將時間回溯到2018年10月8日。當天，天地華宇集團內部正式發(fā)布通知，中信產業(yè)基金將天地華宇集團的經(jīng)營管理權移交給上汽貨運出行平臺，上汽貨運出行平臺楊兼文將出任總裁，負責管理天地華宇所有物流業(yè)務。

“小輕拋”上線 入局大件快遞

　　從正式執(zhí)掌天地華宇開始，楊兼文用半年多的時間完成了內部結構優(yōu)化，進行聯(lián)合辦公；明確以上汽天地華宇作為快運業(yè)務主體；車輛合并運營，場站逐步協(xié)同三件大事。

　　近日，天地華宇推出大件快遞產品，并命名為“小輕拋”，定義為15-60公斤段貨物。同時，天地華宇緊隨市場上幾位快運主要玩家，將該產品計拋比進一步調低，變?yōu)?:10000。

　　從快運網(wǎng)絡的優(yōu)勢區(qū)域華南開始試點，逐步向華東、中部展開。這種打法意味著價格將有所降低，但該有的服務不能丟。

　　此舉不難看出，一向低調內斂的天地華宇自加入上汽集團之后，市場敏感度迅速上升。入局火熱的大件快遞市場，將是新總裁楊兼文面臨的第一次正式的市場檢驗。

　　從上汽人到上汽天地華宇新征程的操盤手，楊兼文正依照上汽貨運出行平臺的戰(zhàn)略規(guī)劃，有條不紊地推進著天地華宇的改革。

從汽車生產企業(yè)向出行平臺轉型

　　談及對天地華宇加入上汽的看法，楊兼文表示：“2018年初，在拉斯維加斯的一個展會現(xiàn)場，豐田宣布從一個汽車企業(yè)變成出行服務的平臺，讓我印象非常深刻。因為早在五年之前，上汽集團就已經(jīng)提出從傳統(tǒng)的汽車生產企業(yè)向出行平臺轉型，使得我對整個集團的戰(zhàn)略規(guī)劃感到非常驕傲?！?

　　“上汽不僅僅是汽車制造人，也不僅僅是物流人。上汽物流板塊并購了天地華宇，擁有了在物流領域大施拳腳的機會，進一步向出行平臺轉變。而上汽天地華宇加入上汽物流板塊，對其自身而言是重大利好，除了在資源和科技上的賦能，老牌天地華宇也被注入了革新的活力?！睏罴嫖睦^續(xù)說道。

　　天地華宇并入上汽集團之后，雙方的第一要務就是融合、互補。首先，上汽貨運出行平臺作為上汽集團的物流板塊，2018年營收達9000億元，在財富世界500強中位列第36位，上汽安吉物流和上汽天地華宇是上汽貨運出行平臺的一體兩翼。

　　上汽安吉物流背靠全國15個上汽制造基地，布局了近1200萬平米的倉儲資源、23艘滾裝船、沿江沿海共9個汽車滾裝碼頭，形成了年近1000萬輛次的汽車物流業(yè)務能力。其核心價值，可以總結為“重資產”和“高科技”。

　　而天地華宇成立23年以來，在全國布局了近2500個營業(yè)網(wǎng)點，74個轉運中心，形成了完整高效的全國零擔物流網(wǎng)絡，其核心價值在于“全覆蓋”和“高效率”。

　　上汽安吉物流依托于上汽集團產業(yè)鏈布局，立足于先進制造業(yè)的合同物流，形成了服務于完整產業(yè)鏈的縱向能力。天地華宇依托于全國性的零擔快運網(wǎng)絡，立足于標準化的高效運輸服務，形成了服務于全地域全行業(yè)的橫向能力。雙方的合作，將使得上汽物流板塊的產品和服務覆蓋到全國地域范圍和全行業(yè)的客戶。

重建“地基”面向未來

　　楊兼文曾經(jīng)表示，2019年上汽天地華宇的主要任務有兩個。首先，提升網(wǎng)絡覆蓋率，新開1000家門店。服務網(wǎng)絡要進一步下沉，在原有2500家門店的基礎上，新開直營與特許門店1000家，做到全國地市全覆蓋，東部地區(qū)覆蓋到縣。

　　其次，在速度上下功夫，平均時效提升1天。通過優(yōu)化轉運中心布局、更新和補充1300輛干線和取派車輛、增加1000輛新能源車輛，使其在干線、取派、轉運上都能獲得運營質量和效率的大幅提升，并將2019年平均時效提升1天。

　　據(jù)了解，天地華宇的規(guī)劃正在有條不紊地實施中，上半年車輛更新已超過千臺。車輛和網(wǎng)絡的優(yōu)化直接影響服務質量，這種變化首先體現(xiàn)在時效上，3月份，天地華宇甚至在部分地區(qū)實現(xiàn)了當日達、次日達，這是楊兼文最滿意的地方。

　　可以看到，目前天地華宇正在進行地基的重建和布局。以積極的心態(tài)謀發(fā)展度時艱，在運營關系上做好基礎工作，使其能夠有更強的信心再參與到新市場的競爭中去。

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