不久前，國(guó)家發(fā)改委等十部門共同印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），旨在刺激車輛流轉(zhuǎn)及消費(fèi)，以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　為了拉動(dòng)內(nèi)需，《方案》將刺激農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容。其中規(guī)定，農(nóng)村居民在報(bào)廢三輪汽車、購(gòu)買 3.5 噸及以下貨車或1.6 升及以下排量乘用車時(shí)，有條件的地區(qū)可給予適當(dāng)補(bǔ)貼。

微卡市場(chǎng)新機(jī)遇

　　微卡經(jīng)濟(jì)實(shí)用、組合多樣、客貨兩用等特點(diǎn)非常符合農(nóng)村用戶的用車需求。因此，一直以來(lái)農(nóng)村都是微卡的主銷市場(chǎng)之一。

　　對(duì)購(gòu)買3.5噸以下貨車消費(fèi)進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)貼，對(duì)目標(biāo)受眾來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)利好消息。新政的實(shí)施很可能擴(kuò)大市場(chǎng)存量，帶來(lái)更大的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

　　當(dāng)前，農(nóng)村市場(chǎng)的用戶呈現(xiàn)出年輕化態(tài)勢(shì)，高顏值、高舒適、智能化的產(chǎn)品正在逐步淘汰老舊微卡車輛，各廠商也將此視為擴(kuò)大微卡市場(chǎng)份額的重要機(jī)會(huì)。這種時(shí)候，產(chǎn)品力往往是形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

祥菱微卡

　　祥菱微卡自上市后，相繼贏得了海爾日日順、壹米滴答等知名物流企業(yè)的青睞，屢獲千臺(tái)大單。去年，祥菱微卡將滿足國(guó)六B排放的微卡產(chǎn)品投入市場(chǎng)，走在了行業(yè)前列。

　　祥菱微卡車身分為1550和1650兩種寬度，駕駛室包含單排、排半、雙排三種型式，軸距覆蓋2000mm-3200mm，貨箱長(zhǎng)度覆蓋2200mm-3700mm，動(dòng)力有1.2L/1.5L汽油及CNG可以選擇，充分滿足不同工況的運(yùn)輸需求，保證良好的城市通行效率。

　　舒適性方面，祥菱微卡前麥弗遜式螺旋彈簧懸架加后板簧懸架的結(jié)構(gòu)設(shè)定兼顧了舒適和承重的產(chǎn)品訴求；轎車化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)擺脫了低端感；配備電動(dòng)門窗、中控門鎖、電調(diào)大燈、助力轉(zhuǎn)向、倒車?yán)走_(dá)等功能，駕乘舒適性領(lǐng)先同級(jí)別產(chǎn)品。

　　安全性方面，福田祥菱是全球首例通過(guò)正面碰撞實(shí)驗(yàn)的平頭微卡，全車采用了安全氣囊、ABS+EBD、潰縮式吸能管柱、前盤式制動(dòng)器、制動(dòng)間隙自調(diào)等11項(xiàng)安全配置。

江淮轎卡X5

　　去年8月，江淮轎卡X5領(lǐng)銜的江淮轎卡家族在浙江義烏隆重上市。隨后江淮為其連續(xù)舉辦了多場(chǎng)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，并將轎卡的概念廣泛傳播，2018年總銷量接近3000輛。

　　據(jù)江淮汽車康鈴營(yíng)銷公司銷售管理部部長(zhǎng)聶新成表示，江淮轎卡主要有三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

　　其一，江淮轎卡是目前同類產(chǎn)品中唯一標(biāo)配了ABS的車型。在提高車輛安全性的同時(shí)，符合從2019年開(kāi)始3.5噸以下車型必須全部配備ABS的政策要求。

　　其二，江淮轎卡X5的同系列產(chǎn)品X7具備了駕駛室前翻轉(zhuǎn)的能力，目前在這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品中同樣是獨(dú)有的，能大大方便用戶對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)及檢修。“我們認(rèn)為所有可以為用戶提供便利的配置，都是有意義的?！甭櫺鲁烧f(shuō)道。

　　其三，江淮轎卡X5裝配了五菱柳機(jī)的LJ4A15Q發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83KW，最大扭矩147N·m。對(duì)于以輕拋貨為主的轎卡來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力足夠使用；和柴油機(jī)相比，汽油機(jī)故障率更低，還省去了尿素，可以節(jié)約使用成本。

　　汽油機(jī)的引入及X6、X7產(chǎn)品的推出，使得江淮轎卡形成了涵蓋窄中寬、單雙排、柴汽油的全品系產(chǎn)品矩陣，為用戶提供了更加豐富的產(chǎn)品選擇。未來(lái)，江淮轎卡還會(huì)不斷細(xì)化、完善產(chǎn)品矩陣，爭(zhēng)取更廣闊的市場(chǎng)空間。

躍進(jìn)小福星

　　作為躍進(jìn)微卡的中流砥柱，小福星已歷經(jīng)幾次換代，一直都保留著皮實(shí)耐用、性價(jià)比超高的特點(diǎn)，擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。2017年，在經(jīng)過(guò)全面改款升級(jí)后，躍進(jìn)小福星新增了汽油版車型，增強(qiáng)了其在城市配送中的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　不僅如此，新款躍進(jìn)小福星將頂蓋加高，進(jìn)一步擴(kuò)大了駕駛室空間，側(cè)窗面積加大，行車視野更加開(kāi)闊；通過(guò)沖壓、焊接設(shè)備改造升級(jí)，躍進(jìn)小福星的工藝水平得到了優(yōu)化，提升了整車制造的精度，保障每臺(tái)出廠車輛均達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。

　　動(dòng)力方面，小福星可以搭載云內(nèi)德威D19TCIE1高壓共軌輕型柴油機(jī)，排量為1.9升，最大功率95馬力，最大扭矩190N·m。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了EGR+DOC+POC的后處理技術(shù)，省去了SCR后處理系統(tǒng)，也節(jié)省了尿素壺等設(shè)備的額外開(kāi)支，能夠達(dá)到國(guó)V的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　值得一提的是，在上汽去年6月發(fā)布的新能源系列車型中，躍進(jìn)小福星也在名單之中。這表示該車型成功引入了C2B造車?yán)砟睿乙呀?jīng)開(kāi)發(fā)出了純電動(dòng)產(chǎn)品。在當(dāng)前環(huán)保形勢(shì)日趨嚴(yán)格的背景下，躍進(jìn)小福星的競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　在很多人眼里，微卡是“農(nóng)用車”的代名詞。不過(guò)，隨著時(shí)代的發(fā)展，“農(nóng)用車”也走上了高大上的發(fā)展路線，加入了更多舒適性和智能化的元素。如果補(bǔ)貼力度足夠大，2019年微卡的市場(chǎng)銷售有望更加火爆。

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