友情提示：以下內(nèi)容既不屬于成功學(xué)說(shuō)教，也不屬于心靈雞湯，僅是描述一種可供參考的生活方式，提供過(guò)來(lái)人的一些經(jīng)驗(yàn)。

　　日復(fù)一日的工作和事情，何止物流！

　　這些年收到過(guò)許多Email，求解職業(yè)上的困惑。來(lái)信者大多是剛走出校門不久的物流青年，他們的困惑有共性，簡(jiǎn)要?dú)w納：

　　因?yàn)闀局R(shí)和現(xiàn)實(shí)的巨大差距，虛無(wú)感漸強(qiáng)；

　　因?yàn)椤靶貞汛笾尽保?dāng)下的工作內(nèi)容卻“重復(fù)、簡(jiǎn)略”，心生厭倦，甚至厭倦到自己的職業(yè)狀態(tài)；

　　即使現(xiàn)實(shí)有這樣或那樣的不堪，他們依舊渴望一種超越，做些事、賺些錢、有些成就。

　　提供答案之前，先講個(gè)故事，忽略主角是誰(shuí)吧：

　　某人的第一份工作，是在某國(guó)企的空港作業(yè)中心當(dāng)客服，日復(fù)一日的接電話、回復(fù)詢價(jià)郵件、做流程單、發(fā)傳真、「挨罵」，但這種狀態(tài)并沒(méi)有妨礙某人去學(xué)習(xí)自己感興趣的知識(shí)，也沒(méi)有妨礙他對(duì)有趣事物的思考。反而，你會(huì)發(fā)現(xiàn)——電話交流有很多技巧，報(bào)價(jià)有更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母袷?，挨罵的事兒也可以有辦法更少發(fā)生。

　　「日復(fù)一日」的工作讓他無(wú)意間記住了全世界主要空港的三字代碼，知道在貨運(yùn)淡、旺季如何選擇不同的航空公司和線路，不到一年，這廝成為一個(gè)”顧問(wèn)式“的客服人員。

　　后來(lái)，按耐不住好奇心和功名心，他設(shè)計(jì)了一個(gè)數(shù)學(xué)模型，能很好的解決航空貨物拼裝的問(wèn)題，只需找人把程序?qū)懗鰜?lái)。當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)拼貨項(xiàng)目的經(jīng)理喜歡自己做算術(shù)題解決這些問(wèn)題，對(duì)”模型“不感冒，認(rèn)為不現(xiàn)實(shí)。但也是因?yàn)檫@次，他被部門的總經(jīng)理提拔到大區(qū)市場(chǎng)部，每個(gè)月能更輕松一些，薪水更多一些，開(kāi)始有了一些權(quán)限。但是，合同到期的時(shí)候，他還是離開(kāi)了這家企業(yè)，想探索更多的未知……后來(lái)，某次無(wú)意間得知DHL在歐洲就在用類似的方法——計(jì)算機(jī)程序輔助拼貨，大致原理雷同。那一刻，他告訴自己——你可以很?！?

　　從客服開(kāi)始—市場(chǎng)專員—去甲方做物流專員-經(jīng)理助理—回到TPL做市場(chǎng)經(jīng)理—高級(jí)規(guī)劃經(jīng)理—集團(tuán)營(yíng)銷總監(jiān)—副總裁，用了七年多時(shí)間，將近而立之年。

　　他做到了，遠(yuǎn)超出自己的期望。

言歸正題：

　　職業(yè)規(guī)劃，要參考很多現(xiàn)實(shí)因素，要考慮自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)、性格特征?，F(xiàn)階段，我們不必談所謂的規(guī)劃，聽(tīng)聽(tīng)你的內(nèi)心，問(wèn)問(wèn)你自己——

　　如果提問(wèn)者是剛出道的物流青年，建議你選擇一個(gè)注重價(jià)值觀培養(yǎng)、對(duì)員工尊重的企業(yè)，因?yàn)榘茨壳暗男袠I(yè)格局來(lái)看，在這一類企業(yè)，初級(jí)員工能獲得更多被培養(yǎng)、被塑造的機(jī)會(huì)，又因?yàn)樗麄兌荚诳焖侔l(fā)展，一個(gè)靠譜的員工很容易被提拔到更好的位置，牛X企業(yè)的員工，很受市場(chǎng)歡迎。

　　如果提問(wèn)者在這個(gè)行業(yè)拼搏了三年以上，依舊索然無(wú)味，依舊”懷才不遇“，那請(qǐng)盡快離開(kāi)，世界很大，花姑娘很多，有很多個(gè)未知在等著你。

　　如果你喜歡物流行業(yè)，且依舊懷著美好的愿望，那么，省略去所有的大道理，送你一句話：

　　做個(gè)有心人，讓時(shí)間成為你的助手，別讓它蒼白流失。

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