得益于龐大的人口基數(shù)所帶來(lái)的巨大消費(fèi)需求，近幾年快遞物流業(yè)的發(fā)展速度突飛猛進(jìn)，人們的生活也逐漸與其“綁定”，息息相關(guān)。

　　消費(fèi)者需要更加周到便捷的服務(wù)體驗(yàn)，從業(yè)者需要更加降本增效的解決方案，共同的訴求推動(dòng)著快遞物流企業(yè)不斷進(jìn)步，順應(yīng)智能、環(huán)保、創(chuàng)新等時(shí)代趨勢(shì)大步邁進(jìn)。

　　因此，過(guò)去的一年，國(guó)內(nèi)主流快遞物流企業(yè)各出其招，更新之快令人矚目。

“大手”一揮 中國(guó)快遞強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑

　　2018年3月2日，國(guó)務(wù)院公布《快遞暫行條例》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》），自2018年5月1日起施行。

　　《條例》是我國(guó)第一部專(zhuān)門(mén)針對(duì)快遞業(yè)的行政法規(guī)，針對(duì)“寄件人實(shí)名登記”、“寄件人隱私泄露”等問(wèn)題都做了明確規(guī)定。

　　目前，我國(guó)物流市場(chǎng)體制和管理體制還不完善，如市場(chǎng)分割、誠(chéng)信缺失、惡性競(jìng)爭(zhēng)等，眾多部門(mén)之間缺乏有效的協(xié)調(diào)，難以形成發(fā)展合力，資源整合與一體化運(yùn)作面臨體制性障礙等。

　　為改變這種狀況，《條例》制定了很多有力的措施：一是完善資源整合機(jī)制，二是保障市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，三是健全創(chuàng)新發(fā)展機(jī)制，四是加強(qiáng)宏觀調(diào)控機(jī)制。

　　這些措施有望完善快遞的市場(chǎng)和管理體制，有利于推動(dòng)形成以快遞業(yè)為先導(dǎo)的“大物流”管理體制。同時(shí)，《條例》還對(duì)快遞參與國(guó)家物流系統(tǒng)的構(gòu)建作出了制度安排。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成505件，增長(zhǎng)25.8%；業(yè)務(wù)收入完成6010億元，增長(zhǎng)21.2%，已連續(xù)五年穩(wěn)居世界第一，超過(guò)美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和。

　　特別是11月11日，2018天貓物流訂單量超過(guò)10億，成交額突破2000億，創(chuàng)下了雙11十年來(lái)的新歷史，這也意味著中國(guó)快遞進(jìn)入了一天10億的新時(shí)代。

行業(yè)“領(lǐng)跑者”都在忙些什么？

　　菜鳥(niǎo)

　　2018年6月6日，菜鳥(niǎo)聯(lián)合中國(guó)航空、圓通速遞宣布，在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)建設(shè)一個(gè)世界級(jí)的物流樞紐。

　　2018年9月26日，菜鳥(niǎo)正式上線視頻云監(jiān)控系統(tǒng)，開(kāi)啟“物流天眼”，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)站的智能管理。

　　2018年10月24日，國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　目前，中國(guó)快遞物流業(yè)已經(jīng)形成了“1+8+N”的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)。以阿里巴巴和菜鳥(niǎo)為代表，牽頭打造一張物流骨干網(wǎng)，與七家上市快遞企業(yè)共同協(xié)作。其中，菜鳥(niǎo)起到“物流大腦”的作用。

　　據(jù)悉，目前IoT、人工智能、邊緣計(jì)算等前沿科技已經(jīng)被應(yīng)用到菜鳥(niǎo)的物流過(guò)程當(dāng)中。其中江蘇無(wú)錫樞紐是IoT未來(lái)園區(qū)的樣本間，這里也設(shè)立了亞洲最大的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)，近700臺(tái)菜鳥(niǎo)“小藍(lán)人”可以晝夜不停工作。

　　德邦快遞

　　2018年1月16日，德邦物流在上海證券交易所主板上市交易。上市名稱(chēng)為“德邦股份”，股票代碼為“603056”。

　　2018年7月2日，德邦物流宣布更名為德邦快遞，并推出3-60kg公斤段的大件快遞產(chǎn)品。

　　2018年9月，德邦快遞發(fā)布大件快遞“次日達(dá)”服務(wù)。

　　2018年11月，“德邦快遞麒麟號(hào)”無(wú)人駕駛貨車(chē)完成了一件重約16.4kg的一箱服裝包裹的配送服務(wù)。這是快遞行業(yè)首臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的無(wú)人載重貨車(chē)。

