1月8日上午，2018年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會在人民大會堂召開，隆重表彰2018年度國家科學(xué)技術(shù)獎獲獎?wù)?。濰柴動力“重型商用車動力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項目”榮獲國家科技進步一等獎。

　　國家科學(xué)技術(shù)獎由國務(wù)院設(shè)立，是中國最高規(guī)格的政府獎，旨在獎勵為科技進步做出突出貢獻的公民、組織，每年頒發(fā)一次。這是濰柴動力繼榮獲中國質(zhì)量獎之后所獲得的又一重量級獎項，也是全國機械行業(yè)（本次）唯一一個科技創(chuàng)新一等獎。

　　濰柴動力董事長譚旭光表示：“這份榮譽是對我們十年來牢記習(xí)總書記教誨，心無旁騖攻主業(yè)的最大褒獎，是對濰柴數(shù)十年來扎扎實實搞創(chuàng)新、堅持不懈科研攻關(guān)的巨大肯定，是濰柴人落實國家創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、實現(xiàn)科技強企的最有力證明，我們用實力和擔(dān)當(dāng)撐起了中國重型商用車行業(yè)自主品牌的脊梁。”

　　2008年5月8日，習(xí)近平總書記視察濰柴時勉勵企業(yè)，在打造民族品牌、建設(shè)創(chuàng)新型國家的道路上，再接再厲，再創(chuàng)佳績。十年來，濰柴始終牢記總書記的囑托，心無旁騖攻主業(yè)，扎扎實實搞創(chuàng)新，聚焦產(chǎn)品，邁向高端，擦亮民族品牌。

　　濰柴動力此次獲獎項目“重型商用車動力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項目”，就是濰柴動力十年自主創(chuàng)新的集大成者。其動力總成，由濰柴發(fā)動機、法士特變速器和漢德車橋組成，是重型商用車的核心和關(guān)鍵。

　　基于動力總成一體化的思想，在動力總成運行規(guī)律、整車道路排放控制、系統(tǒng)可靠性開發(fā)與評價、專業(yè)化研發(fā)與制造等四個方面實現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新突破。經(jīng)專家鑒定認為，項目“總體技術(shù)居國際先進水平，其中動力總成的變斜率踏板特性控制技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平”。

　　行業(yè)研究表明，動力性、經(jīng)濟性、排放特性和可靠性提升是重型商用車行業(yè)的世界性難題，其重要原因是動力總成三大核心部件獨立研發(fā)制造，缺乏一體化研究，發(fā)動機的性能優(yōu)勢無法得到最佳發(fā)揮。

　　在成功引進奧地利斯太爾項目，經(jīng)過十幾年的消化吸收和自主創(chuàng)新積淀，濰柴走向了自主開發(fā)道路，成功開發(fā)出了我國首款具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的WP10/12系列藍擎國三電控共軌重型發(fā)動機，特別是自主研發(fā)的電控ECU核心技術(shù)，從根本上突破了國際壟斷。

　　2005年濰柴戰(zhàn)略收購湘火炬，整合旗下陜汽重卡、法士特變速器、漢德車橋優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，首創(chuàng)全球“重型柴油機+變速器+車橋”動力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式，打造了全球首家動力總成研發(fā)基地。

　　為了推動項目研發(fā)進程，近10年濰柴發(fā)動機板塊累計研發(fā)投入150多億元，并在濰坊、上海、濟南、西安和美國芝加哥、德國亞琛、日本東京等地搭建起全球協(xié)同研發(fā)平臺，與德國博世、奧地利AVL、清華大學(xué)、斯坦福大學(xué)等全球知名科研院校、企業(yè)建立深度合作，整合全球資源，協(xié)同技術(shù)研發(fā)，最終形成的全系列重型商用車動力總成產(chǎn)品，形成了我國大批量、多品種、個性化、高品質(zhì)的獨特優(yōu)勢，實現(xiàn)了向客戶單一提供發(fā)動機轉(zhuǎn)為向客戶提供動力總成系統(tǒng)的跨越。

　　濰柴動力“重型商用車動力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項目”突破和掌握了重型商用車動力總成設(shè)計研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化前沿核心技術(shù)，培育了自主的產(chǎn)業(yè)鏈和高水平的研發(fā)團隊，建成了內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室和國家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心等四個國家科技創(chuàng)新平臺，引領(lǐng)了全球商用車動力總成行業(yè)技術(shù)發(fā)展，使我國商用車核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。

　　近三年，濰柴的動力總成產(chǎn)品累計實現(xiàn)銷售收入912億元，新增利潤109.4億元。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于重型商用車各領(lǐng)域，已成為國內(nèi)主流卡車和客車企業(yè)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置,取得了巨大的經(jīng)濟效益。項目產(chǎn)品每年節(jié)約燃油1037萬噸，減少CO2排放3266萬噸，為我國節(jié)能減排做出了巨大貢獻。

　　該項目徹底扭轉(zhuǎn)了我國缺少重型動力總成核心技術(shù)的困局，支撐自主品牌重型商用車獨占國內(nèi)市場99%的份額并批量出口，形成了我國重型商用車動力總成在全球的競爭優(yōu)勢。習(xí)近平總書記稱贊濰柴十年發(fā)展，交出了一份亮麗的成績單，沉甸甸的！

　　榮獲中國科技領(lǐng)域最高獎項后，1月8日下午，濰柴在國家會議中心舉行濰柴動力13G發(fā)布暨卓越動力系統(tǒng)上市儀式，推出了中國商用車動力總成的最高配置，重新定義中國商用車新標(biāo)準(zhǔn)。該系統(tǒng)搭載了具有最先進指標(biāo)的濰柴13G加強版發(fā)動機，以及最優(yōu)配置的法士特1810集成化AMT自動變速器和漢德HDZ425單級減速驅(qū)動橋。

　　其中，濰柴動力13G加強版發(fā)動機進一步挑戰(zhàn)可靠性和壽命新高度，B10壽命180萬公里，保養(yǎng)里程12萬公里，功率最高可達650馬力，最大扭矩2650N·m,最大扭矩轉(zhuǎn)速延伸至950r/min，其可靠性、油耗、噪音、輕量化等指標(biāo)均領(lǐng)先行業(yè)競品；

　　法士特1810集成化AMT自動變速器，實現(xiàn)機械硬件與電控硬件的深度集成，提升系統(tǒng)性能和可靠性，相比國內(nèi)現(xiàn)有AMT，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢；HDZ425單級減速驅(qū)動橋，重量較競品同類產(chǎn)品輕10%以上，傳動效率與國際車橋水平相當(dāng),較競品同類產(chǎn)品高出3%。

　　該款卓越動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟性的最佳匹配，將以高端指標(biāo)、高可靠性和高品質(zhì)，為廣大客戶提供最具競爭力的產(chǎn)品，持續(xù)引領(lǐng)未來大馬力商用車的發(fā)展方向，實現(xiàn)中國商用車動力系統(tǒng)在全球的突圍與超越。

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