美國近期的經(jīng)濟數(shù)據(jù)都不太令市場滿意。4月2日周二,研究公司ACT Research公布了2019年3月的美國卡車訂單數(shù)量,令人沮喪的是,重卡訂單大幅下降66%。
重卡訂單大幅下降的原因是超過30萬臺的重卡積壓造成訂單不足,而美國經(jīng)濟放緩也可能是重卡訂單下降的重要原因之一。具體而言,3月北美8級卡車的凈訂單僅為15700臺,和去年同期的49600臺相比,大幅下降66%。
8級卡車是重卡的主要類別之一,主要制造商包括戴姆勒、帕卡、納威斯達國際、沃爾沃等。這類重卡主要用于物流、倉儲,有時也用于工業(yè)領(lǐng)域。由于和實體經(jīng)濟發(fā)展的緊密聯(lián)系,這類卡車的訂單數(shù)量通常被視作經(jīng)濟及貿(mào)易表現(xiàn)的先導(dǎo)指標之一。
ACT副總財Steve Tam稱:三月的訂單數(shù)量是連續(xù)第四個月低于全年均值。在最近四個月中,訂單均值僅為194000臺,和上一年度同時期的489000臺相比,出現(xiàn)了明顯下滑。
瑞信分析師Jamie Cook則認為,未來數(shù)月訂單數(shù)量不會有明顯變化,換言之,重卡訂單將持續(xù)疲軟。
除了重卡訂單不盡如人意之外,4月3日周三公布的1美國“小非農(nóng)”就業(yè)人數(shù)大幅低于預(yù)期,3月數(shù)據(jù)創(chuàng)下2017年9月以來最低。
【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件:master@yunshuren.com
點擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章:
文章來源:華爾街見聞
評論