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物流工作日復一日職業(yè)生涯如何規(guī)劃？

2015-12-04 10:44:10

　　友情提示：以下內容既不屬于成功學說教，也不屬于心靈雞湯，僅是描述一種可供參考的生活方式，提供過來人的一些經驗。

　　日復一日的工作和事情，何止物流！

　　這些年收到過許多Email，求解職業(yè)上的困惑。來信者大多是剛走出校門不久的物流青年，他們的困惑有共性，簡要歸納：

　　因為書本知識和現(xiàn)實的巨大差距，虛無感漸強；物流工作日復一日職業(yè)生涯如何規(guī)劃？

　　因為“胸懷大志”，當下的工作內容卻“重復、簡略”，心生厭倦，甚至厭倦到自己的職業(yè)狀態(tài)；

　　即使現(xiàn)實有這樣或那樣的不堪，他們依舊渴望一種超越，做些事、賺些錢、有些成就。

　　提供答案之前，先講個故事，忽略主角是誰吧：

　　某人的第一份工作，是在某國企的空港作業(yè)中心當客服，日復一日的接電話、回復詢價郵件、做流程單、發(fā)傳真、「挨罵」，但這種狀態(tài)并沒有妨礙某人去學習自己感興趣的知識，也沒有妨礙他對有趣事物的思考。反而，你會發(fā)現(xiàn)——電話交流有很多技巧，報價有更嚴謹?shù)母袷?，挨罵的事兒也可以有辦法更少發(fā)生。

　　「日復一日」的工作讓他無意間記住了全世界主要空港的三字代碼，知道在貨運淡、旺季如何選擇不同的航空公司和線路，不到一年，這廝成為一個”顧問式“的客服人員。

　　后來，按耐不住好奇心和功名心，他設計了一個數(shù)學模型，能很好的解決航空貨物拼裝的問題，只需找人把程序寫出來。當時負責拼貨項目的經理喜歡自己做算術題解決這些問題，對”模型“不感冒，認為不現(xiàn)實。但也是因為這次，他被部門的總經理提拔到大區(qū)市場部，每個月能更輕松一些，薪水更多一些，開始有了一些權限。但是，合同到期的時候，他還是離開了這家企業(yè)，想探索更多的未知……后來，某次無意間得知DHL在歐洲就在用類似的方法——計算機程序輔助拼貨，大致原理雷同。那一刻，他告訴自己——你可以很牛……

　　從客服開始—市場專員—去甲方做物流專員-經理助理—回到TPL做市場經理—高級規(guī)劃經理—集團營銷總監(jiān)—副總裁，用了七年多時間，將近而立之年。

　　他做到了，遠超出自己的期望。

言歸正題：

　　職業(yè)規(guī)劃，要參考很多現(xiàn)實因素，要考慮自己的知識結構、性格特征?，F(xiàn)階段，我們不必談所謂的規(guī)劃，聽聽你的內心，問問你自己——

　　如果提問者是剛出道的物流青年，建議你選擇一個注重價值觀培養(yǎng)、對員工尊重的企業(yè)，因為按目前的行業(yè)格局來看，在這一類企業(yè)，初級員工能獲得更多被培養(yǎng)、被塑造的機會，又因為他們都在快速發(fā)展，一個靠譜的員工很容易被提拔到更好的位置，牛X企業(yè)的員工，很受市場歡迎。

　　如果提問者在這個行業(yè)拼搏了三年以上，依舊索然無味，依舊”懷才不遇“，那請盡快離開，世界很大，花姑娘很多，有很多個未知在等著你。

　　如果你喜歡物流行業(yè)，且依舊懷著美好的愿望，那么，省略去所有的大道理，送你一句話：

　　做個有心人，讓時間成為你的助手，別讓它蒼白流失。

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