2019年兩會(huì)召開之際，多位車企負(fù)責(zé)人的議案建議中都涉及到氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展問題。

　　氫能是行業(yè)公認(rèn)的清潔能源，有著清潔無(wú)污染、利用效率高的特點(diǎn)。在國(guó)際上，氫燃料電池汽車已進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入階段。包括美國(guó)能源部出臺(tái)了USA氫能基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃；德國(guó)Power-to-Gas計(jì)劃已有23個(gè)項(xiàng)目正在運(yùn)行；日本明確提出要向“氫社會(huì)”邁進(jìn)，致力于推廣氫能源發(fā)電商業(yè)化。

　　日前，國(guó)內(nèi)關(guān)于氫燃料電池汽車“十城千輛”推廣計(jì)劃將在今年正式實(shí)施的消息在商用車圈掀起了不小的風(fēng)浪。盡管消息還未“實(shí)錘”，但從上海、湖北武漢、江蘇如皋、廣東佛山、江蘇蘇州、河北張家口、山東省等省市地方制定的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中可以預(yù)見，氫能源的版圖擴(kuò)張只會(huì)越來(lái)越快。

濰柴認(rèn)購(gòu)多家“硬核公司”

　　盡管目前中國(guó)商用車領(lǐng)域內(nèi)也推出了不少氫燃料電池車，但大多氫燃料電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)都是外購(gòu)。為了進(jìn)一步掌握氫燃料前沿核心技術(shù)，濰柴在2016年出資認(rèn)購(gòu)了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)與應(yīng)用集成的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)弗爾賽，并與德國(guó)博世簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

　　2018年5月，濰柴動(dòng)力以4800萬(wàn)英鎊收購(gòu)了英國(guó)錫里斯20%的股份，與其在固態(tài)氧化物燃料電池(SOFC)領(lǐng)域展開全面合作；首期合作將聯(lián)合開發(fā)以CNG為燃料的30kWSteelCell燃料電池，用于電動(dòng)客車增程系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2019年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

　　2018年8月，濰柴動(dòng)力擬投資認(rèn)購(gòu)加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司19.9%的股權(quán)，正式成為巴拉德第一大股東，共同開發(fā)下一代氫燃料電池產(chǎn)品。根據(jù)長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，合資公司還將從巴拉德獨(dú)家購(gòu)買燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)組件-膜電極組件(MEAs)。

　　可以看到，不止是氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，濰柴還掌握了固態(tài)氧化物燃料電池（SOFC技術(shù)）。據(jù)了解，固態(tài)氧化物燃料電池屬于新一代燃料電池技術(shù)，具有成本低、效率高、燃料適用靈活等潛在優(yōu)勢(shì)，可從傳統(tǒng)的天然氣、汽油、柴油、可再生的沼氣或氫氣中產(chǎn)生能量。一系列的并購(gòu)舉措透露出濰柴動(dòng)力在氫燃料電池領(lǐng)域要有一番作為的決心。

濰柴氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)2019年量產(chǎn)

　　目前，濰柴已在氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域有所進(jìn)展。除了去年其旗下亞星客車展出的首臺(tái)8米氫燃料電池客車（型號(hào)為：YBL6818FCEV）外，其首款氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)樣品也在已年會(huì)上亮相。

　　WEF50氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴第一款氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)樣品，額定功率50KW，額定電流為300A，儲(chǔ)存環(huán)境溫度為－40℃到60攝氏度，防護(hù)等級(jí)IP67，抗震性能符合SAE J2380要求。主要用于匹配10-12m大巴產(chǎn)品，亞星和中通客車將率先實(shí)現(xiàn)批量配套，預(yù)計(jì)2019年下半年量產(chǎn)。

　　日前，濰柴動(dòng)力表示計(jì)劃2021年前在中國(guó)為商用車提供至少2000套燃料電池模組，這也是目前全球規(guī)模最大的商用燃料電池汽車部署計(jì)劃。

打造中國(guó)動(dòng)力“心” 目標(biāo)：世界500強(qiáng)中的強(qiáng)企

　　濰柴一直有著濃厚的自主情懷，致力于打造擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)動(dòng)力“心”。近十年來(lái)，濰柴僅在發(fā)動(dòng)機(jī)板塊的研發(fā)投入就超過150億元，率先提出了動(dòng)力總成系統(tǒng)的技術(shù)解決方案，并逐步形成由動(dòng)力總成、液壓系統(tǒng)、智能物流這三大黃金產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建的企業(yè)多元化生態(tài)結(jié)構(gòu)。

　　近年來(lái)，濰柴更是花費(fèi)大力氣補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、取經(jīng)驗(yàn)，從國(guó)內(nèi)拼到海外，尤其在海外并購(gòu)的路上成績(jī)顯著。濰柴之前收購(gòu)的法國(guó)博杜安、意大利法拉帝、德國(guó)凱傲集團(tuán)和林德液壓集團(tuán)、美國(guó)德馬泰克等多家境外公司，也隨著“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，與濰柴實(shí)現(xiàn)了資源共享，協(xié)同發(fā)展，其開設(shè)在印度、白俄羅斯的工廠也相繼動(dòng)工。

　　2018年，濰柴收入超過2300億元、名列中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第84位、中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第27位、中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)第2位的中國(guó)品牌，如今，濰柴正向更高的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　正如山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光曾所說，濰柴集團(tuán)的長(zhǎng)期目標(biāo)不僅是進(jìn)入世界500強(qiáng)，更要成為世界500強(qiáng)中的強(qiáng)企。

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