當(dāng)?shù)匚锪鬟\(yùn)營商Daylight Transport等均是其比亞迪的主要客戶。

　　除此之外，比亞迪純電動卡車先后進(jìn)入巴西、澳大利亞等地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2018年年底，比亞迪純電動卡車已投放超過3000臺，并穩(wěn)定運(yùn)營近四年。

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