得益于龐大的人口基數(shù)所帶來的巨大消費需求，近幾年快遞物流業(yè)的發(fā)展速度突飛猛進，人們的生活也逐漸與其“綁定”，息息相關(guān)。

　　消費者需要更加周到便捷的服務(wù)體驗，從業(yè)者需要更加降本增效的解決方案，共同的訴求推動著快遞物流企業(yè)不斷進步，順應(yīng)智能、環(huán)保、創(chuàng)新等時代趨勢大步邁進。

　　因此，過去的一年，國內(nèi)主流快遞物流企業(yè)各出其招，更新之快令人矚目。

“大手”一揮 中國快遞強勢領(lǐng)跑

　　2018年3月2日，國務(wù)院公布《快遞暫行條例》（以下簡稱《條例》），自2018年5月1日起施行。

　　《條例》是我國第一部專門針對快遞業(yè)的行政法規(guī)，針對“寄件人實名登記”、“寄件人隱私泄露”等問題都做了明確規(guī)定。

　　目前，我國物流市場體制和管理體制還不完善，如市場分割、誠信缺失、惡性競爭等，眾多部門之間缺乏有效的協(xié)調(diào)，難以形成發(fā)展合力，資源整合與一體化運作面臨體制性障礙等。

　　為改變這種狀況，《條例》制定了很多有力的措施：一是完善資源整合機制，二是保障市場競爭機制，三是健全創(chuàng)新發(fā)展機制，四是加強宏觀調(diào)控機制。

　　這些措施有望完善快遞的市場和管理體制，有利于推動形成以快遞業(yè)為先導(dǎo)的“大物流”管理體制。同時，《條例》還對快遞參與國家物流系統(tǒng)的構(gòu)建作出了制度安排。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國快遞業(yè)務(wù)量完成505件，增長25.8%；業(yè)務(wù)收入完成6010億元，增長21.2%，已連續(xù)五年穩(wěn)居世界第一，超過美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟體總和。

　　特別是11月11日，2018天貓物流訂單量超過10億，成交額突破2000億，創(chuàng)下了雙11十年來的新歷史，這也意味著中國快遞進入了一天10億的新時代。

行業(yè)“領(lǐng)跑者”都在忙些什么？

　　菜鳥

　　2018年6月6日，菜鳥聯(lián)合中國航空、圓通速遞宣布，在香港國際機場啟動建設(shè)一個世界級的物流樞紐。

　　2018年9月26日，菜鳥正式上線視頻云監(jiān)控系統(tǒng)，開啟“物流天眼”，實現(xiàn)對場站的智能管理。

　　2018年10月24日，國家郵政局發(fā)展研究中心與菜鳥網(wǎng)絡(luò)在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　目前，中國快遞物流業(yè)已經(jīng)形成了“1+8+N”的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)。以阿里巴巴和菜鳥為代表，牽頭打造一張物流骨干網(wǎng)，與七家上市快遞企業(yè)共同協(xié)作。其中，菜鳥起到“物流大腦”的作用。

　　據(jù)悉，目前IoT、人工智能、邊緣計算等前沿科技已經(jīng)被應(yīng)用到菜鳥的物流過程當(dāng)中。其中江蘇無錫樞紐是IoT未來園區(qū)的樣本間，這里也設(shè)立了亞洲最大的機器人倉庫，近700臺菜鳥“小藍(lán)人”可以晝夜不停工作。

　　德邦快遞

　　2018年1月16日，德邦物流在上海證券交易所主板上市交易。上市名稱為“德邦股份”，股票代碼為“603056”。

　　2018年7月2日，德邦物流宣布更名為德邦快遞，并推出3-60kg公斤段的大件快遞產(chǎn)品。

　　2018年9月，德邦快遞發(fā)布大件快遞“次日達(dá)”服務(wù)。

　　2018年11月，“德邦快遞麒麟號”無人駕駛貨車完成了一件重約16.4kg的一箱服裝包裹的配送服務(wù)。這是快遞行業(yè)首臺能夠?qū)崿F(xiàn)常態(tài)化運營的無人載重貨車。

　　上市開盤之后，德邦股份迎來了數(shù)個漲停板，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍及市場占有率都得到了一定的提升。當(dāng)時，德邦就打出了“大件快遞發(fā)德邦”的口號。

　　之所以從物流公司改名成快遞公司，正是其發(fā)力大件快遞的市場定位使然。崔維星表示，客戶對其更名也十分認(rèn)可，首月超過3倍完成目標(biāo)，之后兩個月也都有30%的增長。

　　新的一年，德邦將在大件快遞的優(yōu)勢基礎(chǔ)上，不斷提升其上樓服務(wù)，加強上樓效率，用差異化的方式競爭。結(jié)合客戶需求及市場變化成為中國性價比最高的大件快遞，“在世界快遞領(lǐng)域發(fā)出中國的聲音”。

