“母親希望我留在她的身邊，離家近一點，所以我選擇了廣西大學?！焙稳~杏說。2011年參加高考時，何葉杏的成績高出全國一本大學錄取分數(shù)線幾十分，他的理想志愿是武漢大學，高考后計劃報考鄭州大學，不過最終，何葉杏尊重母親的意愿，選擇了廣西大學的物流工程專業(yè)。

節(jié)奏很快，但我樂在其中

　　2015年，何葉杏畢業(yè)后步入社會。那時，京東物流已經(jīng)在上海投入使用了業(yè)內(nèi)領先的亞洲一號智能物流中心，其在全國的智能物流建設計劃正在迅速展開，對物流人才的需求十分迫切。何葉杏正是在這樣的背景下入職京東物流。

　　何葉杏出生于1992年，于2015年3月份加入京東物流，以TFS（區(qū)域管培生）的身份參與了京東物流在廣州、東莞、佛山等多個倉庫和分揀中心的建設和前期的運營規(guī)劃。家電品類對于京東的重要性不言而喻，而廣東是洗衣機、冰箱、空調(diào)等家電制造最為集中的省份，隨著電商業(yè)務的迅猛發(fā)展和線上線下零售庫存融合的需要，京東物流要對華南地區(qū)九大核心城市的物流體系進行統(tǒng)籌部署和精細化管理，以提升運營效率。

　　何葉杏迅速融入其中，與各個部門的同事一起加班加點，制定解決方案。這段時間，何葉杏最明顯的感受是“節(jié)奏太快了，白天幾乎全部是各種會議，電話會、頭腦風暴，方案評估會、階段復盤會，晚上下班后才是一天工作真正的開始”。

　　不過，何葉杏很慶幸能夠參與其中，“華南地區(qū)是京東物流業(yè)務最繁忙，訂單規(guī)模最大，最具典型性的地區(qū)之一，從頭到尾完整的參與這幾個項目的規(guī)劃和實施，對我今后的成長非常有幫助?！?

　　在兩年的時間里，何葉杏參與實施的倉儲方案有20多個，涉及自營倉、平臺倉、新通路、生鮮倉、大件倉、協(xié)同倉、保稅倉、城市前置倉等不同的業(yè)務類型，從中吸收了很多技術和經(jīng)驗。

想“離家近一點”，卻遠赴海外3300公里

　　2018年5月，何葉杏加入了海外事業(yè)部，參與京東物流在印尼、泰國等地物流中心的建設。2018年是京東在海外尤其是東南亞地區(qū)大力布局的一年，在6.18期間，京東提出要聯(lián)合上下游的合作伙伴，共同搭建全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡（GSSC），東南亞是各方面條件都比較成熟的地區(qū)。

　　據(jù)統(tǒng)計，東南亞地區(qū)人口超過6.5億，人口結構年輕化，勞動力資源豐富，具有廣闊的消費市場與消費潛力，同時東南亞是世界上外籍華人和華僑最集中的地區(qū)之一，也是目前全球互聯(lián)網(wǎng)普及率增長最快的地區(qū)之一，超過90%的用戶正通過智能手機上網(wǎng)，這些條件成為京東物流進軍東南亞的重要原因。

　　何葉杏加入海外事業(yè)部以后，跟隨領導頻繁往來于京東北京總部和泰國曼谷。京東物流布局泰國，其目標與其他地區(qū)不同。京東物流要以此為試驗場，將國內(nèi)最先進的智能倉儲系統(tǒng)和智能履約系統(tǒng)“搬到”泰國，并進行本地化開發(fā)。泰國地形復雜，特征是西北向東南傾斜，北部厚重，南部細長如海，全國分為五個自然區(qū)。這對于京東物流基礎設施的建設提出了嚴峻的考驗，系統(tǒng)的升級也需要結合本地的實際情況。

　　為了熟悉當?shù)厍闆r，何葉杏對部分倉庫、配送站點的選址進行實地走訪，在與系統(tǒng)研發(fā)團隊的對接中，何葉杏充當起了“翻譯官”的角色，將泰國系統(tǒng)的本地化開發(fā)的需求同步給研發(fā)團隊，在與國內(nèi)及當?shù)赝碌耐ε浜舷?，專為泰國物流開發(fā)的智能系統(tǒng)如期上線，為后續(xù)接入合作伙伴的服務奠定了基礎。

