“我今天來，就是捅這個(gè)馬蜂窩的！”

　　話音一落，偌大的會(huì)議室鴉雀無聲，只有幾個(gè)膽大的偷偷地對(duì)望了幾眼。臨近春節(jié)，一貫不按常理出牌的“譚大膽”又一次在中國(guó)重汽投下了“深水炸彈”。

　　其實(shí)，這次譚旭光在過年前探望中國(guó)重汽濟(jì)南卡車公司一線員工，應(yīng)當(dāng)說是送上了一份豐厚的“大禮”。只是，這份大禮送的方式“激進(jìn)”了一些。

　　1月24日，中國(guó)重汽集團(tuán)召開十七屆八次職工代表大會(huì)，會(huì)上通過的《中國(guó)重汽深化改革的十條意見》，直指這個(gè)有著“中國(guó)重型汽車工業(yè)的搖籃”之稱老國(guó)企的“殘”與“缺”， 正式拉開了中國(guó)重汽深化改革的大幕。

      經(jīng)過5個(gè)月的調(diào)研、摸索，新任中國(guó)重汽黨委書記、董事長(zhǎng)的譚旭光，終于打開了中國(guó)重汽改革的大門。

　　2月1日，借慰問濟(jì)南卡車公司員工的機(jī)會(huì)，譚旭光與來自一線的員工面對(duì)面進(jìn)行交流，敞開心扉暢談企業(yè)改革方向，解答職工的疑惑。談話中，譚旭光正面回應(yīng)了關(guān)于“裁員”的傳聞。

　　自代表大會(huì)結(jié)束，坊間就流傳著“重汽要裁員2.2萬”的說法，甚至傳說譚旭光要搞“買斷”，辭退派遣制員工，強(qiáng)制下崗。一時(shí)間人心浮動(dòng)，扉言四起。

　　“減掉的是那些不做事、沒能力、吃空餉的人，大家要一定要分清楚?！弊T旭光對(duì)此毫不隱瞞，他說，國(guó)有企業(yè)不是養(yǎng)老、更不是養(yǎng)懶漢的地方。按照中國(guó)重汽目前20萬輛重卡、20萬輛輕卡的規(guī)模，必須減人，但要講究科學(xué)有序、公開透明。

      他要求，重汽集團(tuán)人力資源部和濟(jì)南卡車公司盡快拿出意見，凡年齡男55歲，女45歲以上的一線工人，實(shí)施內(nèi)退，“勞動(dòng)能力已經(jīng)不足以勝任本職工作的，要合理安置……改革先從（濟(jì)南）卡車公司開刀?！?

　　在譚旭光眼中，中國(guó)重汽的“殘”與“缺”不僅是出在人浮于事的閑散人員，更是存在已久的派遣工制度。

      對(duì)此，譚旭光話語中直指要害：“我們沒有任何規(guī)定說，合同工一定就要干輕活、高技能含量的活，派遣工一定要干重活、臟亂差的活，這是不平等的！”

　　譚旭光用了“四個(gè)一致”闡述了改革的原則，即勞動(dòng)一致、考核一致、進(jìn)退一致和共享一致。他說，中國(guó)重汽是大家共同的舞臺(tái)，每個(gè)人都可以在這個(gè)舞臺(tái)上盡情展現(xiàn)自我，實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。

      同為中國(guó)重汽的一員，無論從勞動(dòng)條件、待遇、標(biāo)準(zhǔn)、考核方式和任職標(biāo)準(zhǔn)上，都要一視同仁。

　　譚旭光還宣布，打破正式工與派遣工之間的壁壘。他責(zé)成卡車公司人力資源部，在第一季度出臺(tái)方案，拿出100個(gè)正式員工的名額，定向競(jìng)崗?！拔乙?00名派遣工轉(zhuǎn)正，也要同時(shí)有100名正式工變成派遣工。”

      他甚至當(dāng)場(chǎng)對(duì)人資部長(zhǎng)承諾：“誰給你下黑手，你告訴我，我派公安保護(hù)你……我今天來，就是捅這個(gè)馬蜂窩的！”

　　譚旭光此舉，是為了逐步建立起以正式用工為主、以勞務(wù)派遣為補(bǔ)充、科學(xué)規(guī)范的用工管理模式。“我們不是一刀切地辭退現(xiàn)有的派遣制員工，而是要逐步消滅這種制度?！?

      在他的規(guī)劃中，要建立一線崗位的晉升渠道，打通不同工種、不同序列之間的職業(yè)晉升通道，讓每個(gè)職工都能通過考核有更好的發(fā)展。

      他說：“工人干幾年，有點(diǎn)關(guān)系的就都轉(zhuǎn)到管理輔助崗位，剩下干活的都是勞務(wù)工，為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，主要是因?yàn)槲覀兊穆殬I(yè)晉升通道不暢?！?

　　當(dāng)?shù)弥ㄜ嚬镜母呒?jí)技師一個(gè)月補(bǔ)助只有150元時(shí)，譚旭光當(dāng)眾拍板，中國(guó)重汽集團(tuán)高級(jí)技師每月1000元補(bǔ)貼，技師每月500元補(bǔ)貼，體現(xiàn)集團(tuán)對(duì)高技能人才的重視。

      此外，重汽還將從615名高級(jí)技師中選出50名技術(shù)尖子，特聘為首席技師，并予以特殊待遇，上述待遇將報(bào)集團(tuán)黨委研究決定后實(shí)施。

　　兩個(gè)小時(shí)的會(huì)議，新政策、新措施紛至沓來，令與會(huì)者應(yīng)接不暇。但可以看到的是，一線職工的表情顯然輕松許多，不少人眉宇中洋溢著喜悅。

　　雷厲風(fēng)行推行改革措施的同時(shí)，譚旭光也和職工們擺事實(shí)，講道理，詳細(xì)闡述了改革的緊迫性。他說，我們處在一個(gè)周期性強(qiáng)、競(jìng)爭(zhēng)性充分的行業(yè)，如果不下決心解決派遣工和正式工并行使用、粗放管理的問題，將來肯定要出大事。

      不能忽視繁榮背后的危機(jī)，如果現(xiàn)在不把改革搞好，下一輪行業(yè)一旦下滑，就要完蛋，任何人也回天之力。

　　他強(qiáng)調(diào)說，中國(guó)重汽深化改革的十條意見，必須堅(jiān)定不移。要把那些沒能力、混日子的人清除出中國(guó)重汽，把原來給他們的錢加到有能力、有干勁、一心一意為中國(guó)重汽服務(wù)的優(yōu)秀員工身上，讓一線員工有收入、有尊嚴(yán)、有希望。

　　“濰柴人在濰坊都愿意穿工作服去上街，我希望有一天重汽人也能做到這一點(diǎn)?！弊T旭光說。

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