　　上市開(kāi)盤(pán)之后，德邦股份迎來(lái)了數(shù)個(gè)漲停板，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍及市場(chǎng)占有率都得到了一定的提升。當(dāng)時(shí)，德邦就打出了“大件快遞發(fā)德邦”的口號(hào)。

　　之所以從物流公司改名成快遞公司，正是其發(fā)力大件快遞的市場(chǎng)定位使然。崔維星表示，客戶對(duì)其更名也十分認(rèn)可，首月超過(guò)3倍完成目標(biāo)，之后兩個(gè)月也都有30%的增長(zhǎng)。

　　新的一年，德邦將在大件快遞的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，不斷提升其上樓服務(wù)，加強(qiáng)上樓效率，用差異化的方式競(jìng)爭(zhēng)。結(jié)合客戶需求及市場(chǎng)變化成為中國(guó)性價(jià)比最高的大件快遞，“在世界快遞領(lǐng)域發(fā)出中國(guó)的聲音”。

　　順豐

　　2018年3月28日，順豐物流無(wú)人機(jī)獲得許可證，可在民航局批準(zhǔn)的試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)使用無(wú)人機(jī)開(kāi)展物流配送。

　　2018年7月10日，順豐同城急送正式于北京、上海、廣州、深圳和杭州五個(gè)城市同步上線。

　　2018年8月，順豐與中鐵快運(yùn)成立的中鐵順豐國(guó)際快運(yùn)有限公司成立。

　　2018年8月10日，順豐控股與夏暉正式在中國(guó)成立合資公司新夏暉。

　　2018年10月26日，順豐控股宣布與DPDHL（德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)）達(dá)成戰(zhàn)略合作。

　　此前，交通運(yùn)輸部公布了全國(guó)第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程名單，順豐鐵聯(lián)多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)示范工程在列，這是順豐第二次進(jìn)入多式聯(lián)運(yùn)示范工程名單。無(wú)人機(jī)、中鐵順豐、航空貨運(yùn)等領(lǐng)域的持續(xù)布局正是順豐多式聯(lián)運(yùn)計(jì)劃中的重要環(huán)節(jié)。

　　冷鏈物流方面，新夏暉將充分發(fā)揮順豐與夏暉雙方在冷鏈物流領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，全力為客戶提供一體化的供應(yīng)鏈及綜合物流解決方案，并持續(xù)賦能中國(guó)冷鏈物流的發(fā)展提速。

　　目前，順豐正在低調(diào)布局一項(xiàng)新業(yè)務(wù)——智能迷你倉(cāng)。信息顯示，迷你倉(cāng)業(yè)務(wù)是順豐依托物流、科技、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋優(yōu)勢(shì)，積極拓展的多元化業(yè)務(wù)之一，已在北京部分區(qū)域開(kāi)展測(cè)試，提供貨物存儲(chǔ)與代發(fā)的一站式服務(wù)。

　　京東物流

　　2018年2月5日，京東獲首個(gè)國(guó)家級(jí)無(wú)人機(jī)物流送試點(diǎn)。

　　2018年6月18日，京東第一架重型無(wú)人機(jī)正式下線，京東超重型無(wú)人機(jī)項(xiàng)目也正式立項(xiàng)。

　　2018年5月29日，京東X事業(yè)部正式發(fā)布全自主研發(fā)的L4級(jí)別無(wú)人重卡。

　　2018年10月18日，京東物流正式上線面向個(gè)人客戶的快遞業(yè)務(wù)。

　　2018年11月30日，京東物流在重慶開(kāi)設(shè)了首家跨境體驗(yàn)中心。

　　在無(wú)人配送方面，京東的步伐逐步加快。例如無(wú)人機(jī)，在全球已形成了約1000億美元的市場(chǎng)規(guī)模。京東在無(wú)人機(jī)、無(wú)人配送車(chē)及無(wú)人重卡方面的布局順應(yīng)時(shí)代趨勢(shì)，將為京東的發(fā)展注入強(qiáng)勁的動(dòng)力。

　　進(jìn)入2019年，京東物流與同濟(jì)大學(xué)中德職業(yè)教育聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)起最大規(guī)模的海外人才計(jì)劃。雙方將共同培養(yǎng)高技能，高學(xué)歷，高素質(zhì)的物流人才，以支撐集團(tuán)在東南亞乃至全球市場(chǎng)的迅猛發(fā)展。