　　20歲之前，何葉杏幾乎沒有離開過家鄉(xiāng)廣西省，包括小學、初中、高中、大學，何葉杏一直都是“就近解決”。然而步入社會以后，何葉杏再也難以堅守母親“離家近一點”的想法，他的常住地點從廣西貴港變成了400公里以外的廣州，又變成了2000公里之外的北京，后來加入海外事業(yè)部，經(jīng)常出差到3300公里之外的泰國曼谷。這樣的跨度是何葉杏和他母親都始料未及的。

　　然而隨著工作環(huán)境的的變化，何葉杏的認識也發(fā)生了變化，“我還很年輕，我很珍惜現(xiàn)在的平臺和機會，我相信在海外事業(yè)部，未來的發(fā)展空間非常大?！?

5天5夜的集訓后，我想放棄！

　　領導和同事對于何葉杏的評價是，“上手快，成長快，任勞任怨”，而這與他曾經(jīng)參加的“云梯計劃”的培訓有著密切的聯(lián)系。

　　2018年，何葉杏參加了物流集團的“精英孵化項目”——云梯計劃，盡管“師兄”提醒他云梯計劃的魔鬼式訓練令人崩潰，讓他有了一些思想準備，可是參加培訓的過程中，何葉杏還是感受了到一次從身體負荷到腦力勞動的全方位的洗禮和透支。

　　“有一次為期5天的封閉式訓練，更準確的說，是5天5夜。那個時候睡眠嚴重不足，早上八點到晚上八點全天培訓，晚上回到家里還要自學基礎知識，寫總結報告，經(jīng)常要熬夜到兩三點，第二天早上八點還要趕到會議室集訓?！?

　　“有段時間我?guī)缀醵家艞壛?，壓力太大了?！焙稳~杏表示。

　　云梯計劃被譽為“物流界MBA”，是京東物流推出的一項旨在針對未來智能物流中心負責人、中控負責人、自動化倉專業(yè)系統(tǒng)人員以及專業(yè)設備人員進行重點培養(yǎng)的戰(zhàn)略項目。對何葉杏而言，這不僅是一次節(jié)奏緊張，令人崩潰的訓練，也是一次難得的物流知識的系統(tǒng)升級。

　　在國內(nèi)的B2C物流領域，2016年到2018年正是智能物流給傳統(tǒng)物流行業(yè)帶來深刻變革的三年，不管是智能設備的應用，還是倉儲中心的建設，產(chǎn)學研三界都沒有成熟系統(tǒng)的知識可以依賴，很多前沿的知識都需要從實踐中獲得。

　　何葉杏直言，“讓我在這種高壓訓練中堅持下來的原因主要有兩個，第一是我性格很要強，別人能做到的我也一定要做到，第二是我有很強的榮譽感，我小的時候，眼見耳聞的，都是我們的企業(yè)在引進國外的先進技術，而現(xiàn)在，在京東物流，我們的很多技術是獨創(chuàng)的，甚至能夠輸入給海外，身在其中，我非常自豪?！?

　　憑借云梯計劃的系統(tǒng)化學習，何葉杏從一個剛走出校門，只會熟練掌握物流專業(yè)術語的“知識分子”蛻變?yōu)槌醺Q供應鏈門道的物流精英。在京東，像何葉杏這樣的“物流精英”還有很多。自2016年初至今，云梯計劃在不到3年的時間里，共培養(yǎng)了近500名高端技術人才和工程師，進而間接推動京東的智能物流用三四年時間走過了別人40年的發(fā)展歷程。

　　“云梯計劃幫助我成長，我甚至都能感覺到大腦像骨骼一樣成長?！?

　　從2018年開始，何葉杏作為云梯計劃的受益者，正在積極參與將京東物流的智能化標準向東南亞輸出。未來，隨著全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡（GSSC）的搭建，京東物流的技術成果將在技術人才的引領下輸出到世界各地。

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