2015年年底中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)突破200億件

2015-12-01 10:15:06

　　在11月13日舉行的首屆中國(guó)（杭州）國(guó)際快遞業(yè)大會(huì)上，國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心副主任馮力虎表示，今年年底中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)突破200億件。22日結(jié)束的中國(guó)物流企業(yè)家年會(huì)上也有多位快遞公司高管印證了這一數(shù)字。

　　今年1-10月，全國(guó)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成156.4億件，同比增長(zhǎng)46.5%；而在剛剛過(guò)去的“雙11”中，天貓平臺(tái)一天的物流訂單就高達(dá)4.67億件。這都是快遞實(shí)現(xiàn)年底200億件的重要推動(dòng)力，這一數(shù)字將使中國(guó)坐穩(wěn)全球第一大快遞國(guó)的位子。

數(shù)字的背后

　　過(guò)去五年國(guó)家政策的重視以及巨額資本加入對(duì)推動(dòng)快遞行業(yè)迅速發(fā)展起到了巨大的作用。今年10月底國(guó)務(wù)院審議通過(guò)了《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，提出到2020年，基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系。

　　快遞物流企業(yè)自身也在進(jìn)行著轉(zhuǎn)型，首先，經(jīng)濟(jì)增速放緩促使市場(chǎng)需求由面向第一、第二產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)型服務(wù)向面向第三產(chǎn)業(yè)和最終消費(fèi)者的生活型服務(wù)傾斜；其次，土地、勞動(dòng)力等要素資源緊缺以及云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應(yīng)用也促使物流行業(yè)走向聚集整合，利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)降低運(yùn)營(yíng)成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻

　　如此迅猛增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量更能考驗(yàn)快遞企業(yè)的細(xì)節(jié)服務(wù)能力，其最為關(guān)鍵的決定性因素還是來(lái)自于人——上至管理層下到快遞員個(gè)人對(duì)于轉(zhuǎn)型變革的實(shí)際執(zhí)行力。

　　“一個(gè)快遞員、一輛電動(dòng)自行車(chē)、一堆亂七八糟的快遞盒”的運(yùn)營(yíng)模式，恐怕已難以適應(yīng)國(guó)家推動(dòng)行業(yè)發(fā)展以及日益挑剔的消費(fèi)者的需求。2015年，圓通也加入了郵政EMS和順豐的“飛機(jī)俱樂(lè)部”，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，建立貨運(yùn)專(zhuān)機(jī)將成為未來(lái)中高端快遞的標(biāo)配。

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快遞業(yè) 馮力虎

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