　　這次聯(lián)合是京東物流搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）的重要落地，京東物流的國(guó)家化布局愈加深入。

　　蘇寧物流

　　2018年5月，蘇寧聯(lián)合智加科技推出L4級(jí)別無(wú)人駕駛重型卡車(chē)——"行龍一號(hào)"。

　　2018年10月，蘇寧上線“蘇寧秒達(dá)”眾包App，拋出即時(shí)配送解決方案。

　　2018年10月16日，蘇寧物流宣布全面升級(jí)精準(zhǔn)配送產(chǎn)品“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”。

　　2018年11月1日，蘇寧物流發(fā)布綠色物流共享行動(dòng)“青城計(jì)劃”。

　　除了升級(jí)服務(wù)范圍和服務(wù)速度，蘇寧物流“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”服務(wù)還將拓展大件和退換貨兩大服務(wù)品類(lèi)。據(jù)悉，依靠蘇寧遍布全國(guó)的 8000 家智慧門(mén)店，“大件準(zhǔn)時(shí)達(dá)”服務(wù)已覆蓋全國(guó) 173 個(gè)城市。

　　無(wú)人配送方面，"行龍一號(hào)"可實(shí)現(xiàn)自主避障、自主規(guī)劃路線、自動(dòng)精確泊車(chē)等功能，是無(wú)人駕駛在國(guó)內(nèi)電商領(lǐng)域的首次應(yīng)用。其社區(qū)無(wú)人快遞車(chē)——臥龍一號(hào)也已正式進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)階段。

　　百世

　　2018年7月1日，百世快運(yùn)率先提出網(wǎng)點(diǎn)全網(wǎng)覆蓋的目標(biāo)。

　　2018年7月20日，百世集團(tuán)旗下百世快運(yùn)聯(lián)合菜鳥(niǎo)重磅推出電商大件“電子面單”。

　　2018年11月28日，百世集團(tuán)宣布旗下百世快遞在泰國(guó)大曼谷地區(qū)正式起網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。

　　從自動(dòng)化、信息化到智能化，百世進(jìn)一步夯實(shí)業(yè)務(wù)發(fā)展基礎(chǔ)。新的一年，百世提出“質(zhì)變量勝”的理念，各業(yè)務(wù)板塊在質(zhì)量、效率和收益均要快速提高。

　　為此，百世將繼續(xù)賦能末端，打造商業(yè)流通生態(tài)圈，繼續(xù)發(fā)展八大業(yè)務(wù)板塊，促進(jìn)多網(wǎng)融合及協(xié)同發(fā)展。

　　在運(yùn)營(yíng)方面，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與分撥中心優(yōu)化，繼續(xù)加大自動(dòng)化設(shè)備的投入，提升全程時(shí)效；在網(wǎng)絡(luò)方面，實(shí)現(xiàn)量的規(guī)模突破及市場(chǎng)占有率的提升，以精細(xì)化管理降低成本，讓客戶享受更優(yōu)惠的價(jià)格，獲得更好的服務(wù)體驗(yàn)。

　　圓通

　　2018年2月28日，圓通收購(gòu)先達(dá)，“先達(dá)國(guó)際物流控股有限公司”公司名稱(chēng)更改為“圓通速遞(國(guó)際)控股有限公司”。

　　2018年10月17日，圓通蛟龍集團(tuán)旗下全新的獨(dú)立品牌“承諾達(dá)特快”正式對(duì)外發(fā)布。

　　2018年12月24日，圓通蛟龍集團(tuán)投資的全球航空物流樞紐項(xiàng)目啟動(dòng)。

　　作為圓通蛟龍集團(tuán)旗下的獨(dú)立品牌，承諾達(dá)特快將從集團(tuán)的快遞、物流、航空、新零售、高新科技等資源沉淀中得到有效支撐，同時(shí)也將全面對(duì)接圓通正在著力構(gòu)建的國(guó)內(nèi)、國(guó)際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　國(guó)際化也是圓通近兩年發(fā)展的一大側(cè)重點(diǎn)。圓通速遞戰(zhàn)略收購(gòu)先達(dá)國(guó)際，是中國(guó)民營(yíng)快遞物流企業(yè)的“跨境第一購(gòu)”。并購(gòu)之后，圓通的國(guó)際化網(wǎng)絡(luò)拓展到全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)際化團(tuán)隊(duì)人數(shù)也達(dá)到2000人。