　　順豐

　　2018年3月28日，順豐物流無人機獲得許可證，可在民航局批準(zhǔn)的試點區(qū)域內(nèi)使用無人機開展物流配送。

　　2018年7月10日，順豐同城急送正式于北京、上海、廣州、深圳和杭州五個城市同步上線。

　　2018年8月，順豐與中鐵快運成立的中鐵順豐國際快運有限公司成立。

　　2018年8月10日，順豐控股與夏暉正式在中國成立合資公司新夏暉。

　　2018年10月26日，順豐控股宣布與DPDHL（德國郵政敦豪集團）達(dá)成戰(zhàn)略合作。

　　此前，交通運輸部公布了全國第三批多式聯(lián)運示范工程名單，順豐鐵聯(lián)多式聯(lián)運平臺示范工程在列，這是順豐第二次進入多式聯(lián)運示范工程名單。無人機、中鐵順豐、航空貨運等領(lǐng)域的持續(xù)布局正是順豐多式聯(lián)運計劃中的重要環(huán)節(jié)。

　　冷鏈物流方面，新夏暉將充分發(fā)揮順豐與夏暉雙方在冷鏈物流領(lǐng)域的優(yōu)勢，全力為客戶提供一體化的供應(yīng)鏈及綜合物流解決方案，并持續(xù)賦能中國冷鏈物流的發(fā)展提速。

　　目前，順豐正在低調(diào)布局一項新業(yè)務(wù)——智能迷你倉。信息顯示，迷你倉業(yè)務(wù)是順豐依托物流、科技、網(wǎng)點覆蓋優(yōu)勢，積極拓展的多元化業(yè)務(wù)之一，已在北京部分區(qū)域開展測試，提供貨物存儲與代發(fā)的一站式服務(wù)。

　　京東物流

　　2018年2月5日，京東獲首個國家級無人機物流送試點。

　　2018年6月18日，京東第一架重型無人機正式下線，京東超重型無人機項目也正式立項。

　　2018年5月29日，京東X事業(yè)部正式發(fā)布全自主研發(fā)的L4級別無人重卡。

　　2018年10月18日，京東物流正式上線面向個人客戶的快遞業(yè)務(wù)。

　　2018年11月30日，京東物流在重慶開設(shè)了首家跨境體驗中心。

　　在無人配送方面，京東的步伐逐步加快。例如無人機，在全球已形成了約1000億美元的市場規(guī)模。京東在無人機、無人配送車及無人重卡方面的布局順應(yīng)時代趨勢，將為京東的發(fā)展注入強勁的動力。

　　進入2019年，京東物流與同濟大學(xué)中德職業(yè)教育聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)起最大規(guī)模的海外人才計劃。雙方將共同培養(yǎng)高技能，高學(xué)歷，高素質(zhì)的物流人才，以支撐集團在東南亞乃至全球市場的迅猛發(fā)展。

　　這次聯(lián)合是京東物流搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）的重要落地，京東物流的國家化布局愈加深入。

　　蘇寧物流

　　2018年5月，蘇寧聯(lián)合智加科技推出L4級別無人駕駛重型卡車——"行龍一號"。

　　2018年10月，蘇寧上線“蘇寧秒達(dá)”眾包App，拋出即時配送解決方案。

　　2018年10月16日，蘇寧物流宣布全面升級精準(zhǔn)配送產(chǎn)品“準(zhǔn)時達(dá)”。

　　2018年11月1日，蘇寧物流發(fā)布綠色物流共享行動“青城計劃”。

　　除了升級服務(wù)范圍和服務(wù)速度，蘇寧物流“準(zhǔn)時達(dá)”服務(wù)還將拓展大件和退換貨兩大服務(wù)品類。據(jù)悉，依靠蘇寧遍布全國的 8000 家智慧門店，“大件準(zhǔn)時達(dá)”服務(wù)已覆蓋全國 173 個城市。

　　無人配送方面，"行龍一號"可實現(xiàn)自主避障、自主規(guī)劃路線、自動精確泊車等功能，是無人駕駛在國內(nèi)電商領(lǐng)域的首次應(yīng)用。其社區(qū)無人快遞車——臥龍一號也已正式進入常態(tài)化運營階段。

　　百世

　　2018年7月1日，百世快運率先提出網(wǎng)點全網(wǎng)覆蓋的目標(biāo)。

　　2018年7月20日，百世集團旗下百世快運聯(lián)合菜鳥重磅推出電商大件“電子面單”。

　　2018年11月28日，百世集團宣布旗下百世快遞在泰國大曼谷地區(qū)正式起網(wǎng)運營。

　　從自動化、信息化到智能化，百世進一步夯實業(yè)務(wù)發(fā)展基礎(chǔ)。新的一年，百世提出“質(zhì)變量勝”的理念，各業(yè)務(wù)板塊在質(zhì)量、效率和收益均要快速提高。

　　為此，百世將繼續(xù)賦能末端，打造商業(yè)流通生態(tài)圈，繼續(xù)發(fā)展八大業(yè)務(wù)板塊，促進多網(wǎng)融合及協(xié)同發(fā)展。

　　在運營方面，促進網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與分撥中心優(yōu)化，繼續(xù)加大自動化設(shè)備的投入，提升全程時效；在網(wǎng)絡(luò)方面，實現(xiàn)量的規(guī)模突破及市場占有率的提升，以精細(xì)化管理降低成本，讓客戶享受更優(yōu)惠的價格，獲得更好的服務(wù)體驗。

