對運煤車司機來說，最怕的是什么？運營成本高、車跑得慢、運輸環(huán)境惡劣開車不舒服、單程拉煤返程空車……說起來都是辛酸淚。

　　開著LNG運煤車的司機害怕什么？續(xù)航里程不長、動力不夠強勁……這個時候有點尷了個小尬了。

　　但是，這些困惑、尷尬對于運煤司機李師傅來說，簡直不是事兒。從不擔(dān)心動力、續(xù)航里程、運煤空車返還等，而這得益于他的好伙計——歐曼GTL天然氣運煤車。

我已到達目的地別人還在路上，多跑一趟多賺錢

　　作為一名駕齡十幾年的拉煤運輸老司機，李師傅對卡車用“挑剔”來形容一點不為過。

　　“卡車可是要幫我掙錢、而且天天都要開，挑剔是應(yīng)該的，性能必須得強大！”前段時間，李師傅給自己換了一輛新的“伙伴”——歐曼LNG運煤車，經(jīng)過一段時間的磨合，“挑剔”的李師傅被歐曼LNG運煤車徹底征服了。

　　“我換的這輛車是濰柴430馬力的歐曼LNG運煤車，955氣瓶，本來沒覺得它能有多好開，運煤車嘛，我這些年開得多了，以為都差不多。”李師傅講起了歐曼GTL天然氣運煤車給自己帶來的驚喜。

　　“再也不用去程拉煤，返程空車了！”李師傅很認(rèn)可歐曼LNG運煤車?！罢嬲_著上路我才發(fā)現(xiàn)這車確實給力！平時我都是跑陜西榆林-西安這條線的，單程接近600公里，一般都是去程拉煤，自從開上歐曼LNG運煤車，回來再也不空車，不像以前的車，就單一拉煤了。返程偶爾配點砂石料等散貨，這些都是硬貨，而且路上爬坡不少，本來來回挺費勁的，歐曼LNG運煤車爬坡特別有勁兒，超車很容易！”

　　歐曼LNG運煤車強大的動力性能讓李師傅驚喜，濰柴430馬力發(fā)動機扭矩大，爬坡快，動力性能好，超車很快。用李師傅的話說：“我已到達目的地，別人還在路上?！?

每月三千，一年能省3.6萬

　　李師傅說，歐曼LNG運煤車不僅爬坡強、性能強，而且各處都能省錢。

　　比如開天然氣車的卡友最關(guān)注的氣耗問題，歐曼LNG運煤車氣耗低，單單是這一項就給李師傅省了不少錢。一般來說，李師傅加同樣的氣往返一趟，要比他以前開的車省300塊左右。按照李師傅一個月跑10來趟的頻率，每個月省3000塊很輕松，一年下來就能節(jié)省36000元。

　　“不光是氣耗，歐曼LNG運煤車發(fā)動機首保3萬公里，保修周期長；氣瓶性能也穩(wěn)定，續(xù)航里程得有1000來公里，這樣就能保障了很高的出勤效率！”在奔馳技術(shù)整車匹配的幫助下，歐曼LNG運煤車故障率低，配合13L的濰柴大排量動力，再加上鋁殼變速箱優(yōu)化匹配，傳動效率高，李師傅多賺錢也是意料之中。

雖然只是拉煤車，開起來舒適十足

　　歐曼LNG運煤車還有一個優(yōu)點讓李師傅十分滿意，那就是它轎車級的舒適享受。李師傅說，自己平時運輸環(huán)境比較惡劣，車上就是最能讓自己放松的地方。開上歐曼LNG運煤車之后，符合人體工程學(xué)設(shè)計的車內(nèi)空間給李師傅的運輸生活帶來了很大轉(zhuǎn)變。“首先開車的時候就沒那么累了，這個車的減震做得很好，開起車來感覺非常舒服。而且因為它駕駛艙隔音效果很不錯，停車休息的時候也能把前面路段的疲勞都消解掉?！?

　　“這車絕對沒買錯，當(dāng)時要換車的時候家里那位還有點兒不樂意呢，覺得卡車就是個工具，何必要換個新的浪費錢？我反正是覺得，我都開了這么些年車了，這車好不好我一眼就能看出來。買一輛性能好、又能賺、又能省的車，家里日子也能過得好點兒?！崩顜煾祵ψ约旱倪x擇感到驕傲：“這回有了歐曼LNG運煤車的幫助，年底我家的收入得漲一個臺階了！”

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com