1月8日，2018年度國家科學技術獎勵大會在人民大會堂召開，隆重表彰2018年度國家科學技術獎獲獎者，濰柴動力“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”榮獲國家科技進步一等獎。

　　當天下午，濰柴動力13G發(fā)布暨卓越動力系統(tǒng)上市儀式在國家會議中心隆重舉行，這意味著國內運輸人在2019年將體驗到這套實力強勁的動力鏈組合。

仰望星空、腳踏實地：創(chuàng)新使濰柴動力從“并跑”到“領跑”

　　中國要從制造業(yè)大國到制造業(yè)強國，要仰望星空，更重要的是腳踏實地。濰柴動力董事長譚旭光說，技術不是“混”出來的，“濰柴十幾年來緊抓主業(yè)、持續(xù)創(chuàng)新，技術是科研人員鉆研出來的，我們的創(chuàng)造不能搞封閉。要走出去，與世界共同分享我們的創(chuàng)新成果、與世界上最先進的企業(yè)學習交流。”他認為，重型商用車行業(yè)在未來30-50年離不開重型柴油發(fā)動機，正因如此，濰柴動力“2020年計劃”將目標瞄準了高端，“我們要在2020年成為世界高端企業(yè)，實現(xiàn)從‘并跑’到‘領跑’。”

濰柴動力董事長譚旭光

　　濰柴動力卓越動力系統(tǒng)實現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟性的最佳匹配，以高端指標、高可靠性和高品質，為其合作伙伴提供了極具競爭力的產(chǎn)品。不僅如此，這套動力系統(tǒng)對國產(chǎn)自主品牌意義重大，實現(xiàn)中國商用車動力系統(tǒng)在全球的突圍與超越。“它將扭轉了我國缺少重型動力總成核心技術的困局，支撐自主品牌重型商用車獨占國內市場99%的份額并批量出口，形成了我國重型商用車動力總成在全球的競爭優(yōu)勢?！弊T旭光介紹道。

　　《運輸人》小編了解到，濰柴動力13G新品已于1月1日正式裝配陜汽重卡，已經(jīng)具備了商業(yè)化條件，濰柴卓越動力系統(tǒng)將助力陜汽，為運輸人帶來更高的效益，提高價值。該系統(tǒng)搭載了具有最先進指標的濰柴13G加強版發(fā)動機，以及最優(yōu)配置的法士特1810集成化AMT自動變速器和漢德HDZ425單級減速驅動橋。譚旭光表示，這套動力總成系統(tǒng)代表著中國商用車動力總成的最高配置，重新定義中國商用車新標準。

濰柴動力董事長譚旭光

　　下面，我們來共同感受下這套卓越動力系統(tǒng)的真正實力： 

　　發(fā)動機是一輛卡車的“心臟”，這套卓越動力鏈采用了濰柴動力13G加強版發(fā)動機，其B10壽命180萬公里，保養(yǎng)里程12萬公里，功率最高可達650馬力，最大扭矩2650N·m, 最大扭矩轉速延伸至950r/min，可靠性、油耗、噪音、輕量化得到了進一步升級；

　　該套動力系統(tǒng)采用的是法士特1810集成化AMT自動變速器，它實現(xiàn)了機械硬件與電控硬件的深度集成，提升系統(tǒng)性能和可靠性；

　　另外，HDZ425單級減速驅動橋實現(xiàn)了“瘦身”，其重量較競品輕10%，傳動效率達到了國際車橋水平。

　　面對小編的提問，譚旭光直言，濰柴動力每年在動力系統(tǒng)上的研發(fā)費用大約有30億元，精細化的做工也甩掉了中國制造“粗糙”的刻板一項。“40年前我國“缺重少輕”，到現(xiàn)在整個汽車產(chǎn)業(yè)達到了接近3000萬的水平，我想這里面有多重發(fā)展模式，而我們走的是引進、吸收消化、再提高，從無到有，實現(xiàn)了自身的突破?！?

“心無旁騖攻主業(yè)”  濰柴卓越動力系統(tǒng)獲國家科技進步一等獎

　　國家科學技術獎由國務院設立，是中國最高規(guī)格的政府獎，旨在獎勵為科技進步做出突出貢獻的公民、組織，每年頒發(fā)一次。濰柴動力此次獲獎項目“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”，是濰柴動力十年自主創(chuàng)新的集大成者。其動力總成，由濰柴發(fā)動機、法士特變速器和漢德車橋組成，是重型商用車的核心和關鍵。

　　據(jù)悉，本次獲獎是濰柴動力繼榮獲中國質量獎之后所獲得的又一重量級獎項，也是2018年度全國機械行業(yè)唯一一個科技創(chuàng)新一等獎，也是山東省2018年唯一獲得科技進步獎項的企業(yè)。

　　能夠獲得如此成就，濰柴動力董事長譚旭光將其歸功于集團的“心無旁騖攻主業(yè)，“這份榮譽是對我們十年來牢記習總書記教誨，心無旁騖攻主業(yè)的最大褒獎，是對濰柴數(shù)十年來扎扎實實搞創(chuàng)新、堅持不懈科研攻關的巨大肯定，是濰柴人落實國家創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略、實現(xiàn)科技強企的最有力證明濰柴動力旗下所有的企業(yè)干與自己業(yè)務無關的產(chǎn)業(yè)，我想這就是我們取得成功的原因吧?！?

濰柴動力董事長譚旭光

　　譚旭光認為，動力性、經(jīng)濟性、排放特性和可靠性提升是重型商用車行業(yè)的世界性難題，其重要原因是動力總成三大核心部件獨立研發(fā)制造，缺乏一體化研究，發(fā)動機的性能優(yōu)勢無法得到最佳發(fā)揮?！?005年濰柴戰(zhàn)略收購湘火炬，濰柴動力整合旗下陜汽重卡、法士特變速器、漢德車橋優(yōu)質資產(chǎn)，首創(chuàng)全球“重型柴油機+變速器+車橋”動力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式，打造了全球首家動力總成研發(fā)基地?！?

　　濰柴基于動力總成一體化的思想，在動力總成運行規(guī)律、整車道路排放控制、系統(tǒng)可靠性開發(fā)與評價、專業(yè)化研發(fā)與制造等四個方面實現(xiàn)了技術創(chuàng)新突破。

　　濰柴動力“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”突破和掌握了重型商用車動力總成設計研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化前沿核心技術，培育了自主的產(chǎn)業(yè)鏈和高水平的研發(fā)團隊，建成了內燃機可靠性國家重點實驗室和國家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術研究中心等四個國家科技創(chuàng)新平臺，引領了全球商用車動力總成行業(yè)技術發(fā)展，使我國商用車核心技術牢牢掌握在自己手中。

　　“不積跬步,無以致千里”，在發(fā)布會上，濰柴動力董事長譚旭光將“2030年實現(xiàn)1000億美元”的目標提前至2025年，濰柴動力的自信源自“心無旁騖攻主業(yè)”和不斷開拓進取的創(chuàng)新精神,再加上雄厚的技術積累，譚旭光口中的“全系列世界一流動力總成”，正在一步一步實現(xiàn)。

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