曾幾何時，司機朋友們還要為支付油費和過路費，不得不常年隨身攜帶大量現(xiàn)金，特別是在社會治安較差的年代，還得時刻警惕車匪路霸的惦記。

　　現(xiàn)如今科技迅猛發(fā)展，尤其是互聯(lián)網(wǎng)科技的飛速變革，人們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。隨著新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，高速繳費正迎來大變革，微信、支付寶、ETC、無感支付等各種非現(xiàn)金化支付方式陸續(xù)上崗，這些也給人工收費帶來非常大的沖擊。收費員會不會下崗？無人化收費模式會不會實行？

　　高速公路最早的收費方式是人工一對一收費，就是最常見的收費亭，收費員坐在一個小小的崗亭里收錢。然后慢慢有了ETC一卡通自動收費，近年來隨著智能手機的普及，網(wǎng)絡(luò)支付也逐漸出現(xiàn)在了各個高速公路收費站。

從現(xiàn)金支付到掃碼支付

　　在2019年全國交通運輸工作會議上，交通運輸部部長李小鵬透露，2019年，實現(xiàn)ETC車載設(shè)備免費安裝全覆蓋，實現(xiàn)手機移動支付在高速公路人工收費車道全覆蓋！目前，貴州、遼寧、江浙滬等絕大多數(shù)省份已經(jīng)陸續(xù)進入了“掃碼”支付時代。車主只要開通了支付寶、微信、銀聯(lián)云閃付等任意一種移動支付功能，即可用手機自助掃碼過站。

　　半自動和全自動收費方式的普及將大大節(jié)約人力資源和時間，實現(xiàn)高速秒通行。

貨車開始用上ETC

　　當前，中國高速ETC車道僅允許客車通行，因為貨車收費模式是計重收費，所以一直未能享受到ETC帶來的便捷快速通行服務(wù)。

　　但現(xiàn)如今，江西、河北等多個省份都開設(shè)了貨車專用ETC通道，可實現(xiàn)貨車不停車計重繳費。據(jù)估算，1條貨車ETC車道通行服務(wù)能力相當于3至5條人工出口車道通行服務(wù)能力，通行效率將達到過去的3倍左右，可大大緩解收費站的擁堵情況。

取消省界收費站 CPC卡走入舞臺

　　交通運輸部目前正逐步推動取消高速公路省界收費站，其中在試點的魯蘇交界處5個高速公路收費站已經(jīng)全部取消。但朋友們需要知道，取消收費站并不意味著不收費，而是找到了一種“高科技智能分錢”的完美解決方案——復合通行卡（CPC卡）。

　　CPC卡可以準確記錄車輛的行駛路徑，內(nèi)置傳感技術(shù)，省界收費站取消后會變成虛擬收費站，通過設(shè)置具有電子感應(yīng)功能的龍門架，來自動讀取車輛路徑信息，作為不同省份通行費劃撥的依據(jù)。當然，如果貨車本身安裝了ETC卡，當車輛途經(jīng)不同省份交界處的龍門架時會自動扣款。

無感支付 車牌就是付款碼

　　CPC卡雖然已經(jīng)足夠智能，但仍需要排隊取卡，排隊結(jié)算，只不過排隊次數(shù)減少了很多。未來，高速公路收費方式最大的變革方向是無感支付。

　　無感支付基于車牌識別技術(shù)，司機通過將支付賬戶與車牌綁定，車牌號就變成了“付款碼”。車輛行駛至高速收費口時，攝像頭在識別車牌后便自動抬桿、自動扣費。與CPC卡、ETC卡等相比，無感支付不需要車載介質(zhì)就能實現(xiàn)車輛身份識別，只登陸相關(guān)APP進行注冊、充值就可順暢通行。

　　當前，無感支付技術(shù)已經(jīng)非常成熟，在廣東、天津、甘肅、云南、山東等多條高速上馬，大有全面鋪開之勢，小鹿君相信這將對高速公路收費站區(qū)域的通行效率帶來質(zhì)的飛躍。

AI智能機器人收費

　　隨著AI智能的發(fā)達進步，未來高速公路收費很可能就會出現(xiàn)AI智能機器人收費，到時候AI系統(tǒng)會瞬間識別出車輛信息，可以和地圖相結(jié)合，使用GPS衛(wèi)星來定位。實行自動扣費，司機們可以省區(qū)停車掃碼的步驟，使車輛通過收費站時暢通無阻。

　　而且這種收費方式也大大提高了安全性，系統(tǒng)可以給用戶手機上發(fā)送收費詳單，用戶同意之后直接扣費，同時享受和ETC一樣的折扣。對于收費站來說只需要一個未來即將普及的AI系統(tǒng)，而用戶則只需使用一臺手機實時操作即可。

　　不可否認，AI技術(shù)在不久的將來一定會完全取代人工收費成為最主流的收費方式，其壟斷性和規(guī)模一定非常巨大。

　　隨著人工智能的普及，高速公路未來的收費方式必然會越來越依靠智能系統(tǒng)。高速公路收費方式的AI智能時代即將到來！

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