　　圓通

　　2018年2月28日，圓通收購先達(dá)，“先達(dá)國際物流控股有限公司”公司名稱更改為“圓通速遞(國際)控股有限公司”。

　　2018年10月17日，圓通蛟龍集團旗下全新的獨立品牌“承諾達(dá)特快”正式對外發(fā)布。

　　2018年12月24日，圓通蛟龍集團投資的全球航空物流樞紐項目啟動。

　　作為圓通蛟龍集團旗下的獨立品牌，承諾達(dá)特快將從集團的快遞、物流、航空、新零售、高新科技等資源沉淀中得到有效支撐，同時也將全面對接圓通正在著力構(gòu)建的國內(nèi)、國際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　國際化也是圓通近兩年發(fā)展的一大側(cè)重點。圓通速遞戰(zhàn)略收購先達(dá)國際，是中國民營快遞物流企業(yè)的“跨境第一購”。并購之后，圓通的國際化網(wǎng)絡(luò)拓展到全球50多個國家和地區(qū)，國際化團隊人數(shù)也達(dá)到2000人。

　　2019年，圓通將更加注重市場和服務(wù)，快速發(fā)展“快遞+電商”新模式，以大區(qū)域作為示范開展城市電商，快速開展城市中高端電商+實體布局，打造“讓用戶放心的中國快遞”。

　　中通

　　2018年5月29日，阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)和在美上市的中通快遞宣布達(dá)成戰(zhàn)略投資協(xié)議。阿里巴巴聯(lián)合菜鳥網(wǎng)絡(luò)向中通快遞投資13.8億美元，持有中通快遞約10%股份。

　　2019年，中通將全面推進“政策公平化、網(wǎng)絡(luò)扁平化、收派標(biāo)準(zhǔn)化、轉(zhuǎn)運智能化”建設(shè)，全力賦能網(wǎng)點，思想統(tǒng)一、步調(diào)一致，切實幫助基層成長和激發(fā)基層活力。

　　申通

　　2018年4月份，申通向順豐公益基金會捐贈了1000萬元，發(fā)起了“蓮花助學(xué)-申通計劃”。

　　2018年6月29日，申通與新寧物流簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

　　過去一年，在國內(nèi)快件訂單量激增的情況下，申通國際全力保障eBay項目，“雙11”期間攬收快件近5萬件。

　　據(jù)悉，eBay項目的成功開展使得申通快遞吸引了更多的跨境電商平臺及各國郵政的合作，Wish、比利時郵政、瑞典郵政已經(jīng)開始在對接。

　　申通也希望未來能夠打通更多世界級平臺的業(yè)務(wù)合作，提供從國內(nèi)攬收、分揀、運輸、清關(guān)等各環(huán)節(jié)的服務(wù)，增加申通新的業(yè)務(wù)增長點，同時提升申通服務(wù)高端客戶的水平和能力。

　　韻達(dá)

　　2018年12月1日，韻達(dá)快運宣布在全國范圍內(nèi)開通單票貨物重量為10-30KG的電商件，并承諾優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送、100%免費送貨上樓。

　　2018年12月24日，韻達(dá)推出“168”大件，定位于10~68KG大件包裹產(chǎn)品，全網(wǎng)覆蓋，配合使用韻達(dá)快運電子面單。

　　韻達(dá)快運在全國范圍開通大件電商的同時，也上線了免費上樓、開箱驗視、實名寄遞等快遞業(yè)的“標(biāo)配”。其中，作為“最后100米”的免費上樓，被視為打開終端消費市場的一個關(guān)鍵因素。

　　2019年，韻達(dá)將根據(jù)市場趨勢推出更多的服務(wù)產(chǎn)品，重點關(guān)注客戶的個性化、多樣化服務(wù)需求，走差異化發(fā)展道路。

　　郵政

　　2018年5月10日，中國郵政正式啟動綠色郵政行動。

　　2018年7月份，中國郵政全面動員部署寄遞翼改革，并成立中國郵政寄遞事業(yè)部。

　　2018年8月，中國郵政發(fā)布《服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略三年行動方案（2018～2020）》。

　　到2020年，中國郵政力爭在綠色運輸、綠色包裝等領(lǐng)域取得顯著成效：城市新增投遞用車全部使用新能源車輛，包裹電子運單使用率達(dá)到90%以上，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例達(dá)到50%以上。

　　順應(yīng)消費者對快遞服務(wù)時效和范圍的高要求，多式聯(lián)運、大件快遞、無人配送、綠色物流等成為過去一年主流快遞物流企業(yè)的重要著力點。

　　可以看到，各個企業(yè)已經(jīng)步入了更加成熟的發(fā)展階段，尋求合作，實現(xiàn)共贏，繼而從國內(nèi)市場走向國際。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，快遞業(yè)已經(jīng)進入相對平穩(wěn)發(fā)展階段，具備了實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。2019年，預(yù)計快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到600億件。

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