對運煤車司機來說,最怕的是什么?運營成本高、車跑得慢、運輸環(huán)境惡劣開車不舒服、單程拉煤返程空車……說起來都是辛酸淚。
開著LNG運煤車的司機害怕什么?續(xù)航里程不長、動力不夠強勁……這個時候有點尷了個小尬了。
但是,這些困惑、尷尬對于運煤司機李師傅來說,簡直不是事兒。從不擔(dān)心動力、續(xù)航里程、運煤空車返還等,而這得益于他的好伙計——歐曼GTL天然氣運煤車。
我已到達目的地別人還在路上,多跑一趟多賺錢
作為一名駕齡十幾年的拉煤運輸老司機,李師傅對卡車用“挑剔”來形容一點不為過。
“卡車可是要幫我掙錢、而且天天都要開,挑剔是應(yīng)該的,性能必須得強大!”前段時間,李師傅給自己換了一輛新的“伙伴”——歐曼LNG運煤車,經(jīng)過一段時間的磨合,“挑剔”的李師傅被歐曼LNG運煤車徹底征服了。
“我換的這輛車是濰柴430馬力的歐曼LNG運煤車,955氣瓶,本來沒覺得它能有多好開,運煤車嘛,我這些年開得多了,以為都差不多。”李師傅講起了歐曼GTL天然氣運煤車給自己帶來的驚喜。
“再也不用去程拉煤,返程空車了!”李師傅很認(rèn)可歐曼LNG運煤車?!罢嬲_著上路我才發(fā)現(xiàn)這車確實給力!平時我都是跑陜西榆林-西安這條線的,單程接近600公里,一般都是去程拉煤,自從開上歐曼LNG運煤車,回來再也不空車,不像以前的車,就單一拉煤了。返程偶爾配點砂石料等散貨,這些都是硬貨,而且路上爬坡不少,本來來回挺費勁的,歐曼LNG運煤車爬坡特別有勁兒,超車很容易!”
歐曼LNG運煤車強大的動力性能讓李師傅驚喜,濰柴430馬力發(fā)動機扭矩大,爬坡快,動力性能好,超車很快。用李師傅的話說:“我已到達目的地,別人還在路上?!?
每月三千,一年能省3.6萬
李師傅說,歐曼LNG運煤車不僅爬坡強、性能強,而且各處都能省錢。
比如開天然氣車的卡友最關(guān)注的氣耗問題,歐曼LNG運煤車氣耗低,單單是這一項就給李師傅省了不少錢。一般來說,李師傅加同樣的氣往返一趟,要比他以前開的車省300塊左右。按照李師傅一個月跑10來趟的頻率,每個月省3000塊很輕松,一年下來就能節(jié)省36000元。
“不光是氣耗,歐曼LNG運煤車發(fā)動機首保3萬公里,保修周期長;氣瓶性能也穩(wěn)定,續(xù)航里程得有1000來公里,這樣就能保障了很高的出勤效率!”在奔馳技術(shù)整車匹配的幫助下,歐曼LNG運煤車故障率低,配合13L的濰柴大排量動力,再加上鋁殼變速箱優(yōu)化匹配,傳動效率高,李師傅多賺錢也是意料之中。
雖然只是拉煤車,開起來舒適十足
歐曼LNG運煤車還有一個優(yōu)點讓李師傅十分滿意,那就是它轎車級的舒適享受。李師傅說,自己平時運輸環(huán)境比較惡劣,車上就是最能讓自己放松的地方。開上歐曼LNG運煤車之后,符合人體工程學(xué)設(shè)計的車內(nèi)空間給李師傅的運輸生活帶來了很大轉(zhuǎn)變。“首先開車的時候就沒那么累了,這個車的減震做得很好,開起車來感覺非常舒服。而且因為它駕駛艙隔音效果很不錯,停車休息的時候也能把前面路段的疲勞都消解掉?!?
“這車絕對沒買錯,當(dāng)時要換車的時候家里那位還有點兒不樂意呢,覺得卡車就是個工具,何必要換個新的浪費錢?我反正是覺得,我都開了這么些年車了,這車好不好我一眼就能看出來。買一輛性能好、又能賺、又能省的車,家里日子也能過得好點兒?!崩顜煾祵ψ约旱倪x擇感到驕傲:“這回有了歐曼LNG運煤車的幫助,年底我家的收入得漲一個臺階了!”
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文章來源:福田戴姆勒汽車
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