　　2019年，圓通將更加注重市場(chǎng)和服務(wù)，快速發(fā)展“快遞+電商”新模式，以大區(qū)域作為示范開(kāi)展城市電商，快速開(kāi)展城市中高端電商+實(shí)體布局，打造“讓用戶放心的中國(guó)快遞”。

　　中通

　　2018年5月29日，阿里巴巴旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和在美上市的中通快遞宣布達(dá)成戰(zhàn)略投資協(xié)議。阿里巴巴聯(lián)合菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)向中通快遞投資13.8億美元，持有中通快遞約10%股份。

　　2019年，中通將全面推進(jìn)“政策公平化、網(wǎng)絡(luò)扁平化、收派標(biāo)準(zhǔn)化、轉(zhuǎn)運(yùn)智能化”建設(shè)，全力賦能網(wǎng)點(diǎn)，思想統(tǒng)一、步調(diào)一致，切實(shí)幫助基層成長(zhǎng)和激發(fā)基層活力。

　　申通

　　2018年4月份，申通向順豐公益基金會(huì)捐贈(zèng)了1000萬(wàn)元，發(fā)起了“蓮花助學(xué)-申通計(jì)劃”。

　　2018年6月29日，申通與新寧物流簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

　　過(guò)去一年，在國(guó)內(nèi)快件訂單量激增的情況下，申通國(guó)際全力保障eBay項(xiàng)目，“雙11”期間攬收快件近5萬(wàn)件。

　　據(jù)悉，eBay項(xiàng)目的成功開(kāi)展使得申通快遞吸引了更多的跨境電商平臺(tái)及各國(guó)郵政的合作，Wish、比利時(shí)郵政、瑞典郵政已經(jīng)開(kāi)始在對(duì)接。

　　申通也希望未來(lái)能夠打通更多世界級(jí)平臺(tái)的業(yè)務(wù)合作，提供從國(guó)內(nèi)攬收、分揀、運(yùn)輸、清關(guān)等各環(huán)節(jié)的服務(wù)，增加申通新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)提升申通服務(wù)高端客戶的水平和能力。

　　韻達(dá)

　　2018年12月1日，韻達(dá)快運(yùn)宣布在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)通單票貨物重量為10-30KG的電商件，并承諾優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送、100%免費(fèi)送貨上樓。

　　2018年12月24日，韻達(dá)推出“168”大件，定位于10~68KG大件包裹產(chǎn)品，全網(wǎng)覆蓋，配合使用韻達(dá)快運(yùn)電子面單。

　　韻達(dá)快運(yùn)在全國(guó)范圍開(kāi)通大件電商的同時(shí)，也上線了免費(fèi)上樓、開(kāi)箱驗(yàn)視、實(shí)名寄遞等快遞業(yè)的“標(biāo)配”。其中，作為“最后100米”的免費(fèi)上樓，被視為打開(kāi)終端消費(fèi)市場(chǎng)的一個(gè)關(guān)鍵因素。

　　2019年，韻達(dá)將根據(jù)市場(chǎng)趨勢(shì)推出更多的服務(wù)產(chǎn)品，重點(diǎn)關(guān)注客戶的個(gè)性化、多樣化服務(wù)需求，走差異化發(fā)展道路。

　　郵政

　　2018年5月10日，中國(guó)郵政正式啟動(dòng)綠色郵政行動(dòng)。

　　2018年7月份，中國(guó)郵政全面動(dòng)員部署寄遞翼改革，并成立中國(guó)郵政寄遞事業(yè)部。

　　2018年8月，中國(guó)郵政發(fā)布《服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略三年行動(dòng)方案（2018～2020）》。

　　到2020年，中國(guó)郵政力爭(zhēng)在綠色運(yùn)輸、綠色包裝等領(lǐng)域取得顯著成效：城市新增投遞用車(chē)全部使用新能源車(chē)輛，包裹電子運(yùn)單使用率達(dá)到90%以上，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例達(dá)到50%以上。

　　順應(yīng)消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)時(shí)效和范圍的高要求，多式聯(lián)運(yùn)、大件快遞、無(wú)人配送、綠色物流等成為過(guò)去一年主流快遞物流企業(yè)的重要著力點(diǎn)。

　　可以看到，各個(gè)企業(yè)已經(jīng)步入了更加成熟的發(fā)展階段，尋求合作，實(shí)現(xiàn)共贏，繼而從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走向國(guó)際。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)發(fā)展階段，具備了實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。2019年，預(yù)計(jì)快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到600億件。

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