2019年2月，中國(guó)重汽以1.3萬(wàn)輛的重卡銷售成績(jī)，連續(xù)第二個(gè)月排名行業(yè)第二。1-2月，中國(guó)重汽累計(jì)銷售重卡2.81萬(wàn)輛，與第三名拉開(kāi)了近2000輛的差距。

　　在新任掌門譚旭光的帶領(lǐng)下，常年位居行業(yè)第三的中國(guó)重汽2019年大有百尺竿頭更進(jìn)一步的趨勢(shì)。

譚旭光帶來(lái)了激情文化

　　2018年9月，譚旭光出任中國(guó)重汽黨委書(shū)記兼董事長(zhǎng)的新聞在商用車行業(yè)一石激起千層浪。隨后數(shù)月，譚旭光直指中國(guó)重汽過(guò)往在供應(yīng)商體系、干部任用、組織架構(gòu)等方面存在的問(wèn)題，并進(jìn)行了大刀破斧的改革。

　　在改革的過(guò)程中，從 “不爭(zhēng)第一就是在混”到“不換思想就換人，不負(fù)責(zé)就問(wèn)責(zé)，不擔(dān)當(dāng)就挪位，不作為就撤職”譚旭光雷厲風(fēng)行、金句頻出，在商用車行業(yè)制造了一輪又一輪的傳播熱點(diǎn)。

中國(guó)重汽黨委書(shū)記兼董事長(zhǎng)譚旭光

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，譚旭光重回中國(guó)重汽半年來(lái)，僅《運(yùn)輸人》網(wǎng)站發(fā)布的重汽相關(guān)改革報(bào)道就有近30篇，自帶流量的“譚大膽”，大大提升了中國(guó)重汽的關(guān)注度。

　　比流量更重要的是，譚旭光這次重回中國(guó)重汽帶來(lái)了正視問(wèn)題并解決問(wèn)題的改革進(jìn)取精神、心無(wú)旁騖攻主業(yè)的務(wù)實(shí)精神、以及不爭(zhēng)第一就是在混的激情文化，這讓中國(guó)重汽有了比以往更強(qiáng)大的內(nèi)部驅(qū)動(dòng)力。

　　據(jù)報(bào)道，進(jìn)入2019年以后為確保產(chǎn)品及時(shí)交付用戶，中國(guó)重汽生產(chǎn)系統(tǒng)積極響應(yīng)譚旭光“大干100天 實(shí)現(xiàn)首季開(kāi)門紅”動(dòng)員令，在大年初四就全力以赴投入到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，展現(xiàn)出了飽滿的工作熱情。

無(wú)人重卡批量投入天津港

　　2019剛開(kāi)年，中國(guó)重汽智能化發(fā)展就收到了一份不小的成果。1月，天津港向社會(huì)發(fā)布招標(biāo)公告，公開(kāi)招標(biāo)4輛智能電動(dòng)集卡，經(jīng)過(guò)綜合評(píng)標(biāo)，重汽無(wú)人駕駛港口集裝箱純電動(dòng)牽引車以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)成功中標(biāo)，將正式批量投入天津港運(yùn)營(yíng)。

　　智能化很早就被中國(guó)重汽確定為未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)之一，其2016年底就成功推出了Ⅰ代首款智能卡車，并于2017年將首批20輛正式交付用戶。

　　2018年2月，中國(guó)重汽聘任“全球人工智能領(lǐng)域的第一權(quán)威”卡塞爾為人工智能戰(zhàn)略咨詢顧問(wèn)，隨后，其無(wú)人駕駛商用車產(chǎn)品問(wèn)世，并加快了落地速度。

　　2018年4月中國(guó)重汽無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車率先在天津港開(kāi)啟試運(yùn)營(yíng)。在無(wú)人干預(yù)的情況下，完成了精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等指定動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場(chǎng)的全程自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸。

　　隨后，中國(guó)重汽再接再厲，成為國(guó)內(nèi)首批、山東省首家獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照的企業(yè)，并于今年1月22日，在山東省內(nèi)第一條智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路上對(duì)無(wú)人駕駛智能汽車首次進(jìn)行5G公開(kāi)道路測(cè)試。

　　中國(guó)重汽在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上已有所積累，純電動(dòng)牽引車正式批量投入天津港運(yùn)營(yíng)也證明其智能化落地走在了行業(yè)前列。未來(lái)，重汽將進(jìn)一步聚焦我國(guó)全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的要求，開(kāi)放應(yīng)用于高速、礦區(qū)、物流園區(qū)等更加符合市場(chǎng)需求及行業(yè)發(fā)展的智能化高品質(zhì)車輛。

優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)持續(xù)火爆

　　2019年，以鐵路、公路、航空、地鐵為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將持續(xù)火爆，同時(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展以及雄安新區(qū)的建設(shè)；粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃；海南自貿(mào)港建設(shè)等區(qū)域戰(zhàn)略的提升，也需要大規(guī)?；ǖ闹С帧?

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)已經(jīng)批復(fù)的基礎(chǔ)設(shè)施投資現(xiàn)已高達(dá)3.4萬(wàn)億元，規(guī)模甚至超過(guò)了2018年。對(duì)重卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，這意味著工程自卸車極有可能再一次成為拉動(dòng)重卡市場(chǎng)銷量的主要力量。

　　工程自卸車堪稱中國(guó)重汽的看家本領(lǐng)，2018年中國(guó)重汽在自卸車領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率達(dá)到了20.2％，同比增長(zhǎng)了24％；另外在攪拌車領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率超過(guò)了50％，排名行業(yè)第一。

　　對(duì)2019工程自卸車市場(chǎng)的火爆，中國(guó)重汽也做足了準(zhǔn)備，早早開(kāi)始了“春播行動(dòng)”，通過(guò)價(jià)格折扣、延長(zhǎng)保修、利息減免等政策，鼓勵(lì)用戶年前訂車。一方面幫助用戶儲(chǔ)備充足的運(yùn)力以應(yīng)對(duì)年后開(kāi)工旺季；另一方面，適當(dāng)減輕自身訂單生產(chǎn)壓力，保證正常交車。

　　在產(chǎn)品層面，重汽自卸車一直都保持著良好的市場(chǎng)口碑，豪瀚新N系自卸車，憑借著自重輕、動(dòng)力強(qiáng)勁以及性價(jià)比高的賣點(diǎn)，在去年7月上市后，短時(shí)間內(nèi)便實(shí)現(xiàn)了批量銷售，很有希望在2019年成為重汽的主力產(chǎn)品之一。

天然氣重卡迅速增長(zhǎng)

　　在新一輪油價(jià)調(diào)整窗口期過(guò)去之后，國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格迎來(lái)四連漲，油氣價(jià)差進(jìn)一步拉大，天然氣車型優(yōu)勢(shì)凸顯；再加上國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)正在加緊布局，相關(guān)部門鼓勵(lì)推廣清潔能源重卡等因素，天然氣重卡銷量延續(xù)了2018年下半年的良好漲勢(shì)。

　　為了進(jìn)一步推廣天然氣車型，重汽銷售部也在新年伊始舉辦了“藍(lán)天衛(wèi)士節(jié)氣高手——豪沃/豪瀚燃?xì)廛嚢賵?chǎng)群眾節(jié)氣賽”在燃?xì)廛嚰袇^(qū)域陸續(xù)“擂起戰(zhàn)鼓”，展示豪沃/豪瀚燃?xì)廛嚢俟餁夂?9—32公斤、995升大氣瓶、超長(zhǎng)的續(xù)航里程的強(qiáng)勁實(shí)力。

　　憑借著優(yōu)秀的產(chǎn)品性能，中國(guó)重汽近兩年在天然氣重卡方面也一直保持著不錯(cuò)的增長(zhǎng)率，2019年1月達(dá)成了天然氣重卡銷量破千，排名行業(yè)第一的成就。因此天然氣重卡的需求增長(zhǎng)，對(duì)重汽來(lái)說(shuō)也是一個(gè)利好的消息。

　　不爭(zhēng)第一就是在混。2019年頭兩月，中國(guó)重汽在譚旭光“大干100天 實(shí)現(xiàn)首季開(kāi)門紅”的號(hào)召下，交出了一份優(yōu)秀的成績(jī)單，這其中不但有市場(chǎng)利好的因素，內(nèi)部改革驅(qū)動(dòng)的作用也不容忽視。

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