日前，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心下發(fā)《關(guān)于重型燃?xì)廛囕v產(chǎn)品實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的通知》，其中明確，2019年7月1日起，重型燃?xì)廛囕v產(chǎn)品執(zhí)行國(guó)六a階段排放要求，裝備工業(yè)發(fā)展中心擬于7月開始清理審查工作。

陜汽重卡 德龍新M3000 380馬力 6X4 LNG牽引車(SX4258GR384TL) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 39.74萬(wàn) 詢底價(jià)

　　同時(shí)，近日公布的第319批新車公告中共計(jì)有78款牽引車，其中51款搭載了國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在本批牽引車總量中的比重超過(guò)六成。可以預(yù)見(jiàn)，國(guó)六燃?xì)鉅恳囀袌?chǎng)將成為重卡行業(yè)新一輪的競(jìng)技場(chǎng)。

陜汽在天然氣重卡市場(chǎng)創(chuàng)下多項(xiàng)第一

　　得益于“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃”利好政策及氣價(jià)明顯優(yōu)勢(shì)的推動(dòng)，天然氣重卡成為運(yùn)輸人兼顧運(yùn)營(yíng)與環(huán)保的選擇。各主流商用車車企也紛紛推出大馬力、輕量化的天然氣重卡車型，獲得不少企業(yè)及運(yùn)輸人的認(rèn)可。

德龍X3000 6×4 LNG牽引車

　　在天然氣重卡領(lǐng)域中，陜汽無(wú)論是在技術(shù)上還是產(chǎn)品上，都走在行業(yè)領(lǐng)先的位置，可以說(shuō)是“燃?xì)庵乜ǔ绷鞯南闰?qū)者”。

　　中國(guó)第一輛CNG重卡

　　時(shí)間追溯到上世紀(jì)80年代。當(dāng)時(shí)，四川南充建設(shè)了第一座用于CNG汽車的充氣站。90年代時(shí)，天然氣汽車進(jìn)入發(fā)展初期。

　　但天然氣重卡的真正起步始于1999年，那一年，國(guó)家科技部牽頭成立了全國(guó)清潔汽車協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，陜汽承擔(dān)了國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)計(jì)劃《大型公交車用柴油、天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)》和《單一燃料CNG公交車示范工程》，并研制出了首個(gè)示范運(yùn)營(yíng)車輛，為后期天然氣重卡的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

　　2005年，陜汽開發(fā)出中國(guó)第一輛CNG重卡——奧龍6×4 CNG牽引車，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域空白，并在當(dāng)時(shí)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　隨著之后陜汽承擔(dān)的863計(jì)劃重大項(xiàng)目《單一燃料CNG汽車城市間運(yùn)行考核》通過(guò)國(guó)家科技部專家組驗(yàn)收，陜汽CNG重卡憑借其領(lǐng)先技術(shù)在山西、陜西、內(nèi)蒙、新疆等地快速發(fā)展，并于2008年突破1000輛年銷量。自此，其他重卡企業(yè)也開始陸續(xù)跟進(jìn)CNG重卡市場(chǎng)。

　　首創(chuàng)中國(guó)首輛“自增壓LNG重卡”

　　在CNG重卡市場(chǎng)獲得成功后，陜汽將目光鎖定到了LNG重卡市場(chǎng)，但LNG在重卡車輛的應(yīng)用對(duì)氣體的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、燃燒等有著嚴(yán)苛的要求。

　　2006年，陜汽承擔(dān)了國(guó)家863計(jì)劃重大項(xiàng)目《重型LNG商用車產(chǎn)品開發(fā)》，并于2008年研制出世界首創(chuàng)、中國(guó)首輛“自增壓LNG重卡”，突破技術(shù)及成本瓶頸，解決了LNG飽和壓力供氣引起的壓力低、氣站排空浪費(fèi)大等技術(shù)難題，成為中國(guó)重卡行業(yè)中唯一實(shí)現(xiàn)LNG重卡商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的企業(yè)。

　　此后的幾年時(shí)間，陜汽陸續(xù)推出雙氣瓶、三氣瓶、四氣瓶的LNG重卡，續(xù)航里程可達(dá)到1800km以上；產(chǎn)品種類也從單一的牽引車擴(kuò)展至自卸車、載貨車、專用車、特種車等全方位系列產(chǎn)品；產(chǎn)品動(dòng)力從280馬力增至300、330、350、380、420馬力。

　　同時(shí)，陜汽天然氣重卡銷量一路上揚(yáng)。即便是在2015年，柴油天然氣倒掛導(dǎo)致天然氣市場(chǎng)轉(zhuǎn)淡，陜汽仍在逆市中有著良好表現(xiàn)。2016年，以陜汽X3000系列天然氣牽引車為代表的的多款天然氣重卡陸續(xù)投放市場(chǎng)，得到市場(chǎng)及用戶的廣泛認(rèn)可。

率先布局燃?xì)鈬?guó)六產(chǎn)品

　　2019年一季度，陜汽重卡全品銷售3.6萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)1.6%，其中天然氣車訂單實(shí)現(xiàn)3500輛，在快遞、快運(yùn)、轎運(yùn)、環(huán)衛(wèi)等細(xì)分市場(chǎng)份額不斷提升。

　　2019年4月，陜汽天然氣重卡延續(xù)了熱銷勢(shì)頭：

　　4月17日，陜汽重卡·平頂山誠(chéng)豐50臺(tái)天然氣渣土車批量交車儀式在平頂山舉行；

　　4月19日，首批50臺(tái)陜汽德龍新M3000 LNG牽引車向深圳赤灣東方物流有限公司正式交付，后期的350臺(tái)也將陸續(xù)完成交付。

　　據(jù)悉，陜汽天然氣重卡一次性通過(guò)了道路、跌落、火燒、震動(dòng)試驗(yàn)及高原、高寒、高溫“三高”環(huán)境試驗(yàn)。另外，在保證產(chǎn)品質(zhì)量及性能的前提下，輕量化也是其主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　陜汽天然氣重卡運(yùn)用鋁合金氣瓶框架和大氣瓶來(lái)實(shí)現(xiàn)整車輕量化。鋁合金氣瓶框架具有自重輕，耐防腐蝕性好，多層防護(hù)等優(yōu)點(diǎn)；LNG大氣瓶具有自重輕、品質(zhì)提升、維護(hù)成本低等三大優(yōu)勢(shì)。

德龍新M3000 6×4 LNG牽引車

　　今年年初，陜汽重卡在其商務(wù)年會(huì)上展出了德龍X3000 6×4 LNG牽引車、德龍新M3000 6×4 LNG牽引車和德龍新M3000 6×4 LNG自卸車共計(jì)三款國(guó)六天然氣車型，展現(xiàn)出其拓展天然氣重卡市場(chǎng)版圖的底氣。

德龍新M3000 6×4 LNG自卸車

　　據(jù)透露，陜汽重卡燃?xì)鈬?guó)六產(chǎn)品全系車型將于2019年6月發(fā)布，馬力覆蓋150-600PS，排量4L~15L。

　　2019年5月1日，由陜汽首次主導(dǎo)編制的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 36883-2018《液化天然氣汽車技術(shù)條件》將正式實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了LNG汽車在安全性、可操作性、可靠性及LNG汽車專用裝置的相關(guān)技術(shù)要求。

　　通過(guò)對(duì)行業(yè)形勢(shì)、技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)及國(guó)際國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的大量研究，陜汽憑借其多年來(lái)在液化天然氣重卡的研制實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)，用5年時(shí)間編制出了規(guī)范全國(guó)LNG汽車質(zhì)量要求、助推燃?xì)鈽?biāo)準(zhǔn)建立完善、促進(jìn)行業(yè)科學(xué)發(fā)展的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　毋庸置疑，這項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的完成顯示了陜汽在天然氣重卡領(lǐng)域的專業(yè)水平。隨著國(guó)六燃?xì)鈽?biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，陜汽在天然氣重卡領(lǐng)域的新一輪競(jìng)技中也將發(fā)揮出更大的優(yōu)勢(shì)。

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