2019年2月，中國重汽以1.3萬輛的重卡銷售成績，連續(xù)第二個月排名行業(yè)第二。1-2月，中國重汽累計銷售重卡2.81萬輛，與第三名拉開了近2000輛的差距。

　　在新任掌門譚旭光的帶領(lǐng)下，常年位居行業(yè)第三的中國重汽2019年大有百尺竿頭更進一步的趨勢。

譚旭光帶來了激情文化

　　2018年9月，譚旭光出任中國重汽黨委書記兼董事長的新聞在商用車行業(yè)一石激起千層浪。隨后數(shù)月，譚旭光直指中國重汽過往在供應(yīng)商體系、干部任用、組織架構(gòu)等方面存在的問題，并進行了大刀破斧的改革。

　　在改革的過程中，從 “不爭第一就是在混”到“不換思想就換人，不負(fù)責(zé)就問責(zé)，不擔(dān)當(dāng)就挪位，不作為就撤職”譚旭光雷厲風(fēng)行、金句頻出，在商用車行業(yè)制造了一輪又一輪的傳播熱點。

中國重汽黨委書記兼董事長譚旭光

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，譚旭光重回中國重汽半年來，僅《運輸人》網(wǎng)站發(fā)布的重汽相關(guān)改革報道就有近30篇，自帶流量的“譚大膽”，大大提升了中國重汽的關(guān)注度。

　　比流量更重要的是，譚旭光這次重回中國重汽帶來了正視問題并解決問題的改革進取精神、心無旁騖攻主業(yè)的務(wù)實精神、以及不爭第一就是在混的激情文化，這讓中國重汽有了比以往更強大的內(nèi)部驅(qū)動力。

　　據(jù)報道，進入2019年以后為確保產(chǎn)品及時交付用戶，中國重汽生產(chǎn)系統(tǒng)積極響應(yīng)譚旭光“大干100天 實現(xiàn)首季開門紅”動員令，在大年初四就全力以赴投入到生產(chǎn)經(jīng)營中，展現(xiàn)出了飽滿的工作熱情。

無人重卡批量投入天津港

　　2019剛開年，中國重汽智能化發(fā)展就收到了一份不小的成果。1月，天津港向社會發(fā)布招標(biāo)公告，公開招標(biāo)4輛智能電動集卡，經(jīng)過綜合評標(biāo)，重汽無人駕駛港口集裝箱純電動牽引車以絕對優(yōu)勢成功中標(biāo)，將正式批量投入天津港運營。

　　智能化很早就被中國重汽確定為未來發(fā)展的戰(zhàn)略支點之一，其2016年底就成功推出了Ⅰ代首款智能卡車，并于2017年將首批20輛正式交付用戶。

　　2018年2月，中國重汽聘任“全球人工智能領(lǐng)域的第一權(quán)威”卡塞爾為人工智能戰(zhàn)略咨詢顧問，隨后，其無人駕駛商用車產(chǎn)品問世，并加快了落地速度。

　　2018年4月中國重汽無人駕駛電動卡車率先在天津港開啟試運營。在無人干預(yù)的情況下，完成了精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等指定動作，實現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場的全程自動駕駛水平運輸。

　　隨后，中國重汽再接再厲，成為國內(nèi)首批、山東省首家獲得自動駕駛路測牌照的企業(yè)，并于今年1月22日，在山東省內(nèi)第一條智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路上對無人駕駛智能汽車首次進行5G公開道路測試。

　　中國重汽在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上已有所積累，純電動牽引車正式批量投入天津港運營也證明其智能化落地走在了行業(yè)前列。未來，重汽將進一步聚焦我國全面深入推進綠色交通發(fā)展的要求，開放應(yīng)用于高速、礦區(qū)、物流園區(qū)等更加符合市場需求及行業(yè)發(fā)展的智能化高品質(zhì)車輛。

優(yōu)勢市場持續(xù)火爆

　　2019年，以鐵路、公路、航空、地鐵為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將持續(xù)火爆，同時京津冀協(xié)同發(fā)展以及雄安新區(qū)的建設(shè)；粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃；海南自貿(mào)港建設(shè)等區(qū)域戰(zhàn)略的提升，也需要大規(guī)模基建的支持。

　　據(jù)統(tǒng)計，2019年我國已經(jīng)批復(fù)的基礎(chǔ)設(shè)施投資現(xiàn)已高達3.4萬億元，規(guī)模甚至超過了2018年。對重卡行業(yè)來說，這意味著工程自卸車極有可能再一次成為拉動重卡市場銷量的主要力量。

　　工程自卸車堪稱中國重汽的看家本領(lǐng)，2018年中國重汽在自卸車領(lǐng)域的市場占有率達到了20.2％，同比增長了24％；另外在攪拌車領(lǐng)域的市場占有率超過了50％，排名行業(yè)第一。

　　對2019工程自卸車市場的火爆，中國重汽也做足了準(zhǔn)備，早早開始了“春播行動”，通過價格折扣、延長保修、利息減免等政策，鼓勵用戶年前訂車。一方面幫助用戶儲備充足的運力以應(yīng)對年后開工旺季；另一方面，適當(dāng)減輕自身訂單生產(chǎn)壓力，保證正常交車。

　　在產(chǎn)品層面，重汽自卸車一直都保持著良好的市場口碑，豪瀚新N系自卸車，憑借著自重輕、動力強勁以及性價比高的賣點，在去年7月上市后，短時間內(nèi)便實現(xiàn)了批量銷售，很有希望在2019年成為重汽的主力產(chǎn)品之一。

天然氣重卡迅速增長

　　在新一輪油價調(diào)整窗口期過去之后，國內(nèi)燃油價格迎來四連漲，油氣價差進一步拉大，天然氣車型優(yōu)勢凸顯；再加上國六排放標(biāo)準(zhǔn)正在加緊布局，相關(guān)部門鼓勵推廣清潔能源重卡等因素，天然氣重卡銷量延續(xù)了2018年下半年的良好漲勢。

　　為了進一步推廣天然氣車型，重汽銷售部也在新年伊始舉辦了“藍天衛(wèi)士節(jié)氣高手——豪沃/豪瀚燃氣車百場群眾節(jié)氣賽”在燃氣車集中區(qū)域陸續(xù)“擂起戰(zhàn)鼓”，展示豪沃/豪瀚燃氣車百公里氣耗29—32公斤、995升大氣瓶、超長的續(xù)航里程的強勁實力。

　　憑借著優(yōu)秀的產(chǎn)品性能，中國重汽近兩年在天然氣重卡方面也一直保持著不錯的增長率，2019年1月達成了天然氣重卡銷量破千，排名行業(yè)第一的成就。因此天然氣重卡的需求增長，對重汽來說也是一個利好的消息。

　　不爭第一就是在混。2019年頭兩月，中國重汽在譚旭光“大干100天 實現(xiàn)首季開門紅”的號召下，交出了一份優(yōu)秀的成績單，這其中不但有市場利好的因素，內(nèi)部改革驅(qū)動的作用也不容忽